Réservoir de carburant - Description du composant

P47.10-2070-06

45 Tubulure de remplissage

46 Conduite de ventilation du réservoir de carburant

47 Conduite de carburant vers coupure du pistolet en faisant le plein

75 Réservoir de carburant

77 Réservoir à charbon actif

84 Bouchon

88 Module d'alimentation en carburant (sous la plaque d'obturation droite)

89/1 Plaque d'obturation gauche

92 Conduite de carburant sous pression vers le moteur

93 Conduite de régénération vers valve de commutation régénération

B4/3 Transmetteur pression de réservoir 

M3 Pompe d'alimentation

Y58/4 Valve de blocage
réservoir de charbon actif 

P47.10-2050-06

86 Écrou-raccord

87 Ressort de pression

88 Module d'alimentation en carburant

89/1 Plaque d'obturation gauche

Broche 1 Masse de pompe d'alimentation

Broche 2 Transmetteur de niveau de carburant

Broche 3 Transmetteur de niveau de carburant

Broche 4 Pompe d'alimentation, borne 87

89/2 Plaque de fermeture droite

90 Conduite de refoulement du carburant
(vers raccordement A)

A Raccordement au filtre à carburant avec régulateur de pression de carburant intégré

B Raccordement de retour depuis le régulateur de pression du carburant

C Aspiration du carburant hors de la partie gauche du réservoir vers le module de refoulement du carburant

91 Conduite de carburant (de la pompe à jet aspirant vers le module de refoulement du carburant)

95 Pompe à jet aspirant

B4/1 Capteur indicateur niveau de carburant, moitié gauche du réservoir

B4/2 Capteur indicateur niveau de carburant, moitié droite du réservoir

B4/3 Transmetteur pression de réservoir 

M3 Pompe d'alimentation

Disposition

Du fait de la banquette modulable (passage du coffre à bagages dans l'habitacle), le réservoir de carburant est disposé sur le plancher porteur, devant l'essieu arrière.

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Superstructure

Le réservoir de carburant est composé de

2 couches de matière plastique. Il est divisé en deux parties du fait de l'ouverture en "U". Les deux réservoirs sont reliés entre eux. Le filtre à carburant avec régulateur de pression de carburant est disposé à l'extérieur du réservoir de carburant.

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Fonctionnement

Le module d'alimentation en carburant (88) avec la pompe à carburant (M3) et le "transmetteur indicateur de niveau de carburant, moitié droite du réservoir" (B4/2), est disposé dans la partie droite du réservoir de carburant. Dans la partie gauche du réservoir de carburant sont disposés une plaque de fermeture (89/1) avec tubulure-raccord, une fiche, la pompe à jet aspirant (95), le transmetteur de niveau, moitié gauche du réservoir (B4/1) et le transmetteur de pression dans le réservoir (B4/3 ).

Le carburant s'écoule depuis la pompe à carburant à 2 niveaux dans le module d'alimentation en carburant par la conduite de pression de carburant (90) via le raccord (A) vers le filtre à carburant avec régulateur de pression de carburant intégré. Le carburant en excès revient par le raccord de retour (B), la pompe à jet aspirant (95) et la conduite (91) dans la partie droite du réservoir de carburant. Un effet de succion se produit alors dans la pompe à jet aspirant, qui aspire le carburant au point le plus bas de la partie gauche du réservoir et le dirige vers le module de refoulement du carburant. Ceci assure la vidange de la partie gauche du réservoir de carburant.

Le boîtier du module d'alimentation en carburant sert de pot de stabilisation. En cas de parcours sinueux avec peu de carburant dans le réservoir, il empêche que la pompe à carburant aspire de l'air.

Des tamis sont disposés en bas du module de refoulement du carburant et à l'arrivée vers la pompe à carburant.

Chaque chambre du réservoir de carburant comporte un transmetteur de jauge (transmetteur à levier avec potentiomètre et contact à frottement). Les valeurs des résistances des deux transmetteurs de la jauge sont couplés en série (chacun 100 Ω). Réservoir de carburant plein : env. 0 Ω

Réservoir de carburant vide : env. 200 Ω



Le réservoir de carburant ne comporte pas de valve de vidange. La vidange se fait dans le compartiment moteur, à l'aide de la pompe à carburant, via la conduite de carburant.