Módulo de comando CDI - descrição dos componentes

P07.08-2048-01

Representado no Tipo 211.0 até 31.5.06

N3/9 Módulo de comando CDI

Disposição até 31.5.06

O módulo de comando CDI está instalado no compartimento do motor, na caixa elétrica.

Disposição a partir de 1.6.06

O módulo de comando CDI está instalado no compartimento do motor, atrás à direita.

Tarefa

Em dependência das informações de entrada o módulo de comando CDI controla os seguintes sistemas:

 Alimentação de combustível

 Controle do sistema incandescente na partida do motor e no serviço

 Regulagem dos volumes de injeção na partida do motor e no serviço

 Sistema de purificação dos gases de escape

 Regulagem de pressão do turbo

 Desligamento do compressor de fluido de refrigeração (A9)

 Comando de desligamento

-----------------------------------------------------------------------------------------

O módulo de comando CDI lê os sinais dos seguintes componentes:

 Sensor de temperatura do óleo (B1)

 Medidor da massa de ar a película quente, esquerdo (B2/6)

 Sensor de temperatura do ar de aspiração (B2/6b1)

 Medidor da massa de ar a película quente, direito (B2/7)

 Sensor de temperatura do ar de aspiração (B2/7b1)

 Sensor de pressão da galeria (B4/6)

 Sensor de pressão de sobrealimentação (B5/1)

 Sensor Hall da árvore comando de válvulas (B6/1)

 Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento (B11/4)

 Sensor de temperatura do ar de sobrealimentação (B17/8)

 Sensor de pressão após o filtro de ar (B28/5)

 Sensor do pedal de aceleração (B37)

 Sensor de temperatura do combustível (B50)

 Sensor da contra pressão do gás de escape (B60)

 Sensor Hall da árvore de manivelas (B70)

 Sonda O2 depois do CAT (G3/1) no Tipo 211.022 com OM 642.920, com Código (494) versão EUA, no Tipo 211.024 com OM 642.920, no Tipo 211.022/222 com OM 642.920, com Código (498) versão Japão

-----------------------------------------------------------------------------------------

 Sonda O2 antes do CAT (G3/2), exceto Tipo 211.022/222 com OM 642.920, com Código (498) versão Japão

 Interruptor do controle de nível de óleo (S43)

 Sensor de temperatura (B19/11) no Tipo 211.022 com OM 642.920 com Código (494) versão EUA, no Tipo 211.022/222 com OM 642.920 com Código (498) versão Japão, no Tipo 211.024 com OM 642.920

 Sensor de temperatura CAT (B19), exceto Tipo 211.022/222 com OM 642.920 com Código (498) versão Japão

 Sensor de temperatura depois do CAT (B19/8), no Tipo 211.022/222 com OM 642.920 com Código (498) versão Japão

 Sensor de temperatura antes da fuligem Diesel (B19/9) em veículos com Código (474) filtro de fuligem

 Sensor de pressão diferencial (DPF) (B28/8) em veículos com Code (474) filtro de fuligem

 Sensor de nível da água no filtro de combustível (B76) no Tipo 211.022 com OM 642.920 com Código (494) versão EUA

-----------------------------------------------------------------------------------------

No módulo de comando CDI encontra-se um sensor de pressão atmosférica para a adaptação à altitude.

O módulo de comando CDI aciona os seguintes componentes:

 Aquecimento da sonda O2 depois do CAT no Tipo 211.022 com OM 642.920 com Código (494) versão EUA, no Tipo 211.024 com OM 642.920, no Tipo 211.022/222 com OM 642.920 com Código (498) versão Japão

 Aquecimento da sonda O2 antes do CAT, exceto Tipo 211.022/222 com OM 642.920 com Código (498) versão Japão

 Elemento de ajuste da válvula borboleta (M16/6)

 Desligamento do canal de admissão do motor (M55)

 Relé do motor de partida (N10/1kL)

 Relé da bomba de combustível (N10/2kA)

 Elemento de aquecimento da tubulação de respiro (R39/1)

 Elemento de aquecimento do termostato de dois pratos (R48) no Tipo 211.022 com OM 642.920 com Código (494) versão EUA, no Tipo 211.024 com OM 642.920

 Posicionador do retorno de gás de escapamento, esquerdo (Y27/9)

 Válvula reguladora de pressão (Y74)

-----------------------------------------------------------------------------------------

 Posicionador da pressão de sobrealimentação (Y77/1)

 Injetor de combustível do 1º cilindro (Y76y1)

 Injetor de combustível do 2º cilindro (Y76y2)

 Injetor de combustível do 3º cilindro (Y76y3)

 Injetor de combustível do 4º cilindro (Y76y4)

 Injetor de combustível do 5º cilindro (Y76y5)

 Injetor de combustível do 6º cilindro (Y76y6)

 Válvula reguladora de volume (Y94)

O módulo de comando CDI possui uma memória de falhas, a qual pode ser lida através do STAR DIAGNOSIS.

Com os seguintes componentes ocorre uma comunicação através do Local Interconnect Network (LIN):

 Alternador (G2)

 Estágio final de tempo de incandescência (N14/3), comando de diversas funções de incandescência e apurações de falhas de sistemas

O módulo de comando CDI comunica-se com os seguintes componentes através do Control Area Network-Bus Classe C (compartimento do motor) (CAN-C):

 Instrumento combinado (A1), indicação de avisos de interferência através do display multifuncional (A1p13)

 Instrumento combinado, acionamento da luz de controle de diagnóstico do motor (A1e58) ou acionamento da luz de controle CHECK ENGINE (A1e26) no Tipo 211.022 com OM 642.920 ) com Código (494) versão EUA

 Módulo de comando do módulo alavanca seletora eletrônica (N15/5), com transmissão automática 722.9

 Módulo de comando EZS (N73)

 Módulo de comando ESP (N47-5)

 Módulo do tubo da coluna de direção (N80), comando do Tempomat através de interruptor de tecla TPM (S40/4) ou interruptor de tecla TPM (S40) (Tipo 219)

 Módulo de comando gateway central (N93)

 Módulo do comando do câmbio totalmente integrado (VGS) (Y3/8n4), com transmissão automática 722.9