P05.10-2238-09
1 Eixo de comando de escape
2 Eixo de comando
5 Identificações nas rodas de impulso
3 Corrente de distribuição velha
4 Corrente de distribuição nova
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6 Identificações no deslocador da árvore de comando das válvulas
7 Identificações no deslocador da árvore de comando das válvulas
| Remoção | ||
Perigo! | Risco de explosão através de gás detonante emergente. Risco de lesão através da lesão das vistas, pele e mucosas pelo ácido da bateria (contém ácido sulfúrico diluído) ou spray de metal através de curto-circuito. Risco de queimadura por curto-circuito. Risco de envenenamento por engolir ácido de bateria (contém ácido sulfúrico diluído) ou absorção de chumbo através da pele ou aberturas do corpo | É proibido fogo, centelhas, arco voltaico e fumar. Usar luva de proteção de ácido, roupas de proteção e óculos de proteção com proteção lateral. Não armazenar nenhum objeto condutor sobre a bateria e evitar curto-circuito da do positivo da bateria com o massa. Abastecer ácido líquido de bateria (ácido sulfúrico diluído) somente em recipiente apropriado e respectivamente identificado. | |
1 | Remover o condutor de massa na bateria | ||
| Indicações da bateria | ||
2 | Remover as velas de ignição | A fim de garantir um fácil embalo do motor, no recolhimento da corrente de comando, vide: | |
| Substituir as velas de ignição. | ||
3 | Remover as árvores de comando das válvulas de admissão e descarga (1, 2), no cabeçote direto do cilindro | Vide: | |
Remover, instalar a árvore de comando das válvulas. | |||
4 | Separar a corrente de distribuição (3) velha | Nos trabalhos no vão da carcaça da distribuição este deve ser protegido com um pano contra a queda de peças pequenas. Peças que tenham caído na abertura da carcaça de comando devem ser removidas. | |
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| Instalar | ||
5 | Inserir nova corrente de distribuição (4) | Remover, incondicionalmente, o elo de montagem, após o recolhimento da nova corrente de comando (4). Isto é apenas um auxílio de montagem e não é apropriado para o funcionamento do motor. | |
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6 | Rebitar corrente de comando (4) nova | Nos trabalhos no vão da carcaça da distribuição este deve ser protegido com um pano contra a queda de peças pequenas. Peças que tenham caído na abertura da carcaça de comando devem ser removidas. | |
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7 | Girar o motor na árvore de manivelas, em sentido de rotação do mesmo, a 55° da árvore de manivelas, antes do ponto morto superior de ignição do primeiro cilindro (305° sobre a polia) | As identificações (5) das rodas de impulso da árvore de comando das válvulas de admissão e da árvore de comando das válvulas de descarga, no cabeçote esquerdo do cilindro, devem estar centralizadas nas perfurações do sensor Hall da árvore de comando das válvulas, vide: | |
Verificar a posição básica das árvores de comando das válvulas, com tampa dianteira instalada no cabeçote do cilindro, a 55° da árvore de manivelas, antes do ponto morto superior de ignição. | |||
Se as identificações (5) das rodas de impulso da árvore de comando das válvulas de admissão e da árvore de comando das válvulas de descarga, no cabeçote esquerdo do cilindro, não puderem ser vistas através das perfurações do sensor Hall da árvore de comando das válvulas, embalar o motor na árvore de manivelas, em sentido de rotação do motor, em uma rotação. | |||
8 | Girar o motor na árvore de manivelas, em sentido de rotação do motor, a 95° para | ||
9 | Instalar a árvore de comando das válvulas de admissão e de descarga, no cabeçote direito do cilindro, em posição básica | As identificações (6) estão direcionadas para cima e as identificações (7) estão alinhadas à superfície de apoio da capa do cabeçote do cilindro, vide: | |
Verificar a posição básica das árvores | |||
10 | Embalar o motor na árvore de manivelas, em sentido de rotação do motor, e verificar a posição básica das árvores de comando das válvulas, com tampas dianteiras instaladas no cabeçote do cilindro, | As identificações das rodas de impulso da árvore de comando das válvulas de admissão e da árvore de comando das válvulas de descarga devem estar centralizadas, nas perfurações do sensor Hall da árvore de comando das válvulas. | |
11 | Instalar as velas de ignição | ||
| Substituir velas de ignição | ||
Perigo! | Perigo de acidente pelo movimento involuntário com o motor em funcionamento. Perigo de lesão por esmagamento e queimadura no contato durante o procedimento de partida ou com o motor em funcionamento | Proteger o veículo para evitar movimento involuntário. | |
12 | Executar um teste de funcionamento do motor e inspecionar a estanqueidade do mesmo |
Corrente de distribuição, tensor da corrente
Número | Denominação | Motor | ||
BA05.10-P-1007-01B | Pino do elo de rebite da corrente de distribuição (valor de referência) | Nm | 32 | |
602 589 02 33 00
Fuso de pressão
Ferramenta para separar correntes
Maleta
Pinos de pressão
602 589 00 98 00
602 589 05 63 00
602 589 05 63 01
Elo de montagem
272 589 03 63 00
272 589 00 39 00
Insertos de montagem
Ferramenta de prensagem e rebitagem
Insertos de montagem
Guia
271 589 01 63 00
272 589 00 63 00
272 589 01 63 00
Documentos referenciados
- ah5410p000101a
- ah5410p000101a Indicações da bateria
- ap1510p1580va Substituir velas de ignição
- ar0510p760101va Separar a corrente de distribuição
- ar0510p760102va Rebitar a corrente de distribuição
- ar0510p760104va Reduzir a corrente de distribuição
- ar0520p601001vb Inspecionar a posição original do eixo comando
- ar0520p6010va Inspecionar a posição original do eixo comando
- ar0520p6992va Remover e instalar a árvore comando de válvulas
- ar5410p0003v Desconectar e conectar cabo de massa da bateria
- as0000z000501a Risco de acidente pelo movimento involuntário com o motor em funcionamento. Risco de lesão por esmagamento e queimadura no contato durante o procedimento de partida ou com o motor em funcionamento
- as5410z000101a Risco de incêndio/explosão através de curto-circuito e vazamento de gás oxídrico. Risco de combustão/lesão por cauterização dos olhos, pele e mucosas através de eletrólito/névoa da bateria, curto-circuito e arco elétrico. Risc