Descrição de componentes do reservatório de combustível

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Disposição

75 Reservatório de combustível

88 Módulo de alimentação de combustível

B4/1 Sensor de nível de combustível, metade esquerda do reservatório

B4/2 Sensor de nível de combustível, metade direita do reservatório

M3 Bomba de combustível

Devido a possibilidade de acomodar carga passante (do porta-malas ao compartimento de passageiros), o reservatório de combustível está colocado no piso do chassi à frente do eixo traseiro.

Composição

O reservatório de combustível consiste de duas camadas de material plástico. Devido à reentrância em forma de U, ele é dividido em duas câmaras reservatórios de combustível, que se comunicam.

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Função

1 Pino 1: Massa bomba de combustível

2 Pino 2: Sinal indicação de combustível

3 Pino 3: Sinal indicação de combustível

4 Pino 4: Terminal 87 bomba de combustível

86 Sobre porca

87 Mola de pressão

88 Módulo de alimentação de combustível

89/1 Placa de fechamento esquerda

89/2 Placa direita de fechamento

90 Tubulação de combustível sob pressão (ao filtro de combustível com regulador de pressão de combustível integrado)

91 Tubulação de combustível (da bomba de sucção ao módulo de transferência de combustível)

95 Bomba de sucção

B4/1 Sensor de nível de combustível, metade esquerda do reservatório

B4/2 Sensor de nível de combustível, metade direita do reservatório

B4/3 Sensor de pressão do reservatório de combustível (na )

M3 Bomba de combustível

A Combustível ao filtro de combustível com regulador de pressão do combustível integrado.

B Fluxo de retorno de combustível do regulador de pressão de combustível

C Sucção de combustível da câmara esquerda do reservatório de combustível

A bomba de combustível (que se encontra na câmara direita do reservatório de combustível) bombeia o combustível por uma tubulação de combustível sob pressão ao filtro de combustível com regulador de pressão combustível integrado. O filtro de combustível com regulador de pressão combustível integrado está fixado por fora na câmara esquerda do reservatório de combustível.

O combustível transferido em demasia flui do regulador de pressão combustível através do retorno de combustível à bomba de sucção de volta para a câmara esquerda do reservatório de combustível. Na bomba de sucção forma-se um efeito de remoinho, o qual transfere o combustível do ponto mais fundo da câmara esquerda do reservatório de combustível ao módulo de transferência de combustível na câmara direita do reservatório de combustível. Com isso é assegurado o esvaziamento da câmara esquerda do reservatório de combustível.

O combustível filtrado, com uma pressão de combustível regulada em aprox. 3,8 bares, é conduzido do regulador de pressão de combustível, através da tubulação de combustível sob pressão, ao motor (sistema de introdução).

A carcaça do módulo de transferência de combustível serve como reservatório de estabilização. Ao contornar curvas com baixo nível de combustível no reservatório de combustível, um reservatório de estabilização evita que a bomba de combustível aspire ar.

Em cada câmara do reservatório de combustível encontra-se um sensor de nível de combustível para o registro do nível de combustível.