Função abaixar eixo de arrasto posterior

W35.50-1021-09

1 Cilindro hidráulico

2 Eixo de arrasto

3 Levantar válvula magnética

4 Abaixar válvula magnética

5 Motor

6 Relé bomba hidráulica

7 Interruptor limitador de pressão

K18 Relé indicação de controle

K19 Relé final do acionamento baixar

k20 Relé baixar

K21 Relé final da função de levantar

S95 Interruptor ligar abaixar eixo

S96 Interruptor de sobrecarga

8 Módulo de comando do eixo Nummek

9 Painel indicador eixo de arrasto posterior

A39 Agregado Nummek

K14 Temporizador auxílio de partida

K15 Temporizador bloqueio de reativação (França)

K16 Temporizador abaixamento

K17 Temporizador desacionamento

O eixo de arrasto levantado pode ser abaixado de diversas maneiras.

1. Através do acionamento do interruptor Ein baixar eixo (S95).

2. Automaticamente em uma carga no eixo de tração de 13 t.

3. Automaticamente, quando a chave na ignição for mantida ao contrário da posição de marcha (mais que 5 segundos).

Evolução da função para 1:

Condições prévias de função:

 Ignição: EIN (Ligada)

 Eixo de arrasto posterior levantado

Se o interruptor Ein baixar eixo (S95) inferior for apertado, o interruptor abre e encosta no temporizador abaixamento(K16)

Entrada S não está mais sob corrente.

 O temporizador abaixamento continua, entretanto, em trabalho por mais 60 segundos.

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A válvula magnética baixar (4) é colocada em estado de repouso através do relé auxílio da partida (K14) e relé final da operação de abaixamento (K19), simultaneamente, o relé abaixar atrai (K20) e coloca o relé bomba hidráulica (6) sob corrente.

O relé bomba hidráulica (6) atrai e conecta B+ para o motor (5). O motor impulsiona o elemento da bomba hidráulica na caixa hidráulica. O eixo de arrasto posterior (2) será abaixado.

O relé indicação de controle (K18) cai e a mensagem no painel indicador eixo de arrasto (9) apaga-se.

Sob uma pressão de 140 bar (França) ou 128 bar (estrangeiro EG) o interruptor limitador de pressão (7) fecha. Através da caixa de diodos V1 o relé final da operação de abaixamento (K19) será colocado sob corrente e vai para autoretenção

Deste modo o relé baixar (K20) fica sem corrente e a válvula magnética levantar (3) e o relé bomba hidráulica (6) caem. O motor (5) da bomba hidráulica é desligado.

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Evolução da função para 2:

Condições prévias de função:

 Ignição: EIN (Ligada)

 Carga do eixo de tração 13 t.

 Eixo de arrasto posterior levantado

A partir de uma carga no eixo de tração acima de 13 t o interruptor de sobrecarga (S96) ficará com elevado valor ôhmico e a auto-retenção do temporizador auxílio da partida (K14) cai após 85 s (França) ou 120 s (estrangeiro EG).

O abaixamento subseqüente ocorrerá como descrito na evolução da função 1.

Evolução da função para 3:

Condições prévias de função:

 Ignição: EIN (Ligada)

 Eixo de arrasto posterior levantado

 O veículo está parado.

1 Desligar a ignição.

No temporizador desacionamento (K17) na entrada S não passa mais corrente. Após 5 s o terminal 30 é desconectado e o temporizador abaixamento (K16) entrada S não está mais sob corrente.

 O temporizador abaixamento continua entretanto em trabalho por mais 60 segundos.

O abaixamento subseqüente ocorrerá como descrito na evolução da função 1.