Função levantar eixo de arrasto posterior

W35.50-1022-09

1 Cilindro hidráulico

2 Eixo de arrasto

3 Levantar válvula magnética

4 Abaixar válvula magnética

5 Motor

6 Relé bomba hidráulica

7 Interruptor limitador de pressão

K18 Relé indicação de controle

K19 Relé final do acionamento baixar

K20 Relé baixar

K21 Relé final da função de levantar

S94 Interruptor para levantar o eixo

S95 Interruptor ligar abaixar eixo

8 Módulo de comando do eixo Nummek

9 Painel indicador eixo de arrasto posterior

A39 Agregado Nummek

K14 Temporizador auxílio de partida

K15 Temporizador bloqueio de reativação (França)

K16 Temporizador abaixamento

K17 Temporizador desacionamento

O eixo de arrasto posterior abaixado pode ser levantado através da ativação do interruptor Ein baixar eixo (S95) e ativação do interruptor eixo levantar (S94).

Processo da função

Condições prévias de função:

 Ignição: EIN (Ligada)

 Eixo de arrasto posterior abaixado

 Carga no eixo de tração abaixo de 13 t (veículo vazio ou com meia carga)

Quando a ignição é ligada a entrada S e a entrada terminal 15 do temporizador desacionamento (K17) são postos sob corrente, o relé atrai e passa corrente do terminal 30 para o interruptor Ein baixar eixo (S95).

 O temporizador desacionamento (K17) tem uma demora de
5 s no desacionamento.

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Com isto o motorista tem a oportunidade, após desligar o motor durante 5 s, de acionar o terminal 15 novamente, a fim de evitar um abaixamento do eixo de arrasto posterior (manobra em cancela).

Se o interruptor Ein baixar eixo (S95) superior for apertado,

o interruptor Ein baixar eixo fecha (S95) e a entrada S do temporizador abaixamento (K16) será colocado sob corrente, o relé atrai.

 O temporizador abaixamento (K16) tem a função de, após a queda do temporizador desacionamento (K17) (5 s após desconexão do terminal 15), garantir o fornecimento de corrente por 60 s para baixar o eixo de arrasto posterior.

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França

Simultaneamente através do contato de repouso do temporizador bloqueio de reativação (K15) o interruptor eixo levantar (S94) e temporizador auxílio de partida(K14), entrada terminal 15 são colocados sob corrente.

Estrangeiro EG

Simultaneamente o interruptor eixo levantar (S94) e temporizador auxílio da partida (K14), entrada terminal 15 estão sob corrente.

Se o interruptor eixo levantar (S94) for apertado, a entrada S do temporizador auxílio de partida (K14) será colocada sob corrente, o relé atrai e entra através do interruptor de sobrecarga (S96) em autoretenção.

Através do contato de repouso do relé fim de curso levantar (K21) a válvula magnética levantar (3) e através do contato de repouso do relé baixar (K20) o relé bomba hidráulica (6) são postos sob corrente.

O relé bomba hidráulica (6) atrai e conecta B+ para o motor (5). O motor é ligado e impulsiona o elemento da bomba hidráulica na caixa hidráulica. O eixo de arrasto posterior é levantado.

Simultaneamente o relé indicação de controle(K18) é colocado sob corrente, o relé atrai e a lâmpada de controle acende.

Sob uma pressão de 140 bar (França) ou 128 bar (estrangeiro EG) o interruptor limitador de pressão (7) fecha. Através da caixa de diodos V1 o relé fim de curso de levantamento (K21) será colocado sob corrente e vai para autoretenção

Deste modo o relé baixar (K20) fica sem corrente e a válvula magnética levantar (3) e o relé bomba hidráulica (6) caem. O motor (5) da bomba hidráulica é desligado.

 Em operação de marcha, o ativamento do interruptor de sobrecarga através de irregularidades na rua é amortecido através do atraso na desativação do temporizador auxílio de partida (K14).