Las operaciones de trabajo siguientes se muestran en el lado izquierdo del vehículo, y deben realizarse análogamente en el lado derecho del vehículo si éste está dañado.
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1 | modelo 222.1 |
No practicar muy profundos los cortes de separación. |
El lugar de separación puede elegirse a discreción según el daño, teniendo en cuenta las piezas de espuma y las piezas de espuma estructura (zona A). |
Si se ha de destalonar el punto de unión en la zona B, se debe tener en cuenta el solapamiento de aprox. 10 mm. |
Medidas: |
2 | modelo 222.1 |
El guardabarros trasero (1) está pegado a la caja de rueda trasera exterior. |
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3 | modelo 222.9 |
No practicar muy profundos los cortes de separación. |
Los lugares de separación pueden elegirse a discreción según el daño, teniendo en cuenta las piezas de espuma y las piezas de espuma estructurada (zona P). |
Si se ha de destalonar el punto de unión en la zona R2 se debe tener en cuenta un solapamiento de aprox. 10 mm. |
Medidas: |
4 | modelo 222.9 |
El guardabarros trasero (1) está pegado a la caja de rueda trasera exterior. |
P63.50-3910-09
5 | modelo 222.1 |
Las uniones Clinch pueden separarse también con una remachadora para remaches estampados y remaches repujados. |
6 | modelo 222.1 |
Quitar los puntos de soldadura fresando a través de dos chapas (zona F). |
7 | modelo 222.9 |
Las uniones Clinch pueden separarse también con una remachadora para remaches estampados y remaches repujados. |
8 | modelo 222.9 |
Quitar los puntos de soldadura fresando a través de dos espesores de chapa (zona U). |
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9 | Taladrar las uniones Clinch en el guardabarros trasero (1) (zonas G1). |
Las uniones Clinch pueden separarse también con una remachadora para remaches estampados y remaches repujados. |
10 | Taladrar las uniones Clinch en el guardabarros trasero (1) con una broca de 6 mm Ø (zona G2). |
Las uniones Clinch pueden separarse también con una remachadora para remaches estampados y remaches repujados. |
11 | Poner al descubierto los remaches estampados en el guardabarros trasero (1) y taladrarlos con una broca de 6 mm Ø (zonas H1 y H2). |
Los remaches estampados pueden separarse también con una remachadora para remaches punzonados y remaches repujados (zonas H2). |
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12 | Poner al descubierto el remache estampado en el guardabarros trasero (1) y taladrarlo con una broca de 6 mm Ø (zona I). |
Los remaches estampados pueden ser separados con una remachadora para remaches estampados y remaches repujados. |
13 | Taladrar las uniones Clinch en el guardabarros trasero (1) con una broca de 6 mm Ø (zonas J). |
Las uniones Clinch pueden separarse también con una remachadora para remaches estampados y remaches repujados. |
14 | Poner al descubierto los puntos de soldadura del guardabarros trasero (1) y quitarlos fresándolos (zonas K y L). |
Quitar los puntos de soldadura fresándolos a través de dos chapas (zona L). |
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15 | Calentar el guardabarros trasero (1) en las zonas cuadriculadas. |
Las zonas cuadriculadas están pegadas. |
16 | Quitar el guardabarros trasero (1). |
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Se muestra en el MODELO 222.1 excepto CÓDIGO Z07 (Protección máxima) |
17 | Quitar el resto de pegamento de la zona de la caja de rueda trasera exterior (zona N). |
Se puede dejar como máx. 2 mm de pegamento restante. Desprender el pegamento que esté suelto. |
18 | Retocar los lugares desnudos con el lápiz de imprimación (zona N). |
19 | Rectificar brillantes las superficies de empalme en las zonas cuadriculadas. |
20 | Quitar el polvo de amolado y las virutas de taladrado. |