Circuito de regulación del momento de frenado ABS - Funcionamiento

P42.45-0260-76

Función de "establecimiento de presión" en todas las ruedas

5a Freno de rueda delantera derecha

A7/3 Unidad hidráulica del sistema de tracción

A7/3p1 Bomba de alta presión y realimentación del eje delantero

A7/3y6 Válvula electromagnética delantera izquierda; mantener la presión

A7/3y7 Válvula electromagnética delantera izquierda, reducir la presión

A7/3y8 Válvula electromagnética delantera derecha; mantener la presión

A7/3y9 Válvula electromagnética, delantera, derecha, reducir la presión

A7/3y18 Válvula electromagnética de conmutación del eje delantero

A7/3y22 Válvula electromagnética de aspiración, eje delantero

A7/7 Servofreno para BAS

A7/7y1 Válvula electromagnética BAS

B34 Sensor de la presión de frenado para ESP

b Presión de frenado

P42.45-0261-76

Funciones de "mantenimiento de presión"

Representada en el freno de la rueda delantera derecha

5a Freno de rueda delantera derecha

A7/3 Unidad hidráulica del sistema de tracción

A7/3p1 Bomba de alta presión y realimentación del eje delantero

A7/3y6 Válvula electromagnética delantera izquierda; mantener la presión

A7/3y7 Válvula electromagnética delantera izquierda, reducir la presión

A7/3y8 Válvula electromagnética delantera derecha; mantener la presión

A7/3y9 Válvula electromagnética delantera derecha, reducir la presión

A7/3y18 Válvula electromagnética de conmutación del eje delantero

A7/3y22 Válvula electromagnética de aspiración, eje delantero

A7/7 Servofreno para BAS

A7/7y1 Válvula electromagnética BAS

B34 Sensor de la presión de frenado para ESP

b Presión de frenado

P42.45-0262-76

Función de "reducción de presión"

Representada en el freno de la rueda delantera derecha

5a Freno de rueda delantera derecha

A7/3 Unidad hidráulica del sistema de tracción

A7/3p1 Bomba de alta presión y realimentación del eje delantero

A7/3y6 Válvula electromagnética delantera izquierda; mantener la presión

A7/3y7 Válvula electromagnética delantera izquierda, reducir la presión

A7/3y8 Válvula electromagnética delantera, derecha; mantener la presión

A7/3y9 Válvula electromagnética delantera derecha, reducir la presión

A7/3y18 Válvula electromagnética de conmutación del eje delantero

A7/3y22 Válvula electromagnética de aspiración, eje delantero

A7/7Servofreno para BAS

A7/7y1 Válvula electromagnética BAS

B34 Sensor de la presión de frenado para ESP

b Presión de frenado

e Presión reducida

1 Registro y procesamiento de señales de sensores y estados de interruptores

La unidad de control ESP y BAS (N47-5) lee señales eléctricas de entrada de los siguientes componentes del sistema y las evalúa.

1.1 Transmisor del número de revoluciones de las ruedas (L6/1 hasta L6/4)

Comparación constante de los valores reales preparados para las señales del número de revoluciones de las ruedas tanto entre sí como también con los valores nominales en caso de velocidad del vehículo declarada.

A través de los valores de resbalamiento de las ruedas frenadas calculados a partir de ello, la unidad de control ESP y BAS (N47-5) detecta si una o varias ruedas tienden a bloquearse.

1.2 Interruptor de la luz de freno (S9/1)

Detección y evaluación de la posición de conexión del interruptor de doble contacto (contacto de trabajo y contacto de reposo) al accionar el frenar, es decir Detección del accionamiento del pedal de freno.

1.3 Sensor de presión de frenado ESP (B34)

Registro de la presión de frenado y cálculo de las fuerzas de frenado de la rueda (fuerzas longitudinales).

Detección del accionamiento del freno por parte del conductor.

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2 Activación y desactivación de la regulación del momento de frenado ABS

 Con el accionamiento del pedal del freno por parte del conductor está activado un posible servicio de regulación ABS. En cuanto la unidad de control ESP y BAS (N47-5) detecta que una o varias ruedas tienden a bloquearse, se aplica el servicio de regulación
ABS.

 Si no se acciona más el pedal del freno o ya no es necesaria una regulación (p. ej. en caso de retirada de la fuerza de frenado sobre el pedal del freno o cuando no existe más resbalamiento del freno), se desactiva el servicio de regulación ABS.

3 Generación de la fuerza de frenado

La generación de la fuerza de frenado en un proceso de frenado, en el que está activa la regulación ABS, está identificada mediante las tres fases de regulación: establecimiento de presión, mantenimiento de la presión y reducción de presión.

