gf4245w2003k

Contato do controle eletrônico de estabilidade ao sobreesterçar e subesterçar, funcionamento

Tipo gf · tema 42.45 · versão 0101 · 2018-01-08

Válido para: Tipo 967

Onde se situa

Grupo funcional 2 Chassí › 42 Freios - hidráulica e mecânica › 42.45 Programa eletrônico de estabilidade (ESP), regulagem da estabilidade (SR) — Série 967

GF42.45-W-2003K

Contato do controle eletrônico de estabilidade ao sobreesterçar e subesterçar, funcionamento

18.12.2017

Tipo

967

Condições prévias

Velocidade de condução  20 km/h

O controle eletrônico de estabilidade (ESP®) ligado, a luz indicadora de desligamento ESP® (A1 h20) e a luz indicadora ESP® (A1 h22) no módulo de comando do painel de instrumentos (ICUC) (A1) desapareceram

Função

O módulo de comando do controle de frenagem eletrônico (EBS) (A10b), o módulo de comando do sistema antibloqueio (ABS) com ESP® (A10d) (até 31.01.2017) ou o módulo de comando do sistema antibloqueio (ABS) com ESP® (A10e) (a partir de 01.02.2017) registra continuamente durante o funcionamento do veículo o rumo especificado determinado pelo motorista e o compara com o rumo efetivo:

Sensor do ângulo do volante (SAS) (B66)

Sensor de rotação do eixo dianteiro esquerdo (B13)

Sensor de rotação do eixo dianteiro direito (B14)

Sensor de rotação do eixo traseiro esquerdo (B15)

Sensor de rotação do eixo traseiro direito (B16)

O rumo efetivo é calculado pelo módulo de comando do controle de frenagem eletrônico (EBS) (A10b), o módulo de comando do sistema antibloqueio (ABS) com ESP® (A10d) (até 31.01.2017) ou o módulo de comando do sistema antibloqueio (ABS) com ESP® (A10e) (a partir de 01.02.2017) considerando a velocidade do veículo a partir dos sinais dos sensores para taxa de guinada e aceleração transversal integrados no módulo de comando do controle eletrônico de estabilidade (ESP®) (A25, A25a). Assim que o módulo de comando do controle de frenagem eletrônico (EBS) (A10b), o módulo de comando do sistema antibloqueio (ABS) com ESP® (A10d) (até 31.01.2017) ou o módulo de comando do sistema antibloqueio (ABS) com ESP® (A10e) (a partir de 01.02.2017) reconhecer uma discrepância entre o rumo especificado e o rumo efetivo, ele desencadeia uma correção de rumo por meio de acionamentos do freio individuais para cada roda.

Contato do controle eletrônico de estabilidade ao sobreesterçar e subesterçar,  
	funcionamento

Intervenções no freio ao sub esterçar

1

Curso efetivo (seta a)

2

Curso especificado (seta b)

W42.45-1048-11

Se o veículo derrapar pelo eixo dianteiro, um momento de guinada é estabelecido através de frenagem direcionada da roda traseira do lado interno da curva, o que permite que o veículo trator entre na curva de modo estabilizado.

Contato do controle eletrônico de estabilidade ao sobreesterçar e subesterçar,  
	funcionamento

1

Curso efetivo (seta a)

2

Curso especificado (seta b)

W42.45-1049-11

Em cavalos mecânicos com semirreboque, adicionalmente à frenagem da roda traseira do lado interno da curva, o reboque é freado, se necessário.

Durante o acionamento automático do freio, a luz piloto ESP® (A1 h22) acende no módulo de comando do painel de instrumentos (ICUC) (A1).

Contato do controle eletrônico de estabilidade ao sobreesterçar e subesterçar,  
	funcionamento

Intervenção do freio ao sobre-esterçar

1

Curso efetivo (seta a)

2

Curso especificado (seta b)

W42.45-1050-11

Se o veículo trator derrapar pelo eixo traseiro, o comportamento de sobre-esterçamento é compensado através de frenagem direcionada da roda dianteira do lado externo da curva.

Contato do controle eletrônico de estabilidade ao sobreesterçar e subesterçar,  
	funcionamento

1

Curso efetivo (seta a)

2

Curso especificado (seta b)

W42.45-1040-11

Simultaneamente, através da válvula de comando do reboque, o semirreboque é freado e o efeito L é evitado pelo endireitamento do cavalo mecânico com semirreboque.

Durante o acionamento automático do freio, a luz piloto ESP® (A1 h22) acende no módulo de comando do painel de instrumentos (ICUC) (A1).

Módulo de comando do instrumento combinado (ICUC) - descrição do componente

A1

GF54.30-W-6001NA

Módulo de comando do controle eletrônico do freio (EBS) - descrição do componente

A10b

GF42.25-W-3135K

Módulo de comando do sistema anti-bloqueio (ABS) com ESP - descrição do componente

Tipo 967 até 31-01-2017
A10d

GF42.30-W-4006K

Descrição do componente, módulo de comando do sistema antibloqueio (ABS) com ESP

Tipo 967 a partir de 01-02-2017
A10e

GF42.30-W-4008NA

Módulo de comando do controle eletrônico de estabilidade (ESP) - descrição do componente

A25, A25a

GF42.45-W-3005K

Descrição dos componentes do sensor de rotação

B13, B14, B15, B16

GF42.30-W-4552K

Sensor do ângulo do volante (SAS) - descrição do componente

B66

GF42.45-W-3006K

Documentos referenciados