Substituir o filtro de combustível

AP47.20-P-0780EWD

Substituir o filtro de combustível

08.07.2016

Motor

651 no Tipo 166, 172, 205, 207, 212, 218, 222, 253

Representado no Motor 651 no Tipo 204.001

1

Mangueiras de combustível

3

Grampos

6

Sensor de água de condensação do filtro de combustível com elemento de aquecimento

2

Filtro de combustível

A

Braçadeiras CLIC

7

Elemento de aquecimento do pré-aquecimento do combustível

Representado no Motor 651 no Tipo 204.001

1

Mangueiras de combustível

2

Filtro de combustível

3

Presilha

4

Mangueira de drenagem de água

5

Tubulação de alta pressão

6

Sensor de água de condensação do filtro de combustível com elemento de aquecimento

A

Braçadeiras CLIC

B

Presilha de cabos

 Perigo!

Perigo de lesão na pele e olhos pela manipulação de objetos quentes ou incandescentes

Usar luvas, roupas e óculos de proteção.

AS00.00-Z-0002-01A

 Perigo!

Risco de explosão devido a presença de vapores de combustível, risco de envenenamento por inalação e ingestão de combustível bem como risco de lesão pelo contato com a pele e os olhos

Proibido o manuseio de fogo, centelhas, arco voltaico e fumar. Somente abastecer combustíveis em recipientes apropriados e respectivamente identificados.
Usar roupas de proteção ao manusear combustível.

AS47.00-Z-0001-01A



Indicações para evitar danos em componentes eletrônicos através de descargas eletrostáticas

AH54.00-P-0001-01A

Atividade preparatória

1

Comutar o módulo de comando do contato de ignição eletrônico na posição "0"

2

Abrir o capô do motor e posicionar na vertical

Motor 651 no Tipo 166, 172, 205, 207, 212, 218, 222, 253



Tipo 166 com motor 651

AR88.40-P-1000GQ



Tipo 207, 212 com motor 651

AR88.40-P-1000EW

 Motor 651 no Tipo 207, 212
com Code U60 (Capô do motor ativo (proteção de pedestres))
Posições perpendiculares do capô do motor:
Remover as alavancas tensoras esquerda e direita em cima na dobradiças esquerda e direita.

3

Abrir e fechar a tampa do reservatório de combustível

 Para escoar a pressão do reservatório de combustível.



Remover

4

Remover a cobertura do motor

Veículo com cobertura do motor.

5.1

Destravar e separar o conector elétrico no sensor de água condensada do filtro de combustível com elemento de aquecimento (6)

Veículo com sensor de água condensada do filtro de combustível com elemento de aquecimento (6).

5.2

Destravar e separar o conector elétrico no elemento de aquecimento do pré-aquecimento do combustível (7)

Veículo com elemento de aquecimento do pré-aquecimento do combustível (7).

6

Remover as mangueiras de combustível (1) no filtro de combustível (2)


Afrouxar as mangueiras do combustível (1) girando-as com a mão (não utilizar alicates de cantos vivos) respectivamente afastá-las dos bocais com o auxílio de um objeto sem ponta (cunha plástica) ou com uma ferramenta sem ponta respectivamente de canto largo.
Caso contrário, poderão ocorrer danos na camada interna resistente ao combustível e danos no sistema de combustível.

 O combustível que vaza terá que ser coletado.

 Alicate de braçadeira

*171589003700



Verificar

7

Verificar as mangueiras do combustível (1) quanto a danos

Em reclamação



Eliminar a reclamação com ordem de serviço à parte.



Remover

8

Abrir a presilha de cabos (B) e soltar a mangueira de drenagem de água (4)

filtro de combustível (2) com mangueira de drenagem de água (4).


Não destacar a mangueira de drenagem de água (4) no elemento de aquecimento do pré-aquecimento de combustível (7) ou o sensor de água condensada do filtro de combustível com elemento de aquecimento (6).
Caso contrário, poderão ocorrer danos.

9

Ao alavancar, abrir as presilhas (3)

10

Retirar o filtro de combustível (2) para cima

Modificar

11.1

Transferir o sensor de água condensada do filtro de combustível com elemento de aquecimento (6) para o novo filtro de combustível (2)

Somente para filtros de combustível (2), nos quais o sensor de água condensada do filtro de combustível com elemento de aquecimento (6) não está contido na abrangência do fornecimento.

