Circuito del fluido refrigerante climatizzatore automatico - Funzionamento

P83.40-3930-79

1 Condensatore

2 Serbatoio del liquido

3 Valvola di espansione

4 Evaporatore

5 Evaporatore climatizzatore vano posteriore
(sul tipo 221 con codice (582) Climatizzatore nel vano posteriore)

A9 Compressore fluido refrigerante

A Alta pressione, stato gassoso

B Alta pressione, stato liquido

C Bassa pressione, liquido

D Bassa pressione, gassoso

B10/6 Sonda termica evaporatore

B10/11 Sonda termica evaporatore climatizzatore vano posteriore
(sul tipo 221 con codice (582) Climatizzatore nel vano posteriore)

B12 Trasduttore pressione del fluido refrigerante

Y67 Valvola di intercettazione fluido refrigerante climatizzatore vano posteriore
(sul tipo 221 con codice (582) Climatizzatore nel vano posteriore)

Condizione preliminare del funzionamento - Informazioni generali

 Mors. 61

 Climatizzatore automatico attivato

 Lo stato del mors. 61 viene fornito dalla centralina di comando CDI (N3/9) (con motore diesel) o dalla centralina di comando ME (N3/10) (con motore a benzina ) su CAN autotelaio ed inviato dalla centralina di comando gateway centrale (N93) via CAN abitacolo alla centralina di comando KLA (N22/1).

Circuito del fluido refrigerante climatizzatore automatico - Generalità

La regolazione del circuito del fluido refrigerante climatizzatore automatico avviene tramite la centralina di comando KLA.

A seconda della preselezione sulla centralina del pannello di comando superiore (N72/1), sull'unità di comando centrale anteriore (A40/9) o sulla centralina di comando del climatizzatore vano posteriore (N22/4) (sul tipo 221 con codice (582) Climatizzatore nel vano posteriore) l'aria viene convogliata nell'abitacolo attraverso il circuito del fluido refrigerante climatizzatore automatico.

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Il circuito del fluido refrigerante climatizzatore automatico è costituito essenzialmente dai componenti seguenti:

- Compressore fluido refrigerante

- Condensatore

- Serbatoio del liquido

- Valvola di espansione

- Evaporatore

- Tubazioni flessibili e rigide

I singoli componenti del circuito fluido refrigerante sono reciprocamente collegati con tubazioni flessibili e rigide e formano un sistema chiuso.

Il circuito del fluido refrigerante climatizzatore automatico è costituito dai seguenti componenti funzionali:

 Svolgimento della funzione lato alta pressione

 Svolgimento della funzione lato bassa pressione

I punti di sezionamento sono la piastra valvole sul compressore e l'iniettore sulla valvola di espansione.

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Svolgimento della funzione lato alta pressione

Il compressore fluido refrigerante, azionato dal motore, aspira il fluido refrigerante freddo allo stato gassoso dall'evaporatore e lo comprime, per cui esso viene riscaldato e convogliato nel condensatore. Il fluido refrigerante compresso e bollente viene raffreddato nel condensatore dall'aria esterna di passaggio. Al raggiungimento del punto di rugiada, condizionato dalla pressione, il fluido refrigerante si condensa e modifica il proprio stato da gassoso a fluido.

Il fluido refrigerante, completamente liquefatto, affluisce infine nel serbatoio del liquido (deumidificatore). All'attraversamento nel serbatoio del liquido al fluido refrigerante viene sottratta l'umidità e depurato da impurità chimiche e meccaniche, per proteggere i componenti collegati in successione. Il fluido refrigerante depurato confluisce alla valvola di espansione ed alla valvola di intercettazione del fluido refrigerante climatizzatore vano posteriore. Qui il fluido refrigerante liquido, soggetto ad un'elevata pressione, viene iniettato nell'evaporatore.

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Svolgimento della funzione lato bassa pressione

Il fluido refrigerante liquido si dilata nell'evaporatore, modificando nuovamente il proprio stato da liquido a gassoso. Il calore necessario per l'evaporazione viene sottratto dall'aria che attraversa le lamelle dell'evaporatore, per cui l'aria si raffredda. Il fluido refrigerante nuovamente gassoso viene nuovamente aspirato e compresso dal compressore del fluido refrigerante.

L'aria raffreddata viene fatta affluire nell'abitacolo tramite il motorino del ventilatore (A32m1) e il motorino del ventilatore vano posteriore (M2/1) (con codice (582) Climatizzatore nel vano posteriore ).

 Per prevenire congelamenti del rispettivo evaporatore il compressore fluido refrigerante o la valvola di intercettazione fluido refrigerante climatizzatore vano posteriore vengono disattivati dalla centralina di comando KLA al mancato raggiungimento di una determinata temperatura dell'evaporatore.

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La temperatura sull'evaporatore e sull'evaporatore climatizzatore vano posteriore viene rilevata dalla sonda termica evaporatore e della sonda termica evaporatore climatizzatore vano posteriore.