Circuito di regolazione coppia frenante ABS, funzionamento

P42.45-0260-76

Funzione "Creazione pressione" su tutte le ruote

5a Freno della ruota anteriore destra

A7/3 Unità idraulica del sistema di trazione

A7/3p1 Pompa ad alta pressione/ pompa di ritorno assale anteriore

A7/3y6 Elettrovalvola lato anteriore sinistro, mantenimento pressione

A7/3y7 Elettrovalvola lato anteriore sinistro, riduzione pressione

A7/3y8 Elettrovalvola lato anteriore destro, mantenimento pressione

A7/3y9 Elettrovalvola lato anteriore destro, riduzione pressione

A7/3y18 Elettrovalvola di commutazione assale anteriore

A7/3y22 Elettrovalvola di aspirazione assale anteriore

A7/7 Servofreno BAS

A7/7y1 Elettrovalvola BAS

B34 Sensore della pressione dei freni per ESP

b Pressione frenante

P42.45-0261-76

Funzione "Mantenimento pressione"

Rappresentato su tutti i freni ruota anteriore destra

5a Freno della ruota anteriore destra

A7/3 Unità idraulica del sistema di trazione

A7/3p1 Pompa ad alta pressione/ pompa di ritorno assale anteriore

A7/3y6 Elettrovalvola lato anteriore sinistro, mantenimento pressione

A7/3y7 Elettrovalvola lato anteriore sinistro, riduzione pressione

A7/3y8 Elettrovalvola lato anteriore destro, mantenimento pressione

A7/3y9 Elettrovalvola lato anteriore destro, riduzione pressione

A7/3y18 Elettrovalvola di commutazione assale anteriore

A7/3y22 Elettrovalvola di aspirazione assale anteriore

A7/7 Servofreno BAS

A7/7y1 Elettrovalvola BAS

B34 Sensore della pressione dei freni per ESP

b Pressione frenante

P42.45-0262-76

Funzione "Riduzione pressione"

Rappresentato su tutti i freni ruota anteriore destra

5a Freno della ruota anteriore destra

A7/3 Unità idraulica del sistema di trazione

A7/3p1 Pompa ad alta pressione/ pompa di ritorno assale anteriore

A7/3y6 Elettrovalvola lato anteriore sinistro, mantenimento pressione

A7/3y7 Elettrovalvola lato anteriore sinistro, riduzione pressione

A7/3y8 Elettrovalvola lato anteriore destro, mantenimento pressione

A7/3y9 Elettrovalvola lato anteriore destro, riduzione pressione

A7/3y18 Elettrovalvola di commutazione assale anteriore

A7/3y22 Elettrovalvola di aspirazione assale anteriore

A7/7 Servofreno BAS

A7/7y1 Elettrovalvola BAS

B34 Sensore della pressione dei freni per ESP

b Pressione frenante

e Pressione ridotta

1 Rilevamento ed elaborazione dei segnali dei sensori e degli stati dell'interruttore

La centralina di comando ESP e BAS (N47-5) legge i segnali di entrata elettrici dei seguenti componenti del sistema ed li analizza.

1.1 Trasduttore n. di giri ruote (L6/1 - L6/4)

Confronto costante reciproco dei valori effettivi preparati per i segnali n. di giri ruote e confronto costante con i valori nominali in caso di velocità del veicolo in fase di rallentamento.

Mediante i valori di slittamento calcolati delle ruote frenate la centralina di comando ESP e BAS (N47-5), riconosce se una o più ruote tendono a bloccarsi.

1.2 Interruttore luce freni (S9/1)

Riconoscimento e valutazione della posizione di comando dell'interruttore a doppio contatto (contatto NA e contatto NC) in caso di azionamento del freno, cioè riconoscimento dell'azionamento del pedale del freno.

1.3 Sensore di pressione freni ESP (B34)

Rilevamento della pressione frenante e calcolo delle forze frenanti della ruota (forze longitudinali).

Riconoscimento conducente azionamento freno.

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2 Attivazione e disattivazione della regolazione coppia frenante ABS

 Con l'azionamento del pedale del freno da parte del conducente è attivata una possibile regolazione ABS. Non appena la centralina di comando ESP e BAS (N47-5) riconosce che una o più ruote tende a bloccarsi, inserisce la regolazione ABS .

 Se il pedale del freno non viene più azionato, o non è più necessaria alcuna regolazione (per es. in caso di riduzione della forza frenante sul pedale del freno o assenza di slittamento freni), la regolazione ABS viene disattivata.

3 Creazione pressione frenante

La creazione della pressione frenante, durante una frenata, con la regolazione ABS attiva, è contrassegnata dalle tre fasi di regolazione: creazione pressione, mantenimento pressione e riduzione pressione.

