Tipo | 950.203 com EIXO TRASEIRO 749.109 |
com CODE AN9 (Eixo de arrasto articulado hidraulicamente) |
Esquema |
1 | Faixa de velocidade inferior (ângulo de viragem linear) |
2 | Faixa de velocidade intermediária (redução do ângulo de viragem) |
3 | Faixa de velocidade superior (repressão do ângulo de viragem) |
α | Ângulo de viragem da direção adicional |
v | Velocidade |
L | Linha de direção do veículo |
W46.60-1009-04
Função
A redução do ângulo de viragem é uma função programada no módulo de comando da direção eletrohidráulica adicional (EHZ) (A72). Neste caso, o ângulo de viragem do eixo dirigível adicional é influenciado em dependência da velocidade do veículo, pelo que se alteram de forma correspondente o círculo de inversão e a linha de direção do veículo (L).
Na faixa de velocidade inferior (1) até aprox. 25 km/h, o eixo dirigível adicional é dirigido junto de forma linear, ou seja, com uma relação constante ao ângulo de viragem do eixo dianteiro.
Na faixa de velocidade intermediária (2) de aprox. 25 km/h até aprox. 45 km/h atua a redução do ângulo de viragem programada, ou seja, o maior a velocidade do veículo menor o ângulo de viragem do eixo dirigível adicional em relação ao ângulo de viragem do eixo dianteiro.
Na faixa de velocidade superior (3) acima de aprox. 45 km/h atua a repressão do ângulo de viragem programada: Independente de quanto o eixo dianteiro for dirigido, o eixo dirigível adicional permanecerá na posição reta e o cilindro de direção estará hidraulicamente centralizado.
Através da redução do ângulo de viragem é alcançado na faixa de velocidade baixa um pequeno círculo de inversão com uma capacidade alta de manobra resultante disso. A velocidades mais altas são atingidas a estabilidade de condução e a suavidade de rodagem de um "Veículo de três eixos" convencional.
Documentos referenciados
- gf4680w2232a Disposição/Tarefa do módulo de comando direção adicional eletro-hidráulica (EHZ)