Processo de frenagem na frenagem do reboque - Função

W42.25-0013-12

1.1 Válvula proporcional

1.2 Sensor de pressão

1.3 Válvula relé

13.05 Sensor do valor do freio

14.02 Válvula do freio de estacionamento com controle do reboque

16.07 Relé da válvula proporcional

18.07 Válvula de comando do reboque

33.06 Válvula de redundância

35.02 Cabeça de acoplamento da reserva

35.03 Cabeça de acoplamento do freio

V1 Reserva circuito 1

V2 Reserva circuito 2

V3 Reserva circuito 3

a Pressão de reserva (V1, V2 e V3)

b Circuito de redundância (pressão de comando pneumática)

c Circuito de freio

No sensor do valor de frenagem (13.05) e na válvula de comando do reboque (18.07) está presente a pressão de suprimento máxima.

Ao acionar o pedal de freio, o sensor do valor de frenagem (13.05) mede o curso do pedal e o comunica ao módulo de comando BS/EPB. Além do mais, os interruptores da luz de freio serão fechados e, portanto, será sinalizado ao módulo de comando BS/EPB que as luzes de freio devem ser acionadas.

Ao acionar o sensor do valor de frenagem (13.05), a válvula de comando do reboque (18.07) é eletricamente acionada e regula em conformidade com o valor nominal indicado a pressão para a cabeça de acoplamento do freio (35.03). Ao mesmo tempo, na válvula de comando do reboque também a pressão de comando pneumática emitida pelo sensor do valor de frenagem está presente na conexão 42.

Os sensores de rotação fornecem ao módulo de comando BS/EPB uma resposta sobre o efeito de frenagem alcançado e o deslizamento da roda. Esta resposta será utilizada em conexão com a posição do pedal de freio para ajustar a pressão de frenagem com precisão.

Em caso de defeito eletropneumático, a pressão de comando (pneumática) redundante fornecida pelo sensor do valor de frenagem (13.05) aciona a válvula de comando do reboque por meio da conexão 42.