MOTOR | 604, 605, 606, 611, 612.961/962/963/965/966/967/990, 613, 646.8/951/961/962/963/966, 647, 648 |
Valores de ensaio do bloco do motor |
Número | Denominação | MOTOR 604.910/912 | MOTOR 604.915/917, 605.91/96, 606.91/96 | ||
BE01.40-P-1001-02B | Mancal da árvore de manivelas | Diâmetro do alojamento do casquilho | mm | 62,500...62,519 | 62,500...62,519 |
Largura do alojamento do casquilho no mancal de ajuste | mm | 19,979...20,000 | 19,979...20,000 | ||
Tolerância de circularidade e conicidade admissíveis do alojamento | mm | 0,02 | 0,02 | ||
BE01.40-P-1002-02B | Altura do bloco do motor a partir do centro do alojamento do casquilho no mancal (H) | Estado de novo | mm | 234,97...235,03 | 234,97...235,03 |
Após usinagem | mm | 234,60 | 234,60 | ||
BE01.40-P-1003-02B | Altura do bloco do motor (H1) | mm | 299,62 | 299,62 | |
BE01.40-P-1004-02B | Altura até o centro do furo do alojamento do casquilho no mancal (H2) | mm | 65,02...64,98 | 65,02...64,98 | |
BE01.40-P-1005-02B | Bloco do motor | Rugosidade (RZ) da face de divisão superior | mm | 0,012 | 0,012 |
Profundidade de corrugamento (Wt) da face de divisão superior | mm | 0,009...0,012 | 0,009...0,012 | ||
Planicidade da superfície de separação na direção longitudinal | mm | 0,03 | 0,03 | ||
Planicidade da superfície de separação na direção transversal | mm | 0,03 | 0,03 | ||
Desvio do paralelismo da superfície de separação superior à direção longitudinal inferior | mm | 0,05 | 0,05 | ||
BE01.40-P-1006-02B | Chanfro do furo do cilindro na superfície divisória do bloco do motor | mm | 0,6 (0,4)75° | 0,6 (0,4)75° | |
BE01.40-P-1007-02B | Ø da perfuração para camisa do cilindro no bloco do motor | D2 | mm | 91,500...91,535 | 90,000...90,035 |
BE01.40-P-1008-02B | Ø do furo para o colar da camisa do cilindro no bloco do motor | D1 | mm | 92,09...92,11 | 90,55...90,65 |
D | mm | 94,15...94,25 | 92,65...92,75 | ||
BE01.40-P-1009-02B | Assento da camisa até o centro da perfuração dos mancais de base (T) | mm | 231,0...231,2 | 231,0...231,2 | |
BE01.40-P-1010-02B | Profundidade do assento da camisa (T1) | mm | 1,0...1,2 | 1,0...1,2 | |
BE01.40-P-1011-02B | Chanfro do furo do cilindro na saída inferior do cilindro | mm | 1,520° | 1,520° |
Valores de ensaio do bloco do motor |
Número | Denominação | MOTOR 611, 612.961/962/963/965/966/967/990, 613 | MOTOR 646.8/951/961/962/963/966, 647, 648 | ||
BE01.40-P-1001-02B | Mancal da árvore de manivelas | Diâmetro do alojamento do casquilho | mm | 62,500...62,519 | 62,5...62,519 |
Largura do alojamento do casquilho no mancal de ajuste | mm | 19,979...20,000 | 19,979...20,0 | ||
Tolerância de circularidade e conicidade admissíveis do alojamento | mm | 0,02 | 0,02 | ||
BE01.40-P-1002-02B | Altura do bloco do motor a partir do centro do alojamento do casquilho no mancal (H) | Estado de novo | mm | 234,97...235,03 | 234,97...235,03 |
Após usinagem | mm | – | – | ||
BE01.40-P-1003-02B | Altura do bloco do motor (H1) | mm | – | 299,95...300,05 | |
BE01.40-P-1004-02B | Altura até o centro do furo do alojamento do casquilho no mancal (H2) | mm | – | 64,98...65,02 | |
BE01.40-P-1005-02B | Bloco do motor | Rugosidade (RZ) da face de divisão superior | mm | 0,012 | 0,012 |
Profundidade de corrugamento (Wt) da face de divisão superior | mm | 0,009...0,012 | 0,009...0,012 | ||
Planicidade da superfície de separação na direção longitudinal | mm | 0,03 | 0,03 | ||
Planicidade da superfície de separação na direção transversal | mm | 0,03 | 0,03 | ||
Desvio do paralelismo da superfície de separação superior à direção longitudinal inferior | mm | 0,05 | 0,05 | ||
BE01.40-P-1006-02B | Chanfro do furo do cilindro na superfície divisória do bloco do motor | mm | 0,6 (0,4)75° | 0,6 (0,4)75° | |
BE01.40-P-1007-02B | Ø da perfuração para camisa do cilindro no bloco do motor | D2 | mm | – | – |
BE01.40-P-1008-02B | Ø do furo para o colar da camisa do cilindro no bloco do motor | D1 | mm | – | – |
D | mm | – | – | ||
BE01.40-P-1009-02B | Assento da camisa até o centro da perfuração dos mancais de base (T) | mm | – | – | |
BE01.40-P-1010-02B | Profundidade do assento da camisa (T1) | mm | – | – | |
BE01.40-P-1011-02B | Chanfro do furo do cilindro na saída inferior do cilindro | mm | – | 1,575° |