GF47.10-P-2000PE | Réservoir de carburant - Description du composant | 19.1.05 |
TYPE 203 avec MOTEUR 271.921 jusqu'à l'année-modèle 8
TYPE 203 avec MOTEUR 271.940 jusqu'à l'année-modèle 8
TYPE 203 avec MOTEUR 271.946 jusqu'à l'année-modèle 8
TYPE 203 avec MOTEUR 271.948 jusqu'à l'année-modèle 8
TYPE 209 avec MOTEUR 271.955
TYPE 209 avec MOTEUR 271.940
P47.10-2319-06
Disposition
75 Réservoir de carburant
88 Module d'alimentation en carburant
B4/1 Capteur indicateur niveau de carburant, moitié gauche du réservoir
B4/2 Capteur indicateur niveau de carburant, moitié droite du réservoir
M3 Pompe à carburant
Du fait de la banquette modulable (passage du coffre à bagages dans l'habitacle), le réservoir de carburant est disposé sur le plancher porteur, devant l'essieu arrière.
Description
Le réservoir de carburant est constitué par une double couche de matière plastique. Du fait de l'évidement en "U", le réservoir est divisé en deux moitiés, reliées entre elles.
P47.10-2050-06
Fonction
1 Broche 1 : masse de pompe à carburant
2 Broche 2 : signal indicateur niveau de carburant
3 Broche 3 : signal indicateur niveau de carburant
4 Broche 4 : borne 87, pompe à carburant
86 Écrou-raccord
87 Ressort de pression
88 Module d'alimentation en carburant
89/1 Plaque d'obturation gauche
89/2 Plaque de fermeture droite
90 Conduite de carburant sous pression (vers filtre à carburant avec régulateur intégré de pression de carburant)
91 Conduite de carburant (de la pompe à jet aspirant vers le module de refoulement du carburant)
95 Pompe à jet aspirant
B4/1 Capteur indicateur niveau de carburant, moitié gauche du réservoir
B4/2 Capteur indicateur niveau de carburant, moitié droite du réservoir
B4/3 Transmetteur pression réservoir (sur )
M3 Pompe à carburant
A Carburant vers filtre à carburant avec régulateur intégré de pression de carburant
B Retour du carburant depuis le régulateur de pression du carburant
C Aspiration du carburant dans la moitié gauche du réservoir de carburant
La pompe à carburant (qui se trouve dans la moitié droite du réservoir de carburant) refoule le carburant au travers d'une conduite sous pression vers le filtre à carburant avec régulateur intégré de pression de carburant. Le filtre à carburant avec régulateur intégré de pression de carburant et fixé à l'extérieur de la moitié gauche du réservoir de carburant.
Le carburant refoulé en trop revient depuis le régulateur de pression, via le retour de carburant, vers la pompe à jet aspirant dans la moitié gauche du réservoir de carburant.Dans la pompe à jet aspirant se produit un effet de succion, qui transfère le carburant depuis le point le plus bas de la moitié gauche du réservoir de carburant, vers le module d'alimentation en carburant dans la moitié droite du réservoir. Ceci assure la vidange de la partie gauche du réservoir de carburant.
Le carburant filtré est dirigé à la pression contrôlée d'env. 3,8 bar, depuis le régulation de pression de carburant, via la conduite de pression, vers le moteur (système monoconduite).
Le boîtier du module de refoulement du carburant sert de pot de stabilisation. Le pot de stabilisation évite que la pompe à carburant aspire de l'air lorsque le niveau de carburant est bas dans le réservoir et que le véhicule roule sur route sinueuse.
Chaque moitié du réservoir de carburant contient un transmetteur indicateur, qui saisit le niveau du carburant.