Las operaciones de trabajo siguientes se muestran en el lado izquierdo del vehículo, y deben realizarse análogamente en el lado derecho del vehículo si éste está dañado.
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1 | Quitar los puntos de soldadura del soporte de la argolla de cierre (2) fresándolos (zona C). |
Sólo si no se renueva el montante C. |
2 | Taladrar el punto de soldadura en el soporte de la argolla de cierre (2) con una broca de 6,5 mm Ø (zona D). |
Sólo si no se renueva el montante C. |
3 | Quitar el soporte de la argolla de cierre (2). |
Sólo si no se renueva el montante C. |
4 | Trazar los lugares de separación en el guardabarros trasero (1) y cortar (zonas A y B). |
Transportar los lugares de separación del vehículo. |
5 | Taladrar los puntos de soldadura en el guardabarros trasero (1) con una broca de 6,5 mm Ø (zona E). |
6 | Quitar los puntos de soldadura del guardabarros trasero (1) fresándolos (zonas G y H). |
Quitar el punto de soldadura fresándolo a través de las dos chapas (zona H). |
7 | Quitar los trozos del guardabarros trasero (1). |
8 | Rectificar brillantes las superficies de empalme del guardabarros trasero (1) en las zonas cuadriculadas. |
Rectificar brillantes las bridas de soldadura por puntos, por ambos lados. |
9 | Quitar el polvo de amolado y las virutas de taladrado. |
10 | Aplicar pintura de polvo de cinc a los lados interiores de las bridas de soldadura por puntos. |
Las superficies de adherencia no han de pintarse con pintura de polvo de cinc (zona F). |
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