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Herramienta de desbloqueo
Se muestra en el MODELO 212 hasta el año de modelo 2014 excepto CÓDIGO 233 (DISTRONIC PLUS) |
1 | Estribo |
1e | Lengüeta de desenclavamiento |
1f | Tiras de seguridad |
2 | Conector |
3 | Hembrilla |
4 | Unidad de control ESP® |
P42.45-2789-05
En caso de existir daños en el estribo (1), el conector (2) o las pestañas de seguridad (1f) deben reemplazarse en cualquier caso las piezas correspondientes.
De lo contrario puede soltarse el conector (2) de la unidad de control ESP® (4) y originarse un funcionamiento anormal del sistema de frenos.
Desmontar la unión por enchufe eléctrica |
1 | Presionar con precaución la pestaña de desenclavamiento (1e) con la herramienta de desenclavamiento, mantenerlas presionadas y girar el estribo (1) aprox. 90° hacia arriba. |
Utilizar exclusivamente la herramienta de desenclavamiento para desenclavar el conector (2). |
El conector (2) se sale un poco fuera del casquillo (3) mediante el giro del estribo (1) en la unidad de control ESP® (4). |
2 | Extraer de la hembrilla (3) el enchufe (2). |
Al hacerlo, el conector (2) no se debe sujetar por el estribo (1). |
3 | Girar el estribo (1) hacia abajo hasta que encastren las pestañas de seguridad (1f). |
Para evitar daños en el estribo (1) y en las pestañas de seguridad (1f). |
Montar la unión por enchufe eléctrica |
4 | Presionar con precaución la pestaña de desenclavamiento (1e) con la herramienta de desenclavamiento, mantenerlas presionadas y girar el estribo (1) aprox. 90° hacia arriba. |
Utilizar exclusivamente la herramienta de desenclavamiento para desenclavar el conector (2). |
5 | Introducir el conector (2) en el casquillo (3) de la unidad de control ESP® (4) hasta que éste quede, en toda su longitud, uniformemente en el fondo del casquillo (3). |
Al hacerlo, el conector (2) no se debe sujetar por el estribo (1). |
6 | Girar el estribo (1) hacia abajo hasta que encastren las pestañas de seguridad (1f). |
El enchufe (2) queda así en su posición final y quedará encastrado. |