Reservatório de combustível - Descrição do componente

P47.10-2070-06

45 Bocal de abastecimento

46 Tubulação de ventilação do reservatório de combustível

47 Tubulação de combustível para desligar a bomba de abastecimento

75 Tanque de combustível

77 Reservatório de carvão ativado

84 Tampa

88 Módulo de alimentação
de combustível
(sob a placa de fechamento direita)

89/1 Placa de fechamento esquerda

92 Tubulação de combustível
para o motor

93 Tubulação para a válvula de comutação da regeneração

B4/3 Sensor pressão do tanque 

M3 Bomba de combustível

Y58/4 Válvula de fechamento
recipiente de carvão ativado 

P47.10-2050-06

86 Sobre porca

87 Mola de compressão

88 Módulo de alimentação
de combustível

89/1 Placa de fechamento esquerda

Pino 1 Bomba de combustível - massa

Pino 2 Sensor do indicador
de combustível

Pino 3 Sensor do indicador
de combustível

Pino 4 Bomba de combustível, terminal 87

89/2 Placa direita de fechamento

90 Tubulação de combustível
sob pressão (à conexão A)

A Conexão ao filtro de combustível
com regulador de pressão integrado

B Conexão do fluxo de retorno
de combustível do regulador
de pressão de combustível

C Sucção de combustível da câmara esquerda do reservatório de combustível ao módulo de alimentação de combustível

91 Tubulação de combustível
(da bomba de sucção ao módulo
de alimentação de combustível)

95 Bomba a jato de aspiração

B4/1 Sensor de nível de combustível,
metade esquerda do reservatório

B4/2 Sensor de nível de combustível,
metade direita do reservatório

B4/3 Sensor pressão do reservatório 

M3 Bomba de combustível

Disposição

Devido a possibilidade de acomodar carga passante
(do porta-malas ao compartimento de passageiros),
o reservatório de combustível está colocado no piso
do chassi à frente do eixo traseiro.

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Chassi

O reservatório de combustível consiste de material plástico de
2 camadas. Devido à reentrância em forma de "U" ele está dividido em duas câmaras. As câmaras estão comunicadas entre si. O filtro de combustível com regulador de pressão de combustível está instalado na parte externa do reservatório de combustível.

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Funcionamento

O módulo de alimentação de combustível (88), com a bomba
de combustível (M3) e o "sensor de nível de combustível,
metade direita do reservatório" (B4/2), está disposto na câmara direita do reservatório de combustível. Na câmara esquerda
do reservatório de combustível está disposta uma placa de fechamento (89/1) com bocais de conexão, conexão condutora, bomba de sucção (95), "sensor de nível de combustível,
metade esquerda do reservatório" (B4/1) e o sensor de
pressão do reservatório (B4/3 ).

O combustível flui da bomba de combustível de 2 estágios
no módulo de alimentação de combustível pela tubulação
de combustível sob pressão (90), através da conexão (A),
ao filtro de combustível com regulador de pressão de combustível integrado. O combustível fornecido em excesso flui pela conexão de retorno (B) através da bomba de sucção (95) e a tubulação
de combustível (91) de volta à câmara direita do reservatório
de combustível. Na bomba de sucção forma-se um efeito de remoinho, o qual transfere o combustível do ponto mais fundo
da câmara esquerda do reservatório de combustível ao módulo
de alimentação de combustível. Com isso é garantido
o esvaziamento da câmara esquerda do tanque.

A carcaça do módulo de alimentação de combustível serve
como reservatório de estabilização. Nas rodagens em curva
com baixo nível de combustível no tanque, o mesmo impede
que seja sugado ar pela bomba de combustível.

Embaixo no módulo de alimentação de combustível,
na admissão da bomba de combustível estão instaladas
peneiras de combustível.

Cada câmara do reservatório de combustível tem um sensor
de nível de combustível (sensor de alavanca com potenciômetro
e contato deslizante). Os valores de resistência dos dois
sensores indicadores de combustível eletricamente são ligados
em série (100 Ω cada). Reservatório de combustível cheio:
aprox. 0 Ω. Reservatório de combustível vazio: aprox. 200 Ω.

 O reservatório de combustível não tem válvulas de descarga.
O seu esvaziamento ocorre através da bomba de combustível pela tubulação de combustível no compartimento do motor.