TYPE | 950.203 avec ESSIEU ARRIÈRE 749.109 |
avec CODE AN9 (Essieu tracté à commande hydraulique) |
Schéma |
1 | Plage inférieur de vitesse (angle de braquage linéaire) |
2 | Plage de vitesse moyenne (réduction de l'angle de braquage) |
3 | Plage supérieure de vitesse (annulation de l'angle de braquage) |
α | Angle de braquage direction auxiliaire |
v | Vitesse |
L | Courbe de braquage du véhicule |
W46.60-1009-04
Fonction
La réduction de l'angle de braquage est une fonction programmée dans le calculateur direction additionnelle électronique-hydraulique (EHZ) (A72). Avec cette fonction, l'angle de braquage de l'essieu directeur additionnel est influencé selon la vitesse du véhicule, le diamètre de braquage et la courbe de braquage du véhicule (L) variant ainsi en conséquence.
Dans la plage de vitesse inférieure (1), jusqu'à env. 25 km/h, l'essieu directeur additionnel est lui aussi dirigé de manière linéaire, c'est-à-dire avec un rapport constant par rapport à l'angle de braquage de l'essieu avant.
Dans la plage de vitesse moyenne (2), d'env. 25 km/h à env. 45 km/h, la réduction de l'angle de braquage programmée agit : plus la vitesse du véhicule augmente, plus l'angle de braquage de l'essieu directeur additionnel diminue par rapport à l'angle de braquage de l'essieu avant.
Dans la plage de vitesse supérieure (3), à plus d'env. 45 km/h, la suppression programmée de l'angle de braquage agit : quel que soit le degré de braquage de l'essieu avant, l'essieu directeur additionnel reste en position rectiligne et le vérin de direction est centré hydrauliquement.
La réduction de l'angle de braquage se traduit à faible vitesse par un diamètre de braquage inférieur, avec pour résultat une grande facilité de manœuvre. A grande vitesse, on obtient la stabilité directionnelle et le silence de fonctionnement d'un véhicule conventionnel à trois essieux.
Documents référencés
- gf4680w2232a Calculateur direction additionnelle électronique-hydraulique (EHZ) - disposition/rôle