자동 에어컨 냉매 회로 기능

P83.40-3930-79

1 콘덴서

2 액체 탱크

3 팽창 밸브

4 증발기

5 뒷좌석 에어컨 증발기
(모델 221, 코드(582) 뒷좌석 에어컨 장착)

A9 에어컨 컴프레서

A 고압, 기체형

B 고압, 액체형

C 저압, 액체형

D 저압, 기체형

B10/6 증발기 온도 센서

B10/11 뒷좌석 에어컨 증발기 온도 센서
(모델 221, 코드(582) 뒷좌석 에어컨 장착)

B12 냉매 압력 센서

Y67 뒷좌석 에어컨 냉매 차단 밸브
(모델 221, 코드(582) 뒷좌석 에어컨 장착)

기능 조건, 일반

• 회로 61

• 자동 에어컨이 켜져 있음

 CDI 컨트롤 유닛(N3/9)(디젤 엔진의 경우) 또는 ME-SFI 컨트롤 유닛(N3/10)(가솔린 엔진의 경우)은 회로 61의 상태를 섀시-CAN으로 전송하고 CGW 컨트롤 유닛(N93)은 실내공간-CAN을 통해 AAC 컨트롤 유닛(N22/1)으로 전달합니다.

자동 에어컨 냉매 회로, 일반

AAC 컨트롤 유닛은 자동 에어컨 냉매 회로를 조절합니다.

상단 조작 패널 컨트롤 유닛(N72/1), 전방 중앙 조작기(A40/9) 또는 뒷좌석 에어컨 컨트롤 유닛(N22/4)(모델 221, 코드(582) 뒷좌석 에어컨 장착)의 설정에 따라 차량 승객실의 공기가 자동 에어컨 냉매 회로를 통해 냉각됩니다.

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자동 에어컨 냉매 회로는 기본적으로 다음 부품으로 구성되어 있습니다:

– 에어컨 컴프레서

– 콘덴서

– 액체 탱크

– 팽창 밸브

– 증발기

– 호스 및 파이프 라인

냉매 회로의 개별 부품은 호스 및 파이프 라인을 통해 서로 연결되어 있으며, 하나의 시스템을 구축합니다.

자동 에어컨 냉매 회로는 다음과 같은 기능으로 구성되어 있습니다:

• 고압면 기능 절차

• 저압면 기능 절차

이에 대한 분리점은 컴프레서의 밸브판과 팽창 밸브의 분사 밸브입니다.

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고압면 기능 절차

엔진에 의해 구동된 에어컨 컴프레서는 차가운 기체형 냉매를 증발기에서 흡입해서 압축시킵니다. 이 과정에서 냉매가 가열되고 가열된 냉매는 콘덴서로 공급됩니다. 압축된 뜨거운 냉매는 콘덴서에서 흐르는 외부 공기에 의해 냉각됩니다. 압력을 받아서 노점에 도달하면 냉매가 응축되고 기체에서 액체로 형질이 변합니다.

이어서 완전히 액화된 냉매가 액체 탱크(건조기)로 유입됩니다. 액체 탱크를 관류하는 동안 냉매의 습기가 제거되고 다음 부품에 불순물이 들어가지 않도록 화학적, 기계적 불순물이 정화됩니다. 정화된 냉매는 팽창 밸브와 뒷좌석 에어컨 냉매 차단 밸브로 계속 흘러갑니다. 그곳에서 높은 압력을 받는 액체형 냉매가 해당 증발기로 분사됩니다.

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저압면 기능 절차

액체 냉매가 해당 증발기에서 감압되어 액체에서 기체로 형질이 다시 변합니다. 증발에 필요한 증발열이 증발기 디스크에서 지나가는 공기에서 방출되고 공기는 냉각됩니다. 다시 완전히 기체가 된 냉매는 에어컨 컴프레서에 의해 흡입되고 압축됩니다.

냉각된 공기는 송풍기 모터(A32m1)와 뒷좌석 송풍기 모터(M2/1)(코드(582) 뒷좌석 에어컨의 경우)를 통해 차량 승객실로 공급됩니다.

 해당 증발기에서 결빙되지 않도록, 규정된 증발기 온도에 미달할 경우 AAC 컨트롤 유닛이 에어컨 컴프레서 또는 뒷좌석 에어컨 냉매 차단 밸브를 차단합니다.

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증발기 온도 센서와 뒷좌석 에어컨 증발기 온도 센서가 증발기와 뒷좌석 에어컨 증발기 온도를 측정합니다.