AR26.20-W-1004C | Remover e instalar o módulo de marchas | 12.4.10 |
CAIXA DE MUDANÇAS 715.5 no TIPO 930, 932, 933, 934, 940, 942, 943, 944
com CODE (GS3) comando da caixa de mudanças "hidráulico"
com CODE (IY2) fluído hidráulico conforme folha 345.0
CAIXA DE MUDANÇAS 715.510 no TIPO 950.5 /6, 952.5 /6, 953.6, 954.5
com CODE (GS3) acionamento da caixa de mudanças "hidráulico"
com CODE (IY2) fluído hidráulico conforme folha 345.0
CAIXA DE MUDANÇAS 715.561 no TIPO 950.5 /6, 952.5
com CODE (GS3) comando da caixa de mudanças "hidráulica"
com CODE (IY2) fluido hidráulico conforme folha 345.0
W26.20-1279-06
Representado no Tipo 930
1 Módulo de marcha
2 Tubulações hidráulicas
3 Presilhas (só no Tipo 930, 932, 933, 934)
4 Conexão elétrica
5 Conexão elétrica
6 Tubulação de ar comprimido
7 Tampa de fechamento
8 Parafusos
9 Anel de segurança
10 Eixo de comando
11 Conexão elétrica
S9 Seletor de posição neutro
| Remover e instalar | ||
| Indicações para o óleo hidráulico conforme especificação da folha 345.0 | ||
1 | Colocar a alavanca seletora de marcha na posição da 5a./6a. marcha | ||
Perigo! | Risco de lesão por aprisionamento e esmagamento ao bascular a cabina | Durante o basculamento não deve haver pessoas na região de basculamento da cabina. Sempre tombar a cabina até a posição final e travar. | |
2 | Bascular a cabina | Somente em veículos com Código (F04) Cabina L (comprida) ou com Código (F15) cabina MEGASPACE. | |
| Indicações sobre o basculamento da cabina | ||
3 | Remover a cobertura sobre a caixa de mudanças | ||
4 | Despressurizar o reservatório de pressão | ||
5 | Separar os conectores de ligações elétricas (4, 5 e 11) | ||
6 | Remover o seletor de posição neutro (S9) | | |
7 | Remover as presilhas (3) das tubulações hidráulicas (2) | Apenas no Tipo 930, 932, 933, 934. | |
| |||
8 | Remover a tubulação hidráulica (2) do cilindro de comando da marcha | Coletar o fluido que está vazando. | |
| |||
9 | Remover a tubulação de ar comprimido (6) no módulo de marchas (1) | ||
10 | Remover a tampa de fechamento (7) | Instalação: Substituir a tampa de fechamento (7). | |
11 | Colocar o comando de marchas na posição neutro | No caso de comando de marcha defeituoso o comando com o arrastador tem que ser trazido para o comando de emergência na posição neutro. O arrastador, peça nº A 945 268 01 43 pode ser encomendado através do GLC-Germersheim. | |
12 | Remover o anel de segurança (9) do eixo de comando (10) | ||
13 | Remover os parafusos (8) do módulo de marchas (1) | | |
14 | Puxar o módulo de marchas (1) para fora da caixa de mudanças | Instalar: Limpar as superfícies de vedação e aplicar a massa de vedação. | |
15 | Girar o módulo de marchas (1) em 180° para cima e remover | ||
16 | Instalar na ordem inversa | ||
17 | Purgar o comando hidráulico-pneumático (HPS) | Tipo 930, 932, 933, 934 | |
Tipo 940, 942, 943, 944 veículos com direção a direita; Tipo 950.5/6, 952.5/6, 953.6, 954.5 | |||
Tipo 940, 942, 943, 944 veículos com direção a esquerda; |
Sensores/emissores
Número | Denominação | Caixa de mudanças | ||
BA26.19-N-1010-01A | Interruptor de posição neutro na carcaça da caixa de mudanças | Nm | 60 | |
Comando
Número | Denominação | Caixa de mudanças 715.500/507/510/513/520/540/561 com Code GS3 sem Code IY2 | ||
BA26.60-N-1013-01D | Tubulação hidráulica no cilindro de comando | Nm | 35 | |
BA26.60-N-1048-01D | Módulo de marchas na caixa de mudanças | Nm | 25 | |
BA26.60-N-1049-01D | Suporte da tubulação hidráulica | M6 | Nm | 8 |
M8 | Nm | 20 | ||
Meio de reparo
Número | Designação | Número de pedido |
BR00.45-Z-1015-01A | Massa de vedação Loctite 5203 | A 002 989 71 20 10 |
Documentos referenciados
- ah0040n000201a Indicações sobre óleo hidráulico conforme especificação folha 345.0
- ah6080n000301a Indicações sobre o basculamento da cabina
- ar2660w7200b Purgar o comando hidráulico-pneumático (HPS)
- ar2660w7200d Purgar o comando hidráulico-pneumático (HPS)
- ar2660w7200e Sangrar o Comando hidráulico-pneumático (HPS)
- ar4210w0900a Remover e instalar as conexões da tubulação de ar comprimido
- as6080z000101a Risco de lesão por aprisionamento e esmagamento ao bascular a cabina