W ostatnich miesiącach odnotowujemy znaczny wzrost liczby przypadków TIPS, co doprowadziło i nadal doprowadza do opóźnień w ich opracowaniu.
Dokładna analiza przypadków TIPS, zgłoszonych do działu technicznej współpracy z serwisami, wykazała, że duża część spełnia następujące kryteria:
Przypadki TIPS, które są nieprawidłowo przyporządkowane w systemie (wybrana nieprawidłowa grupa funkcyjna), co z kolei powoduje opóźnienia w ich opracowaniu, lub przypadki TIPS są zgłoszone w tematach, które nie mogą zostać opracowane poprzez przypadek TIPS.
Przypadki TIPS, które zostały sporządzone we właściwym języku krajowym (nie w języku niemieckim i nie w języku angielskim), nie są zrozumiałe w HQ i w związku z tym wymagają czasochłonnej kwerendy.
Obejmuje to:
zapytania w sprawie wyjaśnienia decyzji dotyczących gwarancji
zapytania w sprawie funkcji diagnostycznych
informacje dotyczące brakujących części zamiennych
zapytania w sprawie Vehicle Documentation (VeDoc) oraz treści lub korekty kart danych i uzupełniania kodów wyposażenia dodatkowego
informacje o brakujących lub niekompletnych instrukcjach napraw i schematach elektrycznych
zapytania w sprawie zabudów
doposażenie lub przebudowę oraz doposażenie w oparciu o oprogramowanie
Chcemy jeszcze raz wyraźnie podkreślić, że dla każdego z tych tematów jest przeznaczony oddzielny kanał wsparcia do przekazywania informacji w oparciu o system bezpośrednio do właściwych działów.
W tym miejscu pragniemy zwrócić szczególną uwagę na to, że przed utworzeniem przypadku TIPS należy zawsze sprawdzić, czy na temat danego zastrzeżenia jest już opublikowana informacja serwisowa lub dokument TIPS (dokument GI lub LI) i czy istniejące kody usterek zostały opracowane zgodnie z instrukcjami kontroli i diagnostyki XENTRY Diagnosis.
Zestawienie obszarów tematycznych oraz właściwych kanałów wsparcia znajduje się w poniższej tabeli.
Wsparcie w następującym zakresie: | Możliwe zapytania serwisowe: | Kanał wsparcia |
Naprawy | Usterka techniczna w pojeździe i brak dokumentu dotyczącego przyczyny usterki w XENTRY-TIPS lub brak możliwości znalezienia przyczyny usterki. | Utworzenie przypadku TIPS |
XENTRY Diagnosis | Uruchamianie modułów sterujących | Ticket w systemie XENTRY Support & Feedback (ticket XSF)*1 |
Pokrycie kosztów | Wyjaśnienia w sprawie pokrycia kosztów w ramach gwarancji lub kulancji | Rozbudowana aplikacja VEGA (EVA) (ESKULAB) |
Tematy związane z zabudowami | Wytyczne w zakresie zabudów | Portal producenta zabudowy: |
Dostępność części zamiennych | Brak możliwości dostarczenia części i unieruchomiony pojazd lub "Vehicle off Road (VOR)" | Zapytanie w sprawie terminu dostawy lub eskalacja poprzez hurtownie *2 |
*1 Zwracać uwagę na prawidłowy wybór kategorii eventu oraz podgrup podczas tworzenia ticketu XSF. | ||
*2 Zwracać uwagę na krajowe procesy i systemy. W przypadku eskalacji konieczne jest zawsze zamówienie VOR. | ||
Korzystanie z niewłaściwych kanałów wsparcia powoduje opóźnienia oraz dodatkowe nakłady pracy w przypadku zapytań serwisowych.
Prosimy zapoznać się również z dalszymi informacjami dotyczącymi kompetencji działu technicznej współpracy z serwisami oraz informacjami, które musi zawierać każdy przypadek TIPS (w tym celu uwzględnić SI00.00-W-0086A).
Zapytania, które są nieprawidłowo przyporządkowane lub muszą zostać wyjaśnione z odpowiednimi działami poprzez XENTRY Support & Feedback (ticket XSF), będziemy w przyszłości odrzucać, odsyłając jednocześnie do niniejszej informacji serwisowej.
W tym miejscu chcemy również poinformować Państwa, że w przypadku zastrzeżeń dotyczących dokumentacji (informacja serwisowa i/lub dokumenty TIPS) nie będziemy już opracowywać takich przypadków TIPS.
Powiązane dokumenty
- si0000w0086a Informacja serwisowa: wstęp do pytań w przypadku reklamacji technicznych