Abastecer e sangrar a bomba de direção hidráulica

AR46.30-P-0010RG

Abastecer e sangrar a bomba de direção hidráulica

12.08.2015

Tipo

190

1

Tampa do reservatório de compensação

4

Cobertura superior do motor

2

Reservatório de compensação

A

Marcação - MAX

3

Vareta de medição

B

Marcação - MIN

 Perigo!

Risco de acidente pelo movimento involuntário com o motor em funcionamento. Risco de lesão por esmagamento e queimadura no contato durante o procedimento de partida ou com o motor em funcionamento

Assegurar que o veículo não se movimento automaticamente. Utilizar roupas de trabalho fechadas e bem justas. Não tocar em peças quentes ou em rotação.

AS00.00-Z-0005-01A

 Perigo!

Risco de lesão na pele ou nos olhos por jatos de alta pressão de fluido hidráulico. Risco de intoxicação pela ingestão de fluido hidráulico

Antes do início dos trabalhos no sistema hidráulico deixar o sistema despressurizado. Usar roupas e óculos de proteção.

AS00.00-Z-0013-01A



Observações para trabalhos no compartimento do motor

AH60.00-P-0042-01RG

 

Remover e instalar

1

Erguer o veículo e colocar sobre os cavaletes

AR00.60-P-1000RG

 Levantar o veículo o bastante, até que todas as rodas estejam livres.

2

Abrir o capô do motor, posicioná-lo na vertical e fechar

AR88.40-P-1000RG

3

Montar a cobertura frontal para a ponte do radiador de magnésio



000 588 04 98 00 Cobertura

WS98.00-P-0005B


No caso de trabalhos no compartimento do motor é imprescindível utilizar a cobertura frontal da ponte do radiador de magnésio para proteger a ponte do radiador de magnésio.
Caso contrário, poderão haver danos ao revestimento da superfície da ponte do radiador feita de magnésio.

4

Remover a cobertura superior do motor (4) sobre o reservatório de compensação (2)


Não emperrar a cobertura superior do motor (4), porém remover verticalmente para cima.
Caso contrário, as saliências de retenção poderão quebrar.

 Instalação: A cobertura superior do motor (4) deve se encaixar nas saliências de maneira perceptível.

5

Remover a tampa do reservatório de compensação (1)


Antes de abrir o sistema hidráulico, limpar minuciosamente a periferia do ponto de separação.
Caso contrário, mesmo as menores partículas de sujeira, penetradas no sistema hidráulico, podem provocar falhas de função dos componentes e uma falha completa do sistema hidráulico.

 Instalação: A tampa do reservatório de compensação (1) deve ser travada, durante o fechamento, de maneira perceptível.

6

Instalar na ordem inversa

Abastecer

7

Abastecer o reservatório de compensação (2) com óleo da caixa de direção MB


Não dar a partida no motor!
Se for dada a partida no motor, existe o perigo de que entre ar no sistema hidráulico da direção, a qual, em seguida, não poderá mais ser retirada sem problemas.

 Abastecer com óleo de caixa de direção MB o reservatório de compensação (2) até aprox. 10 mm abaixo da borda superior do reservatório.

 Servodireção

*BF46.20-P-1001-01A

Aliviar a pressão do ar

8

Girar o volante de batente até batente


Não dar a partida no motor!
Se for dada a partida no motor, existe o perigo de que entre ar no sistema hidráulico da direção, a qual, em seguida, não poderá mais ser retirada sem problemas.

 Girar o volante de direção vagarosamente de batente a batente até não seja mais constatada a formação de bolhas no reservatório de compensação (2).

 Repetir várias vezes a inversão de direção (até 30 vezes). Durante esse processo, um ajudante deve abastecer o reservatório de compensação (2) com óleo de engrenagem de direção MB.

9

Dar partida no motor sem movimentar a direção

 Deixar o motor funcionando por aprox. 1 minuto com rotação de marcha lenta.

 Durante esse processo, um ajudante deve observar o nível do óleo do reservatório de compensação (2) e, caso necessário, completar com óleo de caixa de direção MB.

10

Girar o volante de batente até batente

 Com o motor em funcionamento, girar vagarosamente o volante de direção diversas vezes de batente até batente, e de vez em quando abastecer o reservatório de compensação (2) com óleo de caixa de direção MB.

 Repetir o processo até que o nível do óleo do reservatório de compensação (2) permaneça constante e que não seja mais constatada a formação de bolhas.



Verificar

11

Verificar com a vareta de medição (3) o nível do óleo no reservatório de compensação (2)



AP46.00-P-4612A

 O nível do óleo no reservatório de compensação (2) não deve ser cheio até a marcação máxima (A) e não pode ficar abaixo da marcação mínima (B).

12

Com o motor em funcionamento, verificar a estanqueidade e funcionamento da direção

 Em caso de vazamentos, determinar a causa e eliminar.

 Caixa de direção

Número

Denominação

Tipo 190

BF46.20-P-1001-01A

Servodireção

Volume de abastecimento

Liter

1,0

Folha

BB00.40-P-0345-00A