Módulo de comando da bomba de combustível - Descrição dos componentes

P47.40-2058-11

Vista do embarque na porta no compartimento traseiro direito tipo 204

N118 Módulo de comando da bomba de combustível

Disposição

O módulo de comando da bomba de combustível . está disposta sob o revestimento do embarque da porta na parte traseira direita.

P47.40-2075-11

Vista do compartimento traseiro sem banco traseiro tipo 207

N118 Módulo de comando da bomba de combustível

Disposição

O módulo de comando da bomba de combustível está disposto centralmente sob o banco traseiro.

P47.40-2062-11

Vista do embarque na porta no compartimento traseiro direito tipo 212.0

N118 Módulo de comando da bomba de combustível

Disposição

O módulo de comando da bomba de combustível . está disposta sob o revestimento do embarque da porta na parte traseira direita.

Tarefa

O módulo de comando da bomba de combustível é fornecido pela firma "VDO Automotive AG" e possui a identificação interna FSCM-light (Fuel System Control Modul-light).

O módulo de comando da bomba de combustível regula a bomba de combustível conforme a necessidade (M3) e envia a informação sobre a pressão do combustível atual ao módulo de comando ME (N3/10).

Sinais de entrada e de saída

Pelo módulo de comando da bomba de combustível são interpretados os seguintes sinais de entrada e emitidos os correspondentes sinais de saída:

 Sinais de entradas diretas

 Sinais de saídas diretas

 Sinais de entrada CAN

 Sinais de saída CAN

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Sinais de entradas diretas

– Terminal 15

– Terminal 30

– Terminal 31

– Sinal massa "bomba de combustível LIGADA"

– Sinal do sensor da pressão do combustível (B4/7)

Sinais de saídas diretas

– Alimentação de tensão do sensor da pressão do combustível
(5 V)

– Massa do sensor da pressão do combustível

– Bomba de combustível (12 V) (sinal modulado de amplitude de pulso
(sinal PWM)) (Plus)

– Bomba de combustível (sinal PWM) (negativo)

Sinais de entrada CAN

– Bomba de combustível LIGADA

– Pressão nominal do combustível

Sinais de saída CAN

– Pressão do combustível

– Dados de diagnóstico

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Estrutura

O módulo de comando da bomba de combustível é composto de uma carcaça de plástico com duas conexões de engate e no interior está localizada a eletrônica de medição e de comando.

Função

A função está descrita nos seguintes pontos:

 Regulagem da bomba de combustível

 Módulo de comando da operação de emergência da bomba de combustível

 Diagnóstico

 Serviço de desabastecimento

Regulagem da bomba de combustível

O acionamento da bomba de combustível ocorre quando um sinal "bomba de combustível LIGADA" é recebido pelo módulo de comando da bomba de combustível. Esse sinal é transmitido de forma redundante pelo módulo de comando ME como sinal CAN pelo CAN do acionamento (CAN C) e como sinal massa.

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Adicionalmente o módulo de comando da bomba de combustível recebe o sinal CAN "pressão nominal do combustível" do módulo de comando ME.

O módulo de comando da bomba de combustível capta a pressão do combustível atual por meio de um sinal de tensão do sensor da pressão do combustível e envia essa informação pelo CAN do acionamento ao módulo de comando ME.

O módulo de comando da bomba de combustível avalia a pressão do combustível atual, nivela-a com a pressão nominal do combustível e comanda a bomba de combustível correspondentemente com um sinal PWM de forma que o valor real corresponda ao valor nominal.

Conforme a necessidade de combustível a pressão do combustível será regulada variável de aprox. 3,0 até 5,5 bar.

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Módulo de comando da operação de emergência da bomba de combustível

– Faltando o sinal "pressão nominal do combustível", o módulo de comando da bomba de combustível formará um valor substituto e a bomba de combustível será comandada correspondentemente.

– Caso falte o sinal "pressão nominal do combustível" e o sinal do sensor da pressão do combustível, a bomba de combustível será comandada com um sinal PWM (alimentação máxima = 130 l/h) definido permanente.

– Caso faltem os dois sinais "bomba de combustível LIGADA", a bomba de combustível será comandada no reconhecimento do "Terminal 15".

– Diversas funções de funcionamento de emergência asseguram que a alimentação de combustível esteja garantida mesmo na falha do comando interno (p.ex., falha do processador).

Diagnóstico

O módulo de comando da bomba de combustível executa um teste própria e uma de componentes. Falhas reconhecidas serão memorizadas pelo módulo de comando da bomba de combustível e colocado à disposição através do CAN de acionamento ao módulo de comando ME e adicionalmente através do diagnóstico CAN (CAN D) a um sistema de assistência de diagnóstico (DAS) conectado.

Serviço de desabastecimento

O reservatório de combustível poderá ser esvaziado através do módulo de comando da bomba de combustível sem o funcionamento do motor.

Para isto terão que ser acessados com o DAS o serviço de desabastecimento e introduzidos os seguintes parâmetros:

– Parâmetro "01" para "bomba de combustível LIGADA"

– Tempo "0-99999" segundos

– Pressão nominal do combustível 5,5 bar

Durante o esvaziamento o DAS tem que estar conectado e a ignição permanecer ligada.

Variantes

As variantes do veículo e do motor já estão armazenadas no módulo de comando da bomba de combustível. Após uma substituição do módulo de comando da bomba de combustível terá que ser executada um código de variante.