Kotflügel hinten komplett ausbauen

AR63.50-P-1401-01LFS

Kotflügel hinten komplett ausbauen

Typ

222.1/9

mit Code Z07 (B7-Panzerung bei Sonderschutzausführung)

1

Typ 222.1
mit Code Z07 (B7-Panzerung bei Sonderschutzausführung)
Trennstellen am Kotflügel hinten (1) anzeichnen und trennen (Bereiche A und B).

 Trennschnitte nicht zu tief ausführen.
Ansonsten werden die dahinterliegenden Bauteile beschädigt und die Festigkeit beeinträchtigt.

 Trennstelle ist je nach Beschädigung, unter Berücksichtigung der Schaumteile und Strukturschaumteile frei wählbar (Bereich A).

 Falls die Verbindungsstelle im Bereich B abgesetzt werden soll, muss die Überlappung von ca. 10 mm berücksichtigt werden.

 Maße:
a = ca. 120 mm
b1 = ca. 492 mm
b2 = ca. 60 mm (gemessen von der Y-Markierung)

2

Typ 222.1
mit Code Z07 (B7-Panzerung bei Sonderschutzausführung)
Kleberaupe zwischen Radeinbau hinten außen und Kotflügel hinten (1) trennen (Bereich C).

 Kotflügel hinten (1) ist mit dem Radeinbau hinten außen verklebt.

3

Typ 222.9
mit Code Z07 (B7-Panzerung bei Sonderschutzausführung)
Trennstellen am Kotflügel hinten (1) anzeichnen und trennen (Bereiche P, R1 und R2).

 Trennschnitte nicht zu tief ausführen.
Ansonsten werden die dahinterliegenden Bauteile beschädigt und die Festigkeit beeinträchtigt.

 Trennstellen ist je nach Beschädigung, unter Berücksichtigung der Schaumteile und Strukturschaumteile frei wählbar (Bereich P).

 Falls die Verbindungsstelle im Bereich R2 abgesetzt werden soll, muss die Überlappung von ca. 10 mm berücksichtigt werden.

 Maße:
p = ca. 485 mm
r1 = ca. 130 mm
r2 = ca. 40 mm (gemessen von der Y-Markierung)

4

Typ 222.9
mit Code Z07 (B7-Panzerung bei Sonderschutzausführung)
Kleberaupe zwischen Radeinbau hinten außen und Kotflügel hinten (1) trennen (Bereich S).

 Kotflügel hinten (1) ist mit dem Radeinbau hinten außen verklebt.

5

Typ 222.1
mit Code Z07 (B7-Panzerung bei Sonderschutzausführung)
Clinchverbindungen am Kotflügel hinten (1) mit Ø 6 mm durchbohren (Bereich D).

 Die Clinchverbindungen können auch mit einem Nietgerät für Stanz- und Fließformniet getrennt werden.

6

Typ 222.1
mit Code Z07 (B7-Panzerung bei Sonderschutzausführung)
Schweißpunkte am Kotflügel hinten (1) frei legen und abfräsen (Bereiche E und F).

 Schweißpunkte durch zwei Blechstärken abfräsen (Bereich F).

7

Typ 222.9
mit Code Z07 (B7-Panzerung bei Sonderschutzausführung)
Clinchverbindungen am Kotflügel hinten (1) mit Ø 6 mm durchbohren (Bereich V).

 Die Clinchverbindungen können auch mit einem Nietgerät für Stanz- und Fließformniet getrennt werden.

8

Typ 222.9
mit Code Z07 (B7-Panzerung bei Sonderschutzausführung)
Schweißpunkte am Kotflügel hinten (1) frei legen und abfräsen (Bereiche R, T und U).

 Schweißpunkte durch zwei Blechstärken abfräsen (Bereich U).

9

Clinchverbindungen am Kotflügel hinten (1) abbohren (Bereiche G1).

 Die Clinchverbindungen können auch mit einem Nietgerät für Stanz- und Fließformniet getrennt werden.

10

Clinchverbindungen am Kotflügel hinten (1) mit Ø 6 mm durchbohren (Bereich G2).

 Die Clinchverbindungen können auch mit einem Nietgerät für Stanz- und Fließformniet getrennt werden.

11

Stanzniete am Kotflügel hinten (1) frei legen und mit Ø 6 mm durchbohren (Bereiche H1 und H2).

 Die Stanzniete können auch mit einem Nietgerät für Stanz- und Fließformniet getrennt werden (Bereiche H2).

12

Stanzniet am Kotflügel hinten (1) frei legen und mit Ø 6 mm durchbohren (Bereich I).

 Die Stanzniete kann auch mit einem Nietgerät für Stanz- und Fließformniet getrennt werden.

13

Clinchverbindungen am Kotflügel hinten (1) mit Ø 6 mm durchbohren (Bereiche J).

 Die Clinchverbindungen können auch mit einem Nietgerät für Stanz- und Fließformniet getrennt werden.

14

Schweißpunkte am Kotflügel hinten (1) frei legen und abfräsen (Bereiche K und L).

 Schweißpunkte durch zwei Blechstärken abfräsen (Bereich L).

15

Kotflügel hinten (1) in den karierten Bereichen erwärmen.

 Karierte Bereiche sind verklebt.

16

Kotflügel hinten (1) abnehmen.

Dargestellt am TYP 222.1 außer CODE Z07 (Höchstschutz)

17

Restklebematerial im Bereich Radeinbau hinten außen entfernen (Bereich N).

 Restklebematerial darf maximal 2 mm stehen bleiben. Loses Klebematerial abziehen.

18

Blanke Stellen mit Grundierstift ausbessern (Bereich N).

19

Anschlussflächen in den karierten Bereichen blank schleifen.

20

Schleifstaub und Bohrspäne entfernen.