Poniższe czynności są przedstawione na przykładzie lewej strony pojazdu i muszą być wykonane w przypadku uszkodzenia z prawej strony pojazdu analogicznie.
P63.50-4037-09
1 | Sfrezuj spoiny punktowe na wsporniku zaczepu zamka (2) (obszar C). |
Tylko jeśli słupek C nie jest wymieniany. |
2 | Przewierć spoinę punktową na wsporniku zaczepu zamka (2) wiertłem Ø 6,5 mm (obszar D). |
Tylko jeśli słupek C nie jest wymieniany. |
3 | Zdejmij wspornik zaczepu zamka (2). |
Tylko jeśli słupek C nie jest wymieniany. |
4 | Wytrasuj linie cięcia na błotniku tylnym (1) i przetnij (obszary A i B). |
Wyznacz linie cięcia zgodnie z przebiegiem na pojeździe. |
5 | Przewierć spoiny punktowe na tylnym błotniku (1) wiertłem Ø 6,5 mm (obszar E). |
6 | Sfrezuj spoiny punktowe na tylnym błotniku (1) (obszary G i H). |
Sfrezuj spoinę punktową przez dwie warstwy blachy (obszar H). |
7 | Zdejmij części tylnego błotnika (1). |
8 | Zeszlifuj powierzchnie łączenia na błotniku tylnym (1) w obszarach zaznaczonych kratką do gołej blachy. |
Kołnierze punktowe zeszlifuj do gołej blachy z obu stron. |
9 | Usuń wióry po szlifowaniu i wierceniu. |
10 | Pomaluj wewnętrzne strony kołnierzy punktowych farbą z pyłem cynkowym. |
Powierzchni klejenia nie wolno malować farbą z pyłem cynkowym (obszar F). |
P63.50-4033-06