3.1 aumento de presión

La fase de regulación "Establecimiento de presión" comienza con el accionamiento del pedal del freno y termina con la fase de mantenimiento de la presión a aplicar, el cual se aplica cuando comienza la regulación ABS.

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3.2 Mantenimiento de la presión.

En cuanto una o varias ruedas tienden a bloquearse, se aplica la fase de regulación "Mantener la presión".

A partir de entonces no se aumenta más la presión de frenado.

3.3 Reducción de presión

Si la presión de frenado ajustada durante la fase de parada de presión es demasiado elevada, comienza la fase de regulación "reducción de presión".

4 Activación de las válvulas electromagnéticas de la unidad hidráulica del sistema de tracción (A7/3)

La unidad hidráulica del sistema de tracción (A7/3) es el elemento de ajuste
electrónico mecánico en el circuito de regulación del momento de frenado.

En el siguiente ejemplo se describe la activación de las válvulas electromagnéticas de la unidad hidráulica del sistema de tracción (A7/3) durante las tres fases de regulación en el freno de la rueda delantera derecha (5a).

En los otros frenos de rueda se efectuaría de manera análoga la activación de las correspondientes válvulas electromagnéticas del circuito de frenos del eje delantero y del circuito de frenos del eje trasero.

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4.1 Válvula electromagnética de conmutación del eje delantero (A7/3y18)

 Funciones análogas en la válvula electromagnética de conmutación del eje trasero (A7/3y19).

 Establecimiento de presión, mantenimiento de la presión, reducción de presión

 Si no se activa, permite así el establecimiento de presión y también permanece durante toda las regulación en posición de paso.

4.2 Válvula electromagnética de aspiración del eje delantero (A7/3y22)

 Función análoga en la válvula electromagnética de aspiración del eje trasero (A7/3y23).

 Establecimiento de presión, mantenimiento de la presión, reducción de presión

 No se activa durante toda la regulación y permanece en posición de bloqueo (posición básica).

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4.3 Bomba de alta presión y realimentación del eje delantero (A7/3p1)

 Funciones análogas en la bomba de alta presión y realimentación del eje trasero (A7/3p2).

 Establecimiento de presión, mantenimiento de la presión

 Si no se activa y no impulsa líquido de frenos alguno.

 Reducción de presión

 Se activa e impulsa líquido de frenos contra la presión de frenado existente a través del amortiguador (10) y la válvula electromagnética de conmutación abierta del eje delantero (A7/3y18) de retorno al depósito del sistema.

 El amortiguador sirve para la amortiguación acústica del ruido de impulsión.

4.4 Válvula electromagnética delantera izquierda, mantener la presión (A7/3y6)

 Función análoga en:

- Válvula electromagnética delantera derecha, mantener la presión (A7/3y8)

- Válvula electromagnética trasera izquierda, mantener la presión (A7/3y10)

- Válvula electromagnética trasera derecha, mantener la presión (A7/3y12)

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 Establecimiento de presión, mantenimiento de la presión, reducción de presión

 No se activa y permanece en la posición de paso. De este modo también se aplica en el freno de la rueda delantera izquierda (5b) la misma presión de frenado que en el freno de la rueda delantera derecha (5a).

4.5- Válvula electromagnética delantera derecha, mantener la presión (A7/3y8)

 Función análoga en:

- Válvula electromagnética delantera izquierda, mantener la presión (A7/3y6)

- Válvula electromagnética trasera izquierda, mantener la presión (A7/3y10)

- Válvula electromagnética trasera derecha, mantener la presión (A7/3y12)

 Establecimiento de la presión

 No se activa, permanece en la posición de paso y permite la reducción de presión en el freno de la rueda delantera derecha (5a).

 Mantenimiento de la presión, reducción de presión

 Se activa una vez efectuado el establecimiento de presión y conecta a la posición de bloqueo.

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4.6 Válvula electromagnética delantera derecha, reducir la presión (A7/3y9)

 Función análoga en:

- Válvula electromagnética delantera izquierda, reducir la presión (A7/3y7)

- Válvula electromagnética trasera izquierda, reducir la presión (A7/3y11)

- Válvula electromagnética trasera derecha, reducir la presión (A7/3y13)

 Establecimiento de presión, mantenimiento de la presión

 No se activa, está en posición de bloqueo y se aplica presión de frenado.

 Reducción de presión

 Si se activa, conecta a la posición de paso y permite la reducción de presión en el freno de la rueda delantera derecha (5a).