Função do circuito de regulagem do torque do freio ABS

P42.45-0260-76

Função "formação de pressão" em todas as rodas

5 A Freio da roda dianteira direita

A7/3 Unidade hidráulica do sistema de tração

A7/3p1 Bomba de alta pressão e de retorno do eixo dianteiro

A7/3y6 Válvula eletromagnética dianteira esquerda, manter pressão

A7/3y7 Válvula eletromagnética dianteira esquerda, aliviar pressão

A7/3y8 Válvula eletromagnética dianteira direita, manter pressão

A7/3y9 Válvula eletromagnética dianteira direita, aliviar pressão

A7/3y18 Válvula eletromagnética de comutação do eixo dianteiro

A7/3y22 Válvula eletromagnética de sucção do eixo dianteiro

A7/7 Servofreio BAS

A7/7y1 Válvula eletromagnética BAS

B34 Sensor da pressão de freio ESP

b Pressão do freio

P42.45-0261-76

Função "manutenção de pressão"

Representado no freio da roda dianteira direita

5 A Freio da roda dianteira direita

A7/3 Unidade hidráulica do sistema de tração

A7/3p1 Bomba de alta pressão e de retorno do eixo dianteiro

A7/3y6 Válvula eletromagnética dianteira esquerda, manter pressão

A7/3y7 Válvula eletromagnética dianteira esquerda, aliviar pressão

A7/3y8 Válvula eletromagnética dianteira direita, manter pressão

A7/3y9 Válvula eletromagnética dianteira direita, aliviar pressão

A7/3y18 Válvula eletromagnética de comutação do eixo dianteiro

A7/3y22 Válvula eletromagnética de sucção do eixo dianteiro

A7/7 Servofreio BAS

A7/7y1 Válvula eletromagnética BAS

B34 Sensor da pressão de freio ESP

b Pressão do freio

P42.45-0262-76

Função "redução de pressão"

Representado no freio da roda dianteira direita

5 A Freio da roda dianteira direita

A7/3 Unidade hidráulica do sistema de tração

A7/3p1 Bomba de alta pressão e de retorno do eixo dianteiro

A7/3y6 Válvula eletromagnética dianteira esquerda, manter pressão

A7/3y7 Válvula eletromagnética dianteira esquerda, aliviar pressão

A7/3y8 Válvula eletromagnética dianteira direita, manter pressão

A7/3y9 Válvula eletromagnética dianteira direita, aliviar pressão

A7/3y18 Válvula eletromagnética de comutação do eixo dianteiro

A7/3y22 Válvula eletromagnética de sucção do eixo dianteiro

A7/7 Servofreio BAS

A7/7y1 Válvula eletromagnética BAS

B34 Sensor da pressão de freio ESP

b Pressão do freio

E Pressão reduzida

1 Apuração e processamento de sinais de sensor e situações de interruptores

O módulo de comando ESP e BAS (N47-5) lê sinais elétricos de entrada dos seguintes componentes sistemáticos e avalia os mesmos.

1.1 Sensor de rotação das rodas (L6/1 até L6/4)

Comparação constante dos valores atuais processados para os sinais de rotação da roda, tanto entre si como também com os valores especificados em caso de desaceleração do veículo

Pelos valores de deslocamento calculados a partir disso para as rodas freadas, o módulo de comando ESP e BAS (N47-5) reconhece se uma ou várias rodas tendem ao bloqueio.

1.2 Interruptor da luz de freio (S9/1)

Detecção e análise da posição de seleção do interruptor de contato duplo (fechamento e abertura) no acionamento do freio, ou seja, detecção do acionamento do pedal do freio.

1.3 Sensor de pressão do freio ESP (B34)

Captura da pressão de frenagem e cálculo das forças de frenagem da roda (forças longitudinais).

Detecção do acionamento do freio pelo motorista.

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2 Ativação e desativação da regulagem de torque do freio ABS

 Com o acionamento do pedal do freio pelo motorista é ativada uma possível operação de regulagem ABS. Tão logo o módulo de comando ESP e BAS (N47-5) reconhece que uma ou várias rodas tendem ao bloqueio, tem início a
operação de regulagem ABS.

 Se o pedal do freio não for mais acionado ou nenhuma regulagem for mais necessária (p. ex. na retomada da força do freio para o pedal do freio ou do deslocamento do freio não mais disponível), a operação de regulagem ABS é desativada.

3 Produção de pressão de frenagem

A produção de pressão de frenagem em um procedimento de frenagem, no qual a regulagem ABS está ativa, é caracterizada pelas três fases de regulagem formação de pressão, manutenção de pressão e redução de pressão.

