Zbiornik paliwa, opis

P47.10-2319-06

Położenie

75 Zbiornik paliwa

88 Moduł podawania paliwa

B4/1 Czujnik wskaźnika poziomu paliwa w lewej komorze zbiornika

B4/2 Czujnik wskaźnika poziomu paliwa w prawej komorze zbiornika

M3 Pompa paliwowa

Zbiornik paliwa ze względu na możliwość obustronnego rozmieszczania bagażu (z bagażnika do wnętrza pojazdu) jest umieszczony przy podłodze z ramą przed osią tylną.

Budowa

Zbiornik paliwa wykonany jest z dwuwarstwowego tworzywa sztucznego. Z powodu szczeliny w kształcie litery "U" jest on podzielony na dwie komory, które są ze sobą połączone.

P47.10-2050-06

Działanie

1 Styk 1: punkt masowy pompy paliwowej

2 Styk 2: sygnał wskaźnika paliwa

3 Styk 3: sygnał wskaźnika paliwa

4 Styk 4: zacisk 87 pompy paliwowej

86 Nakrętka złączkowa

87 Sprężyna dociskowa

88 Moduł podawania paliwa

89/1 Płyta zamykająca z lewej strony

89/2 Płyta zamykająca z prawej strony

90 Przewód ciśnieniowy paliwa (do filtra paliwa ze zintegrowanym regulatorem ciśnienia paliwa )

91 Przewód paliwowy (od pompy strumieniowej do modułu tłoczenia paliwa)

95 Pompa strumieniowa

B4/1 Czujnik wskaźnika poziomu paliwa w lewej komorze zbiornika

B4/2 Czujnik wskaźnika poziomu paliwa w prawej komorze zbiornika

B4/3 Czujnik ciśnienia w zbiorniku paliwa (dla )

M3 Pompa paliwowa

a Paliwo do filtra paliwa z wbudowanym regulatorem ciśnienia paliwa

B Powrót paliwa z regulatora ciśnienia paliwa

c Zasysanie paliwa z lewej komory zbiornika paliwa

Pompa paliwowa (znajduje się w prawej komorze zbiornika paliwa) pompuje paliwo za pośrednictwem przewodu powrotnego paliwa do filtra paliwa z wbudowanym regulatorem ciśnienia paliwa. Filtr paliwa ze zintegrowanym regulatorem ciśnienia paliwa jest przymocowany do lewej komory zbiornika paliwa.

Zbyt duża ilość tłoczonego paliwa płynie z powrotem od regulatora ciśnienia paliwa za pośrednictwem przewodu powrotnego paliwa do pompy strumieniowej i lewej komory zbiornika paliwa. W pompie strumieniowej wytwarzany jest efekt ssania, powodujący przepływ paliwa z najniższego punktu lewej komory zbiornika do modułu podawania paliwa do prawej komory zbiornika.Zapewnia to skuteczne opróżnianie lewej komory zbiornika paliwa.

Filtrowane paliwo z ustawionym ciśnieniem ok. 3,8 bara, płynie od regulatora ciśnienia paliwa przez przewód ciśnieniowy paliwa do silnika (układ jednoprzewodowy).

Obudowa modułu podawania paliwa jest jednocześnie stabilizatorem przepływu. Stabilizator przepływu nie dopuszcza do zassania przez pompę paliwową powietrza podczas pokonywania zakrętów przy niskim poziomie paliwa w zbiorniku.

W każdej komorze zbiornika paliwa znajduje się czujnik wskaźnika paliwa do określenia poziomu paliwa.