Obwód czynnika chłodzącego w układzie automatycznej klimatyzacji, działanie

P83.40-3930-79

1 Skraplacz

2 Zbiornik płynu

3 Zawór rozprężny

4 Parownik

5 Parownik układu klimatyzacji z tyłu
(w typie 221 z kodem (582) układ klimatyzacji z tyłu)

A9 Sprężarka układu klimatyzacji

A Wysokie ciśnienie, gaz

B Wysokie ciśnienie, ciecz

C Niskie ciśnienie, ciecz

D Niskie ciśnienie, gaz

B10/6 Czujnik temperatury parownika

B10/11 Czujnik temperatury parownika układu klimatyzacji z tyłu
(typ 221 z kodem (582) układ klimatyzacji z tyłu)

B12 Czujnik ciśnienia czynnika chłodzącego

Y67 Zawór odcinający czynnik chłodzący układu klimatyzacji z tyłu
(typ 221 z kodem (582) układ klimatyzacji z tyłu)

Ogólne warunki działania

 Zacisk 61

 Automatyczna klimatyzacja włączona

Status zacisku 61 jest wprowadzany przez moduł sterujący CDI (N3/9) (silnik wysokoprężny) lub ME (N3/10) (silnik benzynowy) na szynę CAN zawieszenia i przekazywany przez moduł sterujący centralnej magistrali ZGW (N93) poprzez szynę CAN wnętrza do modułu sterującego KLA (N22/1).

Obwód czynnika chłodzącego układu automatycznej klimatyzacji ogólnie

Regulacje w obwodzie czynnika chłodzącego automatycznej klimatyzacji są realizowane przez moduł sterujący KLA.

Powietrze doprowadzane do wnętrza jest chłodzone przez obwód czynnika chłodzącego automatycznej klimatyzacji w zależności od ustawienia na module sterującym górnego panelu obsługi (N72/1), centralnym panelu obsługi z przodu (A40/9) lub na module sterującym układu klimatyzacji z tyłu (N22/4)
(w typie 221 z kodem (582) układ klimatyzacji z tyłu).

-----------------------------------------------------------------------------------------

Obwód czynnika chłodzącego automatycznej klimatyzacji składa się głównie z następujących elementów:

– Sprężarka układu klimatyzacji

– Skraplacz

– Zbiornik płynu

– Zawór rozprężny

– Parownik

– Przewody elastyczne i sztywne

Poszczególne komponenty obwodu czynnika chłodzącego są ze sobą połączone elastycznymi i sztywnymi przewodami i tworzą zamknięty system.

Obwód czynnika chłodzącego automatycznej klimatyzacji składa się z następujących części funkcyjnych:

 Strona wysokiego ciśnienia

 Strona niskiego ciśnienia

Strony te są rozdzielone przez płytę zaworów przy sprężarce oraz przez zawór wtryskowy przy zaworze rozprężnym.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Strona wysokiego ciśnienia

Napędzana przez silnik sprężarka układu klimatyzacji zasysa zimny, lotny czynnik chłodzący z parownika, spręża go, przy czym następuje rozgrzanie i tłoczy do skraplacza. Sprężony, gorący czynnik chłodzący jest w skraplaczu schładzany na skutek przepływu powietrza. Po osiągnięciu zależnego od ciśnienia punktu skraplania czynnik chłodzący ponownie zmienia stan skupienia z lotnego na ciekły.

Całkowicie skroplony czynnik chłodzący przepływa następnie do zbiornika płynu (osuszacz). W trakcie przepływu przez zbiornik płynu czynnik chłodzący jest osuszany i oczyszczany z chemicznych i mechanicznych zanieczyszczeń, aby zabezpieczyć dalsze komponenty układu przed uszkodzeniem. Oczyszczony czynnik chłodzący przedostaje się następnie do zaworu rozprężnego i do zaworu odcinającego czynnik chłodzący układu klimatyzacji z tyłu. Stamtąd ciekły czynnik chłodzący pod wysokim ciśnieniem jest wtryskiwany do odpowiedniego parownika.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Strona niskiego ciśnienia

Ciekły czynnik chłodzący rozpręża się w odpowiednim parowniku i ponownie zmienia stan skupienia na gazowy. Konieczne w tym celu ciepło płytki parownika odbierają z przepływającego obok powietrza, na skutek czego następuje jego schłodzenie. Gazowy czynnik chłodzący jest ponownie zasysany i sprężany przez sprężarkę układu klimatyzacji.

Schłodzone powietrze jest doprowadzane do wnętrza przez silnik dmuchawy (A32m1) i silnik dmuchawy z tyłu (M2/1) (w przypadku kodu (582) układ klimatyzacji z tyłu).

W celu uniknięcia oblodzenia parownika, w razie spadku temperatury w odpowiednim parowniku poniżej określonego progu moduł sterujący KLA wyłącza sprężarkę układu klimatyzacji lub uruchamia zawór odcinający czynnik chłodzący układu klimatyzacji z tyłu.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Temperatura w parowniku i w parowniku układu klimatyzacji z tyłu jest rejestrowana przez czujnik temperatury parownika i czujnik temperatury parownika układu klimatyzacji z tyłu.