ar6350p140101lfs

Remover completamente o para-lama traseiro

Tipo ar · tema 63.50 · versão 0101 · 2019-09-18

Válido para: Tipo 222.1/9 com Code Z07 (Blindagem B7 para execução especial de proteção)'

Onde se situa

Grupo funcional 3 Carroçaria › 63 Parede lateral › 63.50 Pára-lama traseiro — Série 222 (modelos 1**, 9**)

EinPAS 35 Carroçaria/chassi/peças agregadas › 35.34 Parede lateral › 35.34.35 Para-lama/parede lateral — Série 222 (modelos 1**, 9**)

EinPAS 35 Carroçaria/chassi/peças agregadas › 35.37 Para-lama › 35.37.31 Para-lama traseiro — Série 222 (modelos 1**, 9**)

AR63.50-P-1401-01LFS

Remover completamente o para-lama traseiro

Tipo

222.1/9

com Code Z07 (Blindagem B7 para execução especial de proteção)

As etapas seguintes são apresentadas do lado esquerdo do veículo e, em caso de danos, elas devem ser executadas de forma análoga do lado direito.

Remover completamente o para-lama traseiro

P63.50-3909-09

1

Tipo 222.1
com Code Z07 (Blindagem B7 para execução especial de proteção)
Marcar e separar as posições de separação no para-lama traseiro (1) (áreas A e B).

Efetuar cortes de separação não tão profundos.
Caso contrário os componentes posicionados atrás serão danificados e a resistência prejudicada.

O ponto de separação é opcional, dependendo do dano, considerando a parte de espuma e a estrutura da espuma (área A).

Caso o ponto de união precise ser colocado na área B, a sobreposição de aprox. 10 mm precisa ser considerada.

Medidas:
a = aprox. 120 mm
b1 = aprox. 492 mm
b2 = aprox. 60 mm (medido a partir da marcação Y)

2

Tipo 222.1
com Code Z07 (Blindagem B7 para execução especial de proteção)
Separar o cordão de cola entre a caixa da roda traseira externa e o para-lama traseiro (1) (área C).

O para-lama traseiro (1) está colado com a caixa de roda traseira externa.

Remover completamente o para-lama traseiro

P63.50-4004-09

3

Tipo 222.9
com Code Z07 (Blindagem B7 para execução especial de proteção)
Marcar e remover pontos de separação do para-lama traseiro (1) (áreas P, R1 e R2).

Efetuar cortes de separação não tão profundos.
Caso contrário os componentes posicionados atrás serão danificados e a resistência prejudicada.

Os pontos de separação são opcionais, dependendo do dano, considerando a parte de espuma e a estrutura da espuma (área P).

Caso o ponto de união precise ser colocado na área R2, a sobreposição de aprox. 10 mm precisa ser considerada.

Medidas:
p = aprox. 485 mm
r1 = aprox. 130 mm
r2 = aprox. 40 mm (medido a partir da marcação Y)

4

Tipo 222.9
com Code Z07 (Blindagem B7 para execução especial de proteção)
Separar o cordão de cola entre a caixa da roda traseira externa e o para-lama traseiro (1) (área S).

O para-lama traseiro (1) está colado com a caixa de roda traseira externa.

Remover completamente o para-lama traseiro

P63.50-3910-09

5

Tipo 222.1
com Code Z07 (Blindagem B7 para execução especial de proteção)
Furar as uniões por pressão no para-lama traseiro (1) com Ø 6 mm (área D).

As uniões por pressão também podem ser separadas com um dispositivo de rebitagem por estampagem e fluofuração.

6

Tipo 222.1
com Code Z07 (Blindagem B7 para execução especial de proteção)
Liberar os pontos de solda no para-lama traseiro (1) e fresar (áreas E e F).

Fresar os pontos de solda através de duas espessuras de chapa (área F).

Remover completamente o para-lama traseiro

7

Tipo 222.9
com Code Z07 (Blindagem B7 para execução especial de proteção)
Furar as uniões por pressão no para-lama traseiro (1) com Ø 6 mm (área V).


As uniões por pressão também podem ser separadas com um dispositivo de rebitagem por estampagem e fluofuração.



8

Tipo 222.9
com Code Z07 (Blindagem B7 para execução especial de proteção)
Liberar os pontos de solda no para-lama traseiro (1) e fresar (áreas R, T e U).


Fresar os pontos de solda através de duas espessuras de chapa (área U).


P63.50-4005-06

Remover completamente o para-lama traseiro

9

Perfurar uniões por pressão no para-lama traseiro (1) (áreas G1).


As uniões por pressão também podem ser separadas com um dispositivo de rebitagem por estampagem e fluofuração.



10

Furar as uniões por pressão no para-lama traseiro (1) com Ø 6 mm (área G2).


As uniões por pressão também podem ser separadas com um dispositivo de rebitagem por estampagem e fluofuração.



11

Liberar os rebites no para-lama traseiro (1) e perfurar com Ø 6 mm (áreas H1 e H2).


Os rebites também podem ser separados com um dispositivo de rebitagem de estampagem e fluofuração (áreas H2).


P63.50-3911-06

Remover completamente o para-lama traseiro

12

Liberar rebite no para-lama traseiro (1) e perfurar com Ø 6 mm (área I).


O rebite também pode ser separado com um dispositivo de rebitagem de estampagem e fluofuração.



13

Furar as uniões por pressão no para-lama traseiro (1) com Ø 6 mm (áreas J).


As uniões por pressão também podem ser separadas com um dispositivo de rebitagem por estampagem e fluofuração.



14

Liberar os pontos de solda no para-lama traseiro (1) e fresar (áreas K e L).


Fresar os pontos de solda através de duas espessuras de chapa (área L).


P63.50-3912-06

Remover completamente o para-lama traseiro

P63.50-3913-09

15

Aquecer o para-lama traseiro (1) nas áreas quadriculadas.

As áreas quadriculadas são coladas.

16

Retirar o para-lama traseiro (1).

Remover completamente o para-lama traseiro

P63.50-4049-09

Representado no tipo 222.1 exceto CODE Z07 (proteção máxima)

17

Remover os resíduos de adesivo na região da caixa da roda traseira externa (área N).

Pode permanecer no máximo 2 mm de resíduo de material adesivo. Remover material adesivo solto.

18

Reparar os pontos polidos com o bastão de primer (área N).

19

Lixar as superfícies de união nas áreas hachuradas.

20

Remover o pó abrasivo e os cavacos metálicos.