 Parafuso do indicador do nível de água do filtro de combustível no filtro de combustível

*BA47.50-P-1001-01A

11.2

Transferir o elemento de aquecimento do pré-aquecimento do combustível (7) para o novo filtro de combustível (2)

Somente para filtros de combustível (2), nos quais o elemento de aquecimento do pré-aquecimento do combustível (7) não está contido na abrangência do fornecimento.

 Parafuso do indicador do nível de água do filtro de combustível no filtro de combustível

*BA47.50-P-1001-01A



Instalar

12

Instalar novo filtro de combustível (2) por cima


Pressionar o filtro de combustível (2) para baixo até o batente.
Caso contrário, poderão ocorrer danos.

13

Fixar filtro de combustível (2) com presilhas (3)

14

Posicionar a mangueira de drenagem de água (4) e fixar com uma nova presilha de cabos (B)

filtro de combustível (2) com mangueira de drenagem de água (4).


não vincar, estrangular ou torcer mangueira de drenagem de água (4).
A mangueira de drenagem de água (4) deve ser instalada, exatamente como representado, e fixada com uma presilha de cabos (B) na tubulação de alta pressão (5).
Caso contrário, poderão ocorrer danos.

15

Instalar as mangueiras de combustível (1) com as novas braçadeiras CLIC (A) no filtro de combustível (2)


Substituir as braçadeiras CLIC (A). Não devem ser utilizadas braçadeiras roscadas ou de cinta com mola.
Caso contrário, poderão ocorrer danos indiretos e vazamento.

 O combustível que vaza terá que ser coletado.

 Alicate de braçadeira

*171589003700

16.1

Conectar e travar o conector elétrico no elemento de aquecimento do pré-aquecimento do combustível (7)

Veículo com elemento de aquecimento do pré-aquecimento do combustível (7).

16.2

Conectar e travar o conector elétrico no sensor de água condensada do filtro de combustível com elemento de aquecimento (6)

Veículo com sensor de água condensada do filtro de combustível com elemento de aquecimento (6).



Verificar

 Perigo!

Risco de acidente pelo movimento involuntário com o motor em funcionamento. Risco de lesão por esmagamento e queimadura no contato durante o procedimento de partida ou com o motor em funcionamento

Assegurar que o veículo não se movimento automaticamente. Utilizar roupas de trabalho fechadas e bem justas. Não tocar em peças quentes ou em rotação.

AS00.00-Z-0005-01A

17

Dar partida no motor e verificar a estanqueidade do sistema de combustível


Antes da partida do motor, o módulo de comando do contato de ignição eletrônico deve ser comutado para a posição "2" (borne 15) durante 5 s, a fim de abastecer o novo filtro de combustível (2) com combustível.
Caso contrário poderão ocorrer danos no sistema de injeção de combustível.

 Deverão ser verificados quanto a estanqueidade os componentes do sistema de combustível, nos quais foi trabalhado durante a troca do filtro de combustível.

Se for determinado um vazamento.



Comutar imediatamente o módulo de comando do contato de ignição eletrônico para a posição "0", eliminar o combustível que tiver vazado, determinar e eliminar a causa. Em seguida, executar de novo o passo de trabalho 17.

18

Desligar motor



Instalar

19

Instalar a cobertura do motor

Veículo com cobertura do motor.

Atividade finalizadora

20

Fechar o capô do motor

Motor 651 no Tipo 166, 172, 205, 207, 212, 218, 222, 253



Tipo 166 com motor 651

AR88.40-P-1000GQ



Tipo 207, 212 com motor 651

AR88.40-P-1000EW

 Motor 651 no Tipo 207, 212
com Code U60 (Capô do motor ativo (proteção de pedestres))
Fechamento do capô do motor:
Instalar as alavancas de tensionamento esquerda e direita em cima na dobradiças esquerda e direita.

 Emissor, elemento de contato, sensores

Número

Denominação

Motor 651

BA47.50-P-1001-01A

Parafuso do indicador do nível de água do filtro de combustível no filtro de combustível

Nm

2