다음 작업 단계는 차량 좌측면을 예로 들어 설명하고 있습니다. 차량 우측면이 손상된 경우에도 동일하게 실행해야 합니다.
P63.50-3909-09
1 | 모델 222.1 |
너무 깊이 절단하면 안 됩니다. |
분리 위치는 손상 상태에 따라 발포재 부품과 구조 발포재 부품을 고려하여 자유롭게 선택할 수 있습니다(영역 A). |
영역 B의 연결 부위를 연결해야 하는 경우, 약 10mm의 중첩 부분을 고려해야 합니다. |
치수: |
2 | 모델 222.1 |
후방 펜더(1)는 외부 후방 휠 웰과 붙어 있습니다. |
P63.50-4004-09
3 | 모델 222.9 |
너무 깊이 절단하면 안 됩니다. |
분리 위치는 손상 상태에 따라 발포재 부품과 구조 발포재 부품을 고려하여 자유롭게 선택할 수 있습니다(영역 P). |
영역 R2의 연결 부위를 연결해야 하는 경우, 약 10mm의 중첩 부분을 고려해야 합니다. |
치수: |
4 | 모델 222.9 |
후방 펜더(1)는 외부 후방 휠 웰과 붙어 있습니다. |
P63.50-3910-09
5 | 모델 222.1 |
클린치 연결부는 펀칭 리벳 및 플로우 폼 리벳용 장치로도 분리할 수 있습니다. |
6 | 모델 222.1 |
용접점을 두 겹의 박판 두께로 절삭하십시오(영역 F). |
7 | 모델 222.9 |
클린치 연결부는 펀칭 리벳 및 플로우 폼 리벳용 장치로도 분리할 수 있습니다. |
8 | 모델 222.9 |
용접점을 두 겹의 박판 두께로 절삭하십시오(영역 U). |
P63.50-4005-06
9 | 후방 펜더(1) 클린치 연결부에 구멍을 뚫으십시오(영역 G1). |
클린치 연결부는 펀칭 리벳 및 플로우 폼 리벳용 장치로도 분리할 수 있습니다. |
10 | 후방 펜더(1) 클린치 연결부에 직경(Ø) 6mm의 구멍을 뚫으십시오(영역 G2). |
클린치 연결부는 펀칭 리벳 및 플로우 폼 리벳용 장치로도 분리할 수 있습니다. |
11 | 후방 펜더(1)의 펀칭 리벳을 노출한 후 직경(Ø) 6mm의 구멍을 뚫으십시오(영역 H1, H2). |
펀칭 리벳 연결부는 펀칭 리벳 및 플로우 폼 리벳용 장치로도 분리할 수 있습니다(영역 H2). |
P63.50-3911-06
12 | 후방 펜더(1)의 펀칭 리벳 연결부를 노출한 후 직경(Ø) 6mm의 구멍을 뚫으십시오(영역 I). |
펀칭 리벳 연결부는 펀칭 리벳 및 플로우 폼 리벳용 장치로도 분리할 수 있습니다. |
13 | 후방 펜더(1)의 클린치 연결부에 직경(Ø) 6mm의 구멍을 뚫으십시오(영역 J). |
클린치 연결부는 펀칭 리벳 및 플로우 폼 리벳용 장치로도 분리할 수 있습니다. |
14 | 후방 펜더(1)의 용접점을 노출하여 절삭하십시오(영역 K, L). |
용접점을 두 겹의 박판 두께로 절삭하십시오(영역 L). |
P63.50-3912-06
P63.50-3913-09
15 | 후방 펜더(1)의 음영진 영역을 가열하십시오. |
격자 무늬 영역은 붙어 있습니다. |
16 | 후방 펜더(1)를 떼어내십시오. |
P63.50-4049-09
모델 222.1(코드 Z07(최대보호) 제외)을 예로 들어 설명함 |
17 | 외부 후방 휠 웰 영역에 남아 있는 잔여 접착제를 제거하십시오(영역 N). |
잔여 접착제는 최대 2mm까지만 남겨두십시오. 분리된 접착제를 제거하십시오. |
18 | 노출된 부위를 프라임드 펜슬로 수리하십시오(영역 N). |
19 | 연결면의 음영진 영역을 매끄럽게 연삭하십시오. |
20 | 분진 및 드릴링 칩을 제거하십시오. |