엔진 | 608 모델118, 177, 247 |
코드 U79 포함 (3세대 BLUETEC(SCR) 디젤 배기가스 정화 장치) | |
엔진 | 654 모델118, 167, 177, 247 |
코드 U79 포함 (3세대 BLUETEC(SCR) 디젤 배기가스 정화 장치) | |
엔진 | 654 모델213, 238, 257 |
2021년식부터 | |
코드 U79 포함 (3세대 BLUETEC(SCR) 디젤 배기가스 정화 장치) | |
엔진 | 656 모델167, 223 |
코드 U79 포함 (3세대 BLUETEC(SCR) 디젤 배기가스 정화 장치) | |
엔진 | 656 모델213, 238, 257 |
2021년식부터 | |
코드 U79 포함 (3세대 BLUETEC(SCR) 디젤 배기가스 정화 장치) |
배기 장치 및 SCR 촉매 장치 |
1 | 산화 촉매 장치 |
2 | 매연 입자 필터 |
3 | 정량 밸브 |
4 | SCR 촉매 장치 |
5 | 리어 머플러 |
P14.00-2187-74
개요
본 문서에는 다음과 같은 정보가 포함되어 있습니다:
• 일반 사항
• 기능 전제 조건
• 기능
일반 사항
능동식 SCR 촉매 장치는 암모니아(NH3)를 이용해 질소산화물 배출(NOx)을 줄이기 위한 디젤 엔진용 차량 촉매 장치입니다. 이 경우 암모니아는 직접 첨가하거나 요소 성분의 저감제를 이용해 생성할 수 있습니다. 배기가스에 함유된 질소산화물은 암모니아 및 산소(O2)와 반응하여 질소(N2) 및 수증기로 변환됩니다.
기능 전제 조건
• 저감제가 있음
• 촉매 장치가 작동 온도에 있음(250 °C ~ 450 °C)
기능
산화 촉매 장치 및 매연 입자 필터 외에도 디젤 엔진의 경우 질소산화물 배출을 줄이기 위해 요소 분사 기능이 있는 능동식 SCR 촉매 장치가 사용됩니다.
정량 밸브는 SCR 촉매 장치 상류에서 저감제를 직접 배기가스 흐름으로 분사합니다. 이 경우 연소 엔진 컨트롤 유닛은 특성곡선에 따라 필요한 양을 산출합니다. SCR 촉매 장치는 저감제를 암모니아로 변환합니다. 암모니아와 산소 성분은 배기가스에 함유된 질소산화물을 화학적 환원 과정을 통해 질소와 수증기로 변환합니다. 배기가스 내 NOx 함량 변환율은 약 80%입니다.
남은 암모니아를 없애기 위해 SCR 촉매 장치 끝부분에 암모니아 슬립 촉매 장치가 장착되어 있습니다. 이는 스테인리스 스틸 층으로 이루어져 있습니다. 이것은 질소산화물과 반응하지 못한 암모니아를 일산화질소(NO)와 수증기(H2O)로 산화시킵니다.
SCR 촉매 장치 상류 및 하류 NOx 센서는 배기가스 내 NOx 농도를 측정하고 저감제 첨가량을 제어합니다.