Frenata del rimorchio, funzionamento

W42.25-0013-12

1.1 Valvola proporzionale

1.2 Sensore di pressione

1.3 Valvola relè

13.05 Trasduttore valore freno

14.02 Valvola del freno di stazionamento con comando rimorchio

16.07 Valvola relè proporzionale

18.07 Valvola di comando rimorchio

33.06 Valvola di ridondanza

35.02 Testa di accoppiamento per riserva

35.03 Testa d'accoppiamento per il freno

V1 Riserva circuito 1

V2 Riserva circuito 2

V3 Riserva circuito 3

a Pressione di sistema (V1, V2 e V3)

b Circuito ridondante (pressione di comando pneumatica)

c Circuito dei freni

Sul trasduttore valore freno (13.05) e sulla valvola di comando rimorchio (18.07) viene applicata la massima pressione di sistema.

All'azionamento della pedale freno, il trasduttore valore frenata (13.05) misura la corsa del pedale e comunica il corrispondente valore alla centralina di comando BS/EPB. Vengono inoltre chiusi gli interruttori luci di arresto per segnalare alla centralina di comando BS/EPB che devono essere attivate le luci di arresto.

All'azionamento del trasduttore valore frenata (13.05), la valvola di comando rimorchio (18.07) viene azionata elettricamente ed invia una pressione corrispondente al valore prescritto, alla testa di accoppiamento del freno (35.03). Contemporaneamente alla valvola di comando rimorchio viene applicata anche la pressione di comando pneumatica inviata dal trasduttore valore frenata attraverso il raccordo 42.

I sensori regime inviano alla centralina di comando BS/EPB un segnale di risposta sull'effetto frenante realizzato e sullo slittamento della ruota. Questo segnale di risposta viene utilizzato, insieme alla posizione del pedale freno, per regolare con precisione la pressione frenante.

In caso di difetto del circuito elettropneumatico, la pressione di comando ridondante (pneumatica), del trasduttore valore frenata (13.05) aziona la valvola di comando rimorchio attraverso il raccordo 42.