ar0500p2010lfb

Verificar os elementos de compensação da folga da válvula hidráulicos

Tipo ar · tema 05.00 · versão 0102 · 2016-04-19

Válido para: Motor 157, 278 no Tipo 217 Motor 157, 278 no Tipo 222

Onde se situa

Grupo funcional 1 Motor › 05 Comando do motor › 05.00 Generalidades — Série 217 · Série 222

EinPAS 15 Motor › 15.17 Comando do motor › 15.17.30 acionamento das válvulas — Série 217 · Série 222

Também válido para motores/caixas de velocidades: 157 ***, 278 ***

AR05.00-P-2010LFB

Verificar os elementos de compensação da folga da válvula hidráulicos

28.10.2014

Motor

157, 278 no Tipo 217

Motor

157, 278 no Tipo 222

Verificar os elementos de compensação da folga da válvula hidráulicos

01

Pino

1

Balancim roletado

P05.00-2101-12

Remover e instalar

1

Verificar o nível de óleo do motor e, se necessário, corrigir

Motor 157

AP18.00-P-0101EWG

Motor 278

AP18.00-P-0101EW

Perigo!

Risco de acidente pelo movimento involuntário com o motor em funcionamento. Risco de lesão por esmagamento e queimadura no contato durante o procedimento de partida ou com o motor em funcionamento

Assegurar que o veículo não se movimento automaticamente. Utilizar roupas de trabalho fechadas e bem justas. Não tocar em peças quentes ou em rotação.

AS00.00-Z-0005-01A

2

Dar partida no motor e trazer na temperatura de operação e desligar

A temperatura do líquido de arrefecimento deve corresponder de 60 a 80 °C .

3

Remover as tampas dos cabeçotes

Tampa do cabeçote esquerda

AR01.20-P-5013LFB

Tampa do cabeçote direita

AR01.20-P-5012LFB

4

Girar o motor na árvore de manivelas, até que o ressalto esteja em seu círculo de base para a folga verificada da válvula do elemento de compensação

AR05.00-P-2011LFB

Não girar o motor no sentido contrário de rotação. Se um balancim roletado (1) não apoiar no ressalto, o elemento de compensação deverá ser substituído.

5

Comprimir o elemento de compensação, para isso apertar para baixo o balancim roletado (1) com um pino (01) apropriado


Não utilizar nenhuma ferramenta de aço.
Com isto serão evitados danos à superfície.

Comprimir bem lentamente o elemento de compensação com força normal manual e em caso de alta pressão apenas lentamente.

Se o elemento de compensação abaixar demais.

Substituir o elemento de compensação


AR05.00-P-2011LFB

Se vários elementos de compensação estiverem com defeito.

Verificar a pressão da alimentação de óleo do cabeçote

6

Instalar na sequência inversa

7

Executar um teste de funcionamento do Motor e verificar a estanqueidade do Motor

Documentos referenciados