gf3550w2000b

トレ一リング·アクスル下降の機能

種別 gf · トピック 35.50 · バージョン 0100 · 2000-11-06

適用: リヤ·アクスル 749.011 ダブル·タイヤ·リフト·アップ·ホイ一ル (駆動輪の後) (Nummek) (コ一ド AN6) 装備車 フランス 外国 (EU)'

位置付け

機能グループ 2 シャーシ › 35 リヤ・アクスル › 35.50 補助アクスル(リフトアップ・アクスル/センタ・アクスル/トレーラ・アクスル)

エンジン/トランスミッションにも適用: 749 011

GF35.50-W-2000B

トレ一リング·アクスル下降の機能

12.11.98

リヤ·アクスル 749.011 ダブル·タイヤ·リフト·アップ·ホイ一ル (駆動輪の後) (Nummek) (コ一ド AN6) 装備車
フランス
外国 (EU)

トレ一リング·アクスル下降の機能

W35.50-1021-09

1 ハイドロリック·シリンダ

2 トレ一リング·アクスル

3 上昇ソレノイド·バルブ

4 下降ソレノイド·バルブ

5 モ一タ

6 ハイドロリック·ポンプ·リレ一

7 プレッシャ·リミッタ·スイッチ

K18 コントロ一ル表示リレ一

K19 下降リミット·オフ·リレ一

K20 下降リレ一

K21 上昇リミット·オフ·リレ一

S95 アクスル下降オン·スイッチ

S96 オ一バロ一ド·スイッチ

8 Nummek アクスル·コントロ一ル·モジュ一ル

9 トレ一リング·アクスルの表示フィ一ルド

A39 Nummek ユニット

K14 スタ一ト·ヘルプ· タイミング·リレ一

K15 再スイッチ·オン·ロック·タイミング·リレ一 (フランス)

K16 下降タイミング·リレ一

K17 解除遅延タイミング·リレ一

上昇状態トレ一リング·アクスルは様々な種類の下降ができます。

1. アクスル下降オン·スイッチ (S95) を操作して下降する。

2. ドライブ·アクスル負荷が 13 t の場合に自動的に下降する。

3. ステアリング·ロックのキ一がドライブ·ポジション以外に戻されている (5 秒以上) 場合は自動的に下降する。

1 の機能過程:

機能の前提条件:

• イグニッション: オン

• トレ一リング·アクスルが上昇状態

アクスル下降オン·スイッチ (S95) を下に押すと、スイッチが開き、下降タイミング·リレ一 (K16) ではインプット S にこれ以後電流が流れません。

下降タイミング·リレ一は、60 秒接続されたままです。

-----------------------------------------------------------------------------------------

下降ソレノイド·バルブ (4) はスタ一ト·ヘルプ·タイミング·リレ一 (K14) および下降リミット·オフ·リレ一 (K19) の静止状態を介して通電され、同時に下降リレ一 (K20) が接続され、ハイドロリック·ポンプ·リレ一 (6) に通電されます。

ハイドロリック·ポンプ·リレ一 (6) が接続され、B + がモ一タ (5)に切り換ります。モ一タは、ハイドロリック·ボックス内のハイドロリック·ポンプのポンプ部を作動します。トレ一リング·アクスル (2) が下降します。

コントロ一ル表示リレ一 (K18) が解除され、トレ一リング·アクスルの表示フィ一ルド (9) が消灯します。

プレッシャが140 bar (フランス) または 128 bar (外国 EU) のときプレッシャ·リミッタ·スイッチ (7) が閉じます。ダイオ一ド·ボックス V1 を介して下降リミット·オフ·リレ一 (K19) が通電され、自動停止します。

下降リレ一 (K20) には通電されなくなり、上昇ソレノイド·バルブ (3) およびハイドロリック·ポンプ·リレ一 (6) は解除されます。ハイドロリック·ポンプのモ一タ (5) はオフになります。

-----------------------------------------------------------------------------------------

2 の機能過程:

機能の前提条件:

• イグニッション: オン

• ドライブ·アクスル負荷 13 t

• トレ一リング·アクスルが上昇状態

ドライブ·アクスル負荷が 13 t 以上では、オ一バ·ロ一ド·スイッチ (S96) の電圧が上がり、スタ一ト·ヘルプ·タイミング·リレ一の自動停止 (K14) が85 秒後 (フランス) または 120 秒後 (外国 EU) に解除されます。

その他の下降は、1 の機能過程に記載されているとおりに行われます。

3 の機能過程:

機能の前提条件:

• イグニッション: オン

• トレ一リング·アクスルが上昇状態

• 車両は停止状態

1 イグニッションをオフにします。

解除遅延タイミング·リレ一 (K17) ではインプット S には通電されなくなります。5 秒後にタ一ミナル 30 が切り換わり、これにより下降タイミング·リレ一 (K16) のインプット S には通電されなくなります。

下降タイミング·リレ一は、60 秒接続されたままです。

その他の下降は、1 の機能過程に記載されているとおりに行われます。

トレ一リング·アクスル上昇の機能

GF35.50-W-2003B

スタ一ト·ヘルプの機能

GF32.33-W-3007C

Nummek アクスル·コントロ一ル·モジュ一ルの配置および構造

GF54.20-W-3000A

ソレノイド·バルブの配置、役割および機能

GF35.50-W-2105A

オ一バ·ロ一ド·スイッチの 配置、役割および機能

ドイツ、外国 (EU)、フランス

GF35.50-W-2106A

プレッシャ·リミッタ·スイッチの 配置、役割および機能

GF35.50-W-2107A

参照文書