Serbatoio carburante, descrizione dei componenti

P47.10-2070-06

45 Bocchettone di rifornimento

46 Tubazione di sfiato serbatoio

47 Tubazione carburante per il disinserimento della pistola erogatrice in fase di rifornimento

75 Serbatoio carburante

77 Recipiente del carbone attivo

84 Tappo

88 Modulo di alimentazione carburante (sotto la piastra di chiusura destra)

89/1 Piastra di chiusura lato sinistro

92 Condotto di mandata carburante al motore

93 Tubazione di rigenerazione diretta alla valvola di commutazione

B4/3 Trasduttore pressione serbatoio carburante 

M3 Pompa di alimentazione

Y58/4 Valvola di intercettazione serbatoio carbone attivo 

P47.10-2050-06

86 Dado di raccordo

87 Molla di compressione

88 Modulo alimentazione carburante

89/1 Piastra di chiusura lato sinistro

Pin 1 Pompa carburante, massa

Pin 2 Trasduttore indicatore del livello di carburante

Pin 3 Trasduttore indicatore del livello di carburante

PIN 4 Pompa di alimentazione del carburante, morsetto 87

89/2 Piastra di chiusura lato destro

90 Tubazione di mandata carburante
(al raccordo A)

A Raccordo verso il filtro carburante con regolatore pressione carburante integrato

B Raccordo di ritorno dal regolatore pressione carburante

C Aspirazione carburante dallo scomparto sinistro del carburante al modulo di alimentazione

91 Tubazione carburante (dalla pompa aspirante a getto al modulo di alimentazione carburante)

95 Pompa aspirante a getto

B4/1 Trasduttore indicatore del livello di carburante,
parte sinistra del serbatoio

B4/2 Trasduttore indicatore del livello di carburante,
parte destra del serbatoio

B4/3 Trasduttore pressione serbatoio carburante 

M3 Pompa di alimentazione

Disposizione

Dato l'allestimento per carico passante (dal bagagliaio all'abitacolo), il serbatoio del carburante è sistemato nel pianale, a monte dell'assale posteriore

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Struttura

Il serbatoio carburante è realizzato in

materiale sintetico a doppio strato. Per la sua conformazione a "U", il serbatoio è in pratica diviso in due vani. I vani sono collegati l'uno con l'altro. Il filtro carburante con regolatore pressione carburante è collocato all'esterno del serbatoio carburante.

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Funzionamento

Il modulo di alimentazione carburante (88) con la pompa di alimentazione (M3) e il "trasduttore indicatore del livello, scomparto destro del serbatoio" (B4/2), si trova all'interno dello scomparto destro del serbatoio carburante. Nella camera sinistra è collocata una piastra di chiusura (89/1) con bocchettone di attacco, connettore cavo, pompa aspirante a getto (95), "indicatore livello carburante lato sinistro" (B4/1) e trasduttore pressione serbatoio (B4/3 ).

Il carburante passa dalla pompa a 2 stadi nel modulo di alimentazione carburante attraverso la tubazione di mandata carburante (90), attraverso l'attacco (A) e fino al filtro del carburante con regolatore pressione carburante integrato. Il carburante alimentato in eccesso rifluisce tramite l'attacco (B) attraverso la pompa aspirante a getto (95) e la tubazione carburante (91) nello scomparto destro. Nella pompa aspirante a getto si genera un effetto aspirante che consente di aspirare il carburante dal punto più profondo della camera sinistra del serbatoio carburante per erogarlo al modulo di alimentazione. In questo modo si garantisce lo svuotamento dello scomparto sinistro.

Il corpo del modulo di alimentazione carburante serve da tazza di compensazione. In caso di basso livello del carburante nel serbatoio, durante le curve esso evita che la pompa carburante aspiri aria.

Al di sotto del modulo di alimentazione ed in corrispondenza della mandata verso la pompa carburante sono sistemate le reticelle filtranti del carburante.

Ogni scomparto del serbatoio carburante è provvisto di un trasduttore per l'indicazione del livello del carburante (trasduttore a leva con potenziometro e contatto strisciante). I valori di resistenza dei due trasduttori del livello del carburante sono commutati in serie (ogni 100 Ω). Serbatoio carburante pieno: ca. 0 Ω

Serbatoio carburante vuoto: circa 200 Ω



Il serbatoio del carburante non è munito di valvole di scarico. Esso va svuotato mediante la tubazione della pompa di alimentazione nel vano motore.