gf4920p1008a

Βασική λειτουργία καταλύτη SCR

Τύπος gf · θέμα 49.20 · έκδοση 0106 · 2020-09-12

Ισχύει για: Κινητήρας 608 στον τύπο 118, 177, 247 με κωδικό U79 (Καθαρισμός καυσαερίων diesel BLUETEC (SCR) γενιάς 3) Κινητήρας 654 στον τύπο 118, 167, 177, 247 με κωδικό U79 (Καθαρισμός καυσαερίων diesel BLUETEC (SCR) γενιάς 3) Κινητήρας 654 στον τύπο 213, 238, 257 από έτος μοντέλου 2021 με κωδικό U79 (Καθαρισμός καυσαερίων diesel BLUETEC (SCR) γενιάς 3) Κινητήρας 656 στον τύπο 167, 223 με κωδικό U79 (Καθαρισμός καυσαερίων diesel BLUETEC (SCR) γενιάς 3) Κινητήρας 656 στον τύπο 213, 238, 257 από έτος μοντέλου 2021 με κωδικό U79 (Καθαρισμός καυσαερίων diesel BLUETEC (SCR) γενιάς 3)

Θέση

Λειτουργική ομάδα 1 Κινητηρας › 49 Σύστημα εξάτμισης, καθαρισμός καυσαερίων › 49.20 Εκ των υστέρων επεξεργασία καυσαερίων — Σειρά 118 · Σειρά 167 · Σειρά 177 · Σειρά 213 · Σειρά 223 · Σειρά 238 · Σειρά 247 · Σειρά 257 · Σειρά 654 · Σειρά 656

Ισχύει επίσης για κινητήρες/κιβώτια ταχυτήτων: 608 ***

GF49.20-P-1008A

Βασική λειτουργία καταλύτη SCR

10.09.2020

Κινητήρας

608 στον τύπο 118, 177, 247

με κωδικό U79 (Καθαρισμός καυσαερίων diesel BLUETEC (SCR) γενιάς 3)

Κινητήρας

654 στον τύπο 118, 167, 177, 247

με κωδικό U79 (Καθαρισμός καυσαερίων diesel BLUETEC (SCR) γενιάς 3)

Κινητήρας

654 στον τύπο 213, 238, 257

από έτος μοντέλου 2021

με κωδικό U79 (Καθαρισμός καυσαερίων diesel BLUETEC (SCR) γενιάς 3)

Κινητήρας

656 στον τύπο 167, 223

με κωδικό U79 (Καθαρισμός καυσαερίων diesel BLUETEC (SCR) γενιάς 3)

Κινητήρας

656 στον τύπο 213, 238, 257

από έτος μοντέλου 2021

με κωδικό U79 (Καθαρισμός καυσαερίων diesel BLUETEC (SCR) γενιάς 3)

Βασική λειτουργία καταλύτη SCR

Συγκρότημα καυσαερίων με καταλύτη SCR

1

Καταλύτης οξείδωσης

2

Φίλτρο σωματιδίων αιθάλης

3

Βαλβίδα δοσομέτρησης

4

Καταλύτης SCR

5

Πίσω σιγαστήρας

P14.00-2187-74

Επισκόπηση

Αυτό το έγγραφο περιλαμβάνει πληροφορίες για:

Γενικά

Προϋποθέσεις λειτουργίας

Λειτουργία

Γενικά

Ο ενεργός καταλύτης SCR είναι ένας καταλύτης οχημάτων για πετρελαιοκινητήρας που συμβάλλει στη μείωση των εκπομπών οξειδίων του αζώτου (NOx) με τη χρήση αμμωνίας (NH3). Η αμμωνία παρέχεται είτε απευθείας είτε με τη βοήθεια ενός αναγωγικού μέσου με βάση ουρία. Τα οξείδια αζώτου που περιέχονται στα καυσαέρια αντιδρούν με την αμμωνία και το οξυγόνο (O2) σχηματίζοντας άζωτο (N2) και υδρατμό.

Προϋποθέσεις λειτουργίας

Διάθεση αναγωγικού μέσου

Καταλύτης σε θερμοκρασία λειτουργίας (250 °C έως 450 °C)

Λειτουργία

Επιπρόσθετα στον καταλύτη οξείδωσης και στο φίλτρο σωματιδίων αιθάλης χρησιμοποιείται στους πετρελαιοκινητήρες για τη μείωση των εκπομπών αζώτου ένας ενεργός καταλύτης SCR με λειτουργία με ψεκασμού ουρίας.

Η βαλβίδα δοσομέτρησης ψεκάζει το αναγωγικό μέσο ακριβώς πριν τον καταλύτη SCR στο ρεύμα καυσαερίων. Ο εγκέφαλος κινητήρα καύσης υπολογίζει βάσει πεδίου αναγνώρισης την απαιτούμενη ποσότητα. Ο καταλύτης SCR μετατρέπει το αναγωγικό μέσο σε αμμωνία. Τα συστατικά αμμωνία και οξυγόνο μετατρέπουν τα οξείδια αζώτου που περιέχονται στα καυσαέρια σε άζωτο και υδρατμό μέσω μιας χημικής διαδικασίας αναγωγής. Ο ρυθμός μετατροπής του ποσοστού NOx στα καυσαέρια ανέρχεται σε περ. 80 τοις εκατό.

Για τη διάλυση της επιπλέον αμμωνίας, στο άκρο του καταλύτη SCR έχει τοποθετηθεί ένας οξειδωτικός καταλύτης αμμωνίας. Αποτελείται από μια επίστρωση ευγενούς μετάλλου. Η επίστρωση αυτή οξειδώνει την αμμωνία, που δεν μπορούσε να αντιδράσει με τα οξείδια του αζώτου, σε μονοξείδιο του αζώτου (NO) και υδρατμούς (H2O).

Οι αισθητήρες NOx πριν και μετά τον καταλύτη SCR μετρούν τη συγκέντρωση NOx στο καυσαέριο και ρυθμίζουν την παροχή του μέσου αναγωγής.