As etapas seguintes são apresentadas do lado esquerdo do veículo e, em caso de danos, elas devem ser executadas de forma análoga do lado direito.
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1 | Desbastar os pontos de solda no suporte do olhal de fechamento (2) (área C). |
Somente quando a coluna C não é substituída. |
2 | Perfurar o ponto de solda no suporte do olhal de fechamento (2) com Ø 6,5 mm (área D). |
Somente quando a coluna C não é substituída. |
3 | Retirar o suporte do ilhó de fechamento (2). |
Somente quando a coluna C não é substituída. |
4 | Marcar e separar as posições de separação no para-lama traseiro (1) (áreas A e B). |
Assumir as posições de separação do veículo. |
5 | Furar os pontos de solda no para-lama traseiro (1) e com Ø 6,5 mm (área E). |
6 | Fresar os pontos de solda no para-lama traseiro (1) (áreas G e H). |
Fresar os pontos de solda através de duas espessuras de chapa (área H). |
7 | Retirar partes do para-lama traseiro (1). |
8 | Lixar as superfícies de união no para-lama traseiro (1) nas áreas hachuradas. |
Lixar as flanges de ponto de ambos os lados. |
9 | Remover o pó de lixa e os cavacos metálicos. |
10 | Aplicar tinta à base de pó de zinco nos lados internos dos flanges de ponto. |
As superfícies de colagem não devem ser pintadas com tinta a base de pó de zinco (área F). |
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