3.1 Creazione pressione

La fase di regolazione "Creazione pressione" inizia con l'azionamento del pedale del freno e termina con l'inserimento della fase di mantenimento pressione, che si inserisce con l'inizio della regolazione ABS.

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3.2 Mantenimento pressione

Non appena una o più ruote tende a bloccarsi, si inserisce la fase di regolazione "Mantenimento pressione" .

La pressione frenante non viene ulteriormente aumentata.

3.3 Riduzione della pressione

Se durante la fase di mantenimento pressione la pressione frenante regolata è troppo alta, inizia la fase di regolazione "Riduzione pressione".

4 Azionamento delle elettrovalvole dell'unità idraulica sistema di trazione (A7/3)

L'unità idraulica sistema di trazione (A7/3) è l'attuatore meccanico elettronico nel circuito di regolazione coppia frenante.

Nel seguente esempio viene descritta l'attivazione delle elettrovalvole dell'unità idraulica sistema di trazione (A7/3) durante le tre fasi di regolazione sul freno della ruota anteriore destra (5a).

Sugli altri freni ruota l'attivazione delle elettrovalvole corrispondenti del circuito frenante assale anteriore e posteriore avviene nello stesso modo.

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4.1 Elettrovalvola di commutazione assale anteriore (A7/3y18)

 Funzionamento analogo con l'elettrovalvola di commutazione assale posteriore (A7/3y19).

 Creazione pressione, mantenimento pressione, riduzione pressione

 Non viene attivata, permette la creazione pressione e rimane nella posizione di flusso anche durante tutta la regolazione.

4.2 Elettrovalvola di aspirazione assale anteriore (A7/3y22)

 Funzionamento analogo con l'elettrovalvola di aspirazione assale posteriore (A7/3y23).

 Creazione pressione, mantenimento pressione, riduzione pressione

 Non viene attivata durante tutta la regolazione e rimane nella posizione di bloccaggio (posizione di base).

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4.3 Pompa ad alta pressione/ pompa di ritorno assale anteriore (A7/3p1)

 Funzionamento analogo con la pompa ad alta pressione/ pompa di ritorno assale posteriore (A7/3p2).

 Creazione pressione, mantenimento pressione

 Non viene attivata e non alimenta alcun liquido freni.

 Riduzione della pressione

 Viene attivata e rimanda nel serbatoio di riserva il liquido freni contro la pressione frenante presente tramite lo smorzatore (10) e l'elettrovalvola di commutazione aperta assale anteriore (A7/3y18).

 Lo smorzatore serve per lo smorzamento acustico dei rumori di alimentazione.

4.4 Elettrovalvola lato anteriore sinistro, mantenimento pressione (A7/3y6)

 Funzionamento analogo con:

- Elettrovalvola lato anteriore destro, mantenimento pressione (A7/3y8)

- Elettrovalvola lato posteriore sinistro, mantenimento pressione (A7/3y10)

- Elettrovalvola lato posteriore destro, mantenimento pressione (A7/3y12)

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 Creazione pressione, mantenimento pressione, riduzione pressione

 Non viene attivata rimane nella posizione di flusso. In questo modo si trova anche sul freno della ruota anteriore sinistra (5b) la stessa pressione frenante come per il freno della ruota anteriore destra (5a).

4.5 Elettrovalvola lato anteriore destro, mantenimento pressione (A7/3y8)

 Funzionamento analogo con:

Elettrovalvola lato anteriore sinistro, mantenimento pressione (A7/3y6)

- Elettrovalvola lato posteriore sinistro, mantenimento pressione (A7/3y10)

- Elettrovalvola lato posteriore destro, mantenimento pressione (A7/3y12)

 Creazione pressione

 Non viene attivata, rimane nella posizione di flusso e permette la creazione pressione nel freno della ruota anteriore destra (5a).

 Mantenimento pressione, riduzione pressione

 Viene attivata dopo una creazione pressione e commuta nella posizione di bloccaggio.

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4.6 Elettrovalvola lato anteriore destro, riduzione pressione (A7/3y9)

 Funzionamento analogo con:

- Elettrovalvola lato anteriore sinistro, riduzione pressione (A7/3y7)

- Elettrovalvola lato posteriore sinistro, riduzione pressione (A7/3y11)

- Elettrovalvola lato posteriore destro, riduzione pressione (A7/3y13)

 Creazione pressione, mantenimento pressione

 Non viene attivata, è nella posizione di bloccaggio ed esiste una pressione frenante.

 Riduzione della pressione

 Viene attivata, commuta nella posizione di flusso e permette la riduzione pressione nel freno della ruota anteriore destra (5a).