3.1 Formação de pressão

A fase de regulagem "formação de pressão " começa com o acionamento do pedal do freio e termina com o início da fase de manutenção de pressão que tem lugar no começo da regulagem de pressão.

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3.2 Manter a pressão

Tão logo uma ou várias rodas tendem ao bloqueio, inicia-se a fase de regulagem "manter pressão".

A pressão de frenagem não é, desse modo, elevada.

3.3 Alívio de pressão

Se a pressão de frenagem regulada durante a fase de manutenção de pressão é muito alta, tem início a fase de regulagem "redução de pressão".

4 Ativação da válvula eletromagnética da unidade hidráulica do sistema de tração (A7/3)

A unidade hidráulica do sistema de tração (A7/3) é o
elemento de ajuste eletrônico mecânico no circuito de regulagem de torque de frenagem.

No seguinte exemplo, a ativação da válvula eletromagnética da unidade hidráulica do sistema de tração (A7/3) é descrito durante as três fases de regulagem no freio da roda dianteira direita (5a).

Nos outros freios da roda, a ativação das respectivas válvulas eletromagnéticas do circuito do freio do eixo dianteiro e traseiro ocorreria de forma análoga.

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4.1 Válvula eletromagnética de comutação do eixo dianteiro (A7/3y18)

 Função análoga na válvula eletromagnética de comutação do eixo traseiro (A7/3y19).

 Formação de pressão, manter pressão, redução de pressão

 Caso não haja ativação, surge então a formação de pressão que se mantém na posição de fluxo também durante toda a regulagem.

4.2 Válvula eletromagnética de sucção do eixo dianteiro (A7/3y22)

 Função análoga na válvula eletromagnética de sucção do eixo traseiro (A7/3y23).

 Formação de pressão, manter pressão, redução de pressão

 Não é ativada durante toda a regulagem e permanece na posição de bloqueio (posição básica).

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4.3 Bomba de alta pressão e de retorno do eixo dianteiro (A7/3p1)

 Função análoga na bomba de alta pressão e de retorno do eixo traseiro (A7/3p2).

 Formação de pressão, manter pressão

 Não há ativação e fornecimento fluido de freio.

 Redução da pressão

 Há ativação e fornecimento de fluido de freio na direção da pressão de frenagem disponível pelo amortecedor (10) e pela válvula eletromagnética de comutação aberta do eixo dianteiro (A7/3y18) de volta para o tanque de armazenamento.

 O amortecedor serve para o amortecimento sonoro do ruído de alimentação.

4.4 Válvula eletromagnética dianteira esquerda, retenção de pressão (A7/3y6)

 Função análoga em:

‒ válvula eletromagnética dianteira direita, manter pressão (A7/3y8)

‒ válvula eletromagnética traseira esquerda, manter pressão (A7/3y10)

‒ válvula eletromagnética traseira direita, manter pressão (A7/3y12)

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 Formação de pressão, manter pressão, redução de pressão

 Não há ativação e permanece na posição de fluxo. Com isso se ajusta também para o freio da roda dianteira esquerda (5b) a mesma pressão de frenagem do freio da roda dianteira direita (5a).

4.5 Válvula eletromagnética dianteira direita, reter pressão (A7/3y8)

 Função análoga em:

‒ válvula eletromagnética dianteira esquerda, manter pressão (A7/3y6)

‒ válvula eletromagnética traseira esquerda, manter pressão (A7/3y10)

‒ válvula eletromagnética traseira direita, manter pressão (A7/3y12)

 Formação de pressão

 Se não houver ativação, permanece na posição de passagem e possibilita a formação de pressão no freio da roda dianteira direita (5a).

 Manter pressão, redução de pressão

 Há ativação depois de sucedida a formação de pressão e opera na posição de bloqueio

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4.6 Válvula eletromagnética dianteira direita, aliviar a pressão (A7/3y9)

 Função análoga em:

‒ válvula eletromagnética dianteira esquerda, reduzir pressão (A7/3y7)

‒ válvula eletromagnética traseira esquerda, reduzir pressão (A7/3y11)

‒ válvula eletromagnética traseira direita, reduzir pressão (A7/3y13)

 Formação de pressão, manter pressão

 Se não há ativação, está na posição de bloqueio e há
pressão de frenagem.

 Redução da pressão

 Há ativação, opera em posição de fluxo e possibilita a redução de pressão no freio da roda dianteira direita (5a).