トレーラ·ブレーキのブレーキ·プロセスの機能

W42.25-0013-12

1.1 プロポーション·バルブ

1.2 プレッシャ·センサ

1.3 リレー·バルブ

13.05 ブレーキ·センサ

14.02 トレーラ·コントロール付きパーキング·ブレーキ·バルブ

16.07 プロポーショナル·リレー·バルブ

18.07 トレーラ·コントロール·バルブ

33.06 予備セーフティ·バルブ

35.02 リザーバ用カップリング·ヘッド

35.03 ブレーキ用カップリング·ヘッド

V1 回路 1 のリザーブ

V2 回路 2 のリザーブ

V3 回路 3 のリザーブ

a リザーバ·プレッシャ (V1、V2 および V3)

b 予備セーフティ·サーキット (ニューマチック·コントロール·プレッシャ)

c ブレーキ回路

ブレーキ·センサ (13.05) およびトレーラ·コントロール·バルブ (18.07) のところに、最大リザーバ·プレッシャが滞留します。

ブレーキ·ペダルが踏まれたとき、ブレーキ·センサ (13.05) はペダル·ストロークを測定し、それを BS/EPB コントロール·ユニットに伝送します。さらに、ブレーキ·ランプ·スイッチが閉じられることによって、BS/EPB コントロール·ユニットにブレーキ·ランプの点灯要求が伝送されます。

ブレーキ·センサ (13.05) が操作されるとトレーラ·コントロール·バルブ (18.07) は電気的に制御され、基準値にしたがい、ブレーキ用カップリング·ヘッド (35.03) への圧力をコントロールします。同時にブレーキ·センサによって制御されたコネクタ 42 のニューマチック·コントロール·プレッシャもトレーラ·コントロール·バルブのところに留ります。

スピード·センサは行われたブレーキの作動とホイール·スリップについて、BS/EPB コントロール·ユニットにフィードバックします。このフィードバックはブレーキ·プレッシャを正確にコントロールするために、ブレーキ·ペダルのポジションとともに使用されます。

エレクトロ·ニューマチック故障の場合、ブレーキ·センサ (13.05) によって操られる予備セーフティ (ニューマチック) コントロール·プレッシャがコネクタ 42 を介してトレーラ·コントロール·バルブを制御します。