Representado o tipo 205.0 |
N118 | Módulo de comando da bomba de combustível |
P47.40-2119-76
Disposição
O módulo de comando da bomba de combustível é instalado sob o revestimento da soleira da porta traseira direita.
Tarefas
O módulo de comando da bomba de combustível é fornecido pela empresa "Continental Automotive GmbH" e tem a designação interna FSCM-GEN4 (Fuel System Control Modul generation 4).
O módulo de comando da bomba de combustível regula a bomba de combustível (M3) conforme a necessidade e envia a informação sobre a pressão atual do combustível para o módulo de comando CDI (N3/9).
Sinais de entrada e saída
Pelo módulo de comando da bomba de combustível são interpretados os seguintes sinais de entrada e emitidos os correspondentes sinais de saída:
Sinais diretos entrada
Sinais de saídas diretos
CAN dos sinais de entrada
CAN dos sinais de saída
Sinais diretos entrada
Borne 15
Borne 30
Borne 31
Sinal "bomba de combustível LIGADA"
Sensor de nível do reservatório de combustível para indicação de combustível, esquerdo (B4/1) (no CODE 916 (reservatório de combustível com 66 l))
Sensor de nível do reservatório de combustível do indicador do combustível, direito (B4/2)
Sinal do sensor de pressão de combustível (B4/7)
Sinais de saídas diretos
Alimentação de tensão do sensor da pressão do combustível (5 V)
Terminal massa do sensor do nível de abastecimento do tanque de combustível indicação do nível de combustível, lado esquerdo
Conexão de massa do sensor do nível de abastecimento reservatório de combustível indicador do combustível, lado direito
Conexão de massa do sensor da pressão do combustível
Sinal de tensão alternada da bomba de combustível (fase U)
Sinal de tensão alternada da bomba de combustível (fase V)
Sinal de tensão alternada da bomba de combustível (fase W)
CAN dos sinais de entrada
Bomba de combustível LIGADA
Pressão especificada do combustível
CAN dos sinais de saída
Pressão do combustível
Dados do diagnóstico
Encarroçamento
O módulo de comando da bomba de combustível é composto de uma carcaça de plástico com dois acoplamentos de encaixe e de uma eletrônica interna de medição e comando.
Função
A descrição de funcionamento está dividida nos seguintes pontos:
Regulagem da bomba de combustível
Módulo de comando do regime de emergência da bomba de combustível
Avaliação do nível de abastecimento do reservatório de combustível
Diagnóstico
Serviço de desabastecimento
Variáveis
Regulagem da bomba de combustível
O acionamento da bomba de combustível ocorre quando um sinal "bomba de combustível LIGADA" é recebido pelo módulo de comando da bomba de combustível. Esse sinal é enviado de forma redundante pelo módulo de comando CDI como sinal CAN por meio do CAN de acionamento (CAN C1) e diretamente como sinal de massa. O módulo de comando da bomba de combustível apura a pressão atual do combustível através de um sinal de tensão do sensor de pressão do combustível e envia esta informação através do CAN de acionamento para o módulo de comando CDI. Para o comando da bomba de combustível, o módulo de comando CDI avalia a pressão do combustível e a solicitação de carga e envia o sinal modulado por largura de pulsos "pressão nominal do combustível" para o módulo de comando da bomba de combustível. Este avalia o sinal e ativa correspondentemente a bomba de combustível três sinais de tensão alternada defasados, de modo que o valor efetivo da pressão do combustível corresponda ao valor especificado. A pressão da bomba de combustível é regulada, em dependência da temperatura do combustível e da rotação do motor, entre aprox. 4,5 até no máximo 6,7 bar.
Módulo de comando do regime de emergência da bomba de combustível
Faltando o sinal de massa "bomba de combustível LIGADO" ou sendo ele não plausível, a bomba de combustível é desligada.
Se faltar o sinal "pressão nominal do combustível" ou se ele não for plausível, a bomba de combustível é desligada.
Caso falte o sinal "Borne 15" ou não seja plausível, o módulo de comando da bomba de combustível e assim também a bomba de combustível são desligados.
Avaliação do nível de abastecimento do reservatório de combustível
Para o cálculo de avaliação do nível de abastecimento do reservatório de combustível, o módulo de comando da bomba de combustível lê os sinais dos sensores de nível do abastecimento do reservatório de combustível e indicação de combustível.
A partir dos valores medidos em ohm, o volume nominal do reservatório de combustível, o nível de abastecimento atual em porcento e o volume de reserva são calculados e enviados com um correspondente sinal para o módulo de comando CDI. Além disso, os sensores de nível do abastecimento são monitorados quanto a plausibilidade. No caso de valores de medição implausíveis uma mensagem de erro é enviada ao módulo de comando CDI.
Diagnóstico
O módulo de comando da bomba de combustível executa uma verificação própria e uma de componentes.
Falhas reconhecidas são armazenadas pelo módulo de comando da bomba de combustível e disponibilizadas através do CAN de acionamento ao módulo de comando CDI e adicionalmente através do CAN de diagnóstico (CAN D) a um aparelho de diagnóstico conectado.
Serviço de desabastecimento
O tanque de combustível poderá ser esvaziado por meio do módulo de comando da bomba de combustível sem o funcionamento do motor. Para isto, é necessário acessar o serviço de desabastecimento com o XENTRY Diagnostics e introduzir os seguintes parâmetros:
Parâmetro 01 para bomba de combustível LIGADA
Tempo "0-99.999" segundos
Pressão nominal do combustível 5,5 bar
Durante o esvaziamento, o XENTRY Diagnostics deve estar conectado e a ignição deverá permanecer ativada.
Variáveis
As variantes do veículo e do motor já estão armazenadas no módulo de comando da bomba de combustível. Após uma substituição do módulo de comando da bomba de combustível terá que ser executada uma codificação de variantes. O módulo de comando da bomba de combustível é compatível com o Star2.