Hidrolik valf boşluğu dengeleme elemanlarının kontrol edilmesi

AR05.00-P-2010LFB

Hidrolik valf boşluğu dengeleme elemanlarının kontrol edilmesi

28.10.2014

Motor

157, 278 TİP 217' te

Motor

157, 278 TİP 222' te

01

Malafa

1

Külbütör

 

Sökülmesi, takılması

1

Motor yağ seviyesini kontrol edin ve gerekirse tamamlayın



Motor 157

AP18.00-P-0101EWG



MOTOR 278

AP18.00-P-0101EW

 Tehlike!

Çalışan motorda, aracın kendiliğinden hareket etmesi nedeniyle kaza tehlikesi. Motor çalışırken veya motoru çalıştırırken yapılan müdahalelerde ezilmeler ve yanmalar nedeniyle yaralanma tehlikesi

Aracı kendiliğinden hareket etmeye karşı emniyete alın. Kapalı ve vücuda oturan iş elbiseleri kullanın. Sıcak ve dönen parçaları tutmayın.

AS00.00-Z-0005-01A

2

Motoru çalıştırın, işletme sıcaklığına getirin ve ardından durdurun

 Soğutma maddesi sıcaklığı 60 ile 80 °C arasında olmalıdır.

3

Külbütör kapaklarını sökün

Sol külbütör kapağı

AR01.20-P-5013LFB

Sağ külbütör kapağı

AR01.20-P-5012LFB

4

Motoru krank milinden, kontrol edilmesi gereken supap boşluğu dengeleme elemanındaki kam ana daire üzerine gelene kadar döndürün

AR05.00-P-2011LFB

 Motoru, motor döndürme yönünün tersine döndürmeyin. Bir külbütörün (1) eksantriğe dayanmaması durumunda dengeleme elemanının yenilenmesi gerekir.

5

Dengeleme elemanını birbirine bastırın, bunun için makaralı külbütör mandalını (1) uygun bir malafa (01) ile aşağıya bastırın


Çelik el aleti kullanmayın.
Böylelikle yüzeylerdeki hasarlar önlenir.

 Dengeleme elemanı normal el gücüyle hiçbir şekilde birbirine bastırılamaz olmalı ve yüksek baskıda sadece çok yavaş şekilde birbirine bastırılabilir olmalıdır.

Dengeleme elemanı çok fazla alçalırsa:



Dengeleme elemanını yenileyin

AR05.00-P-2011LFB

Birden fazla dengeleme elemanı arızalı olduğunda.



Silindir kapağının basınçlı yağ beslemesini kontrol edin

6

Takma işlemi, sökme işleminin tersi sırasında olmalıdır

7

Motor deneme sürüşü gerçekleştirin ve motorun sızdırmazlığını kontrol edin