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Ferramenta para destravar
Representado no TIPO 212 até ano modelo 2014 exceto CODE 233 (DISTRONIC PLUS) |
1 | Arco |
1e | Tala de destravamento |
1f | Talas de segurança |
2 | Plugue |
3 | Bucha |
4 | Módulo de comando ESP® |
P42.45-2789-05
Com danos no arco (1), no conector (2) ou nas talas de segurança (1f), os respectivos componentes devem ser, necessariamente, substituídos.
Caso contrário o conector (2) poderá soltar-se do módulo de comando ESP® (4) e falhas de funcionamento do sistema de freios serão causadas.
Remover a conexão elétrica |
1 | Pressionar cuidadosamente a tala de destravamento (1e) com a ferramenta de destravamento, manter pressionada e girar o estribo (1) em aprox. 90 graus para cima. |
Utilizar para o destravamento do conector (2) exclusivamente a ferramenta de destravamento. |
O conector (2) é, ao ser girado (1), puxado um pouco para fora da bucha (3) no módulo de comando do programa eletrônico de estabilidade (4). |
2 | Retirar o conector (2) da tomada (3). |
Para isso, não manusear o conector (2) no arco (1). |
3 | Girar para baixo o arco (1) até o engate das talas de segurança (1f). |
Para evitar danos no arco (1) e nas talas de segurança (1f). |
Instalar o conector elétrico |
4 | Pressionar cuidadosamente a tala de destravamento (1e) com a ferramenta de destravamento, manter pressionada e girar o estribo (1) em aprox. 90 graus para cima. |
Utilizar para o destravamento do conector (2) exclusivamente a ferramenta de destravamento. |
5 | Introduzir o conector (2) na tomada (3) no módulo de comando do programa eletrônico de estabilidade (4), até este se situar uniformemente em todo o comprimento, no fundo da tomada (3). |
Para isso, não manusear o conector (2) no arco (1). |
6 | Girar para baixo o arco (1) até o engate das talas de segurança (1f). |
O conector (2) é puxado e travado na sua posição final. |