04 | Aparelho de teste da estanqueidade do cilindro |
06 | Adaptador |
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Perigo! | Perigo de lesão na pele e olhos pela manipulação de objetos quentes ou incandescentes | Usar luvas, roupas e óculos de proteção. | |
Perigo! | Risco de acidente pelo movimento involuntário com o motor em funcionamento. Risco de lesão por esmagamento e queimadura no contato durante o procedimento de partida ou com o motor em funcionamento | Assegurar que o veículo não se movimento automaticamente. Utilizar roupas de trabalho fechadas e bem justas. Não tocar em peças quentes ou em rotação. | |
Perigo! | Risco de explosão pela inflamação de combustível. Risco de lesão na pele e nos olhos pelo vazamento de jatos de combustível | Remover as fontes de ignição da área de risco. | |
| Definir a perda da pressão no cilindro | ||
| Remover e instalar | ||
1 | Trazer o motor na temperatura de operação (cerca de 80 °C) | Inspecionar a estanqueidade do cilindro somente com o motor na temperatura de serviço. | |
2 | Desligar a ignição e extrair a chave emissora | ||
3 | Remover as velas de ignição | ||
| Substituir velas de ignição | ||
Perigo! | Risco de lesão na pele e olhos provenientes de queimaduras causadas pelo vapor ou líquido de arrefecimento superaquecido. Risco de envenenamento por ingestão do líquido de arrefecimento | Somente abrir o sistema de arrefecimento numa temperatura do líquido de arrefecimento abaixo de 90 °C. Abrir lentamente a tampa e deixar sair o excesso de pressão. Não colocar o líquido de arrefecimento em recipientes reutilizáveis. | |
4 | Remover a tampa de fechamento do reservatório de compensação do líquido de arrefecimento | ||
5 | O êmbolo do cilindro a ser inspecionado deve ser colocado na posição do ponto morto superior (OT de ignição) | | |
Girar o motor pelo parafuso central da árvore de manivelas no sentido de funcionamento do motor. | |||
6 | Aparafusar o aparelho de teste de estanqueidade do cilindro (04) na furação para a vela de ignição | Se necessário, utilizar um adaptador apropriado (06). Calibrar o aparelho de teste de estanqueidade do cilindro (04) antes do início do teste; para isto, observar as indicações do fabricante. | |
| Verificar | ||
7 | Aplicar pressão pneumática no cilindro e fazer a leitura de perda de pressão no medidor de compressão (04) | Indicação total das perdas admissíveis de estanqueidade do cilindro | |
Perdas admissíveis de estanqueidade do cilindro nas válvulas e na junta do cabeçote | |||
Perdas admissíveis da estanqueidade do cilindro no êmbolo e nos anéis do segmento do êmbolo | |||
Caso a árvore de manivelas gire: | |||
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Posicionar a transmissão na 4ª marcha e acionar o freio. Solicitar o auxílio de uma segunda pessoa. | |||
8 | Executar o teste dos demais cilindros na sequência de ignição do motor | ||
9 | Instalar na ordem inversa |
Documentos referenciados
- ah0100n130002a Definir a perda da pressão no cilindro
- ap1510s1580cv Substituir velas de ignição
- ar0100s130003cb Seqüência de ignição
- as0000z000201a Risco de lesão na pele e olhos pela manipulação de objetos quentes ou incandescentes
- as0000z000501a Risco de acidente pelo movimento involuntário com o motor em funcionamento. Risco de lesão por esmagamento e queimadura no contato durante o procedimento de partida ou com o motor em funcionamento
- as0716z000101a Risco de explosão pela inflamação de combustível. Risco de lesão na pele e nos olhos pelo vazamento de jatos de combustível
- as2000z000101a Risco de lesão na pele e olhos provenientes de queimaduras causadas pelo vapor ou líquido de arrefecimento superaquecido. Risco de envenenamento por ingestão do líquido de arrefecimento