Kältemittelkreislauf Klimatisierungsautomatik Funktion

P83.40-3930-79

1 Kondensator

2 Flüssigkeitsbehälter

3 Expansionsventil

4 Verdampfer

5 Verdampfer Fondklimaanlage
(bei Typ 221 mit Code (582) Klima-Anlage im Fond)

A9 Kältemittelverdichter

A Hochdruck, gasförmig

B Hochdruck, flüssig

C Niederdruck, flüssig

D Niederdruck, gasförmig

B10/6 Temperaturfühler Verdampfer

B10/11 Temperaturfühler Verdampfer Fondklimatisierung
(bei Typ 221 mit Code (582) Klima-Anlage im Fond)

B12 Geber Kältemitteldruck

Y67 Absperrventil Kältemittel Fondklimatisierung
(bei Typ 221 mit Code (582) Klima-Anlage im Fond)

Funktionsvoraussetzungen allgemein

 Kl. 61

 Klimatisierungsautomatik eingeschaltet

 Der Klemmenstatus Kl. 61 wird vom Steuergerät CDI (N3/9) (bei Dieselmotor) oder vom Steuergerät ME (N3/10) (bei Benzinmotor) auf dem Fahrwerk-CAN bereitgestellt und vom Steuergerät Zentrales Gateway (N93) über den Innenraum-CAN an das Steuergerät KLA (N22/1) weitergeleitet.

Kältemittelkreislauf Klimatisierungsautomatik allgemein

Die Regelung des Kältemittelkreislaufs Klimatisierungsautomatik erfolgt durch das Steuergerät KLA.

Die Luft im Fahrzeuginnenraum wird je nach Einstellung am Steuergerät Oberes-Bedien-Feld (N72/1), an der Zentralen Bedieneinheit vorn (A40/9) oder am Steuergerät Fondklimatisierung (N22/4) (bei Typ 221 mit Code (582) Klima-Anlage im Fond) durch den Kältemittelkreislauf Klimatisierungsautomatik gekühlt.

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Der Kältemittelkreislauf Klimatisierungsautomatik besteht im Wesentlichen aus folgenden Bauteilen:

– Kältemittelverdichter

– Kondensator

– Flüssigkeitsbehälter

– Expansionsventil

– Verdampfer

– Schlauch- und Rohrleitungen

Die einzelnen Komponenten des Kältemittelkreislaufs sind durch Schlauch- und Rohrleitungen miteinander verbunden und bilden ein geschlossenes System.

Die Kältemittelkreislauf Klimatisierungsautomatik besteht aus folgenden funktionalen Bestandteilen:

 Funktionsablauf Hochdruckseite

 Funktionsablauf Niederdruckseite

Die Trennpunkte hierfür sind sind die Ventilplatte am Verdichter und das Einspritzventil am Expansionsventil.

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Funktionsablauf Hochdruckseite

Der vom Motor angetriebene Kältemittelverdichter saugt das kalte gasförmige Kältemittel aus dem Verdampfer an, verdichtet es, wobei es sich erhitzt und fördert es in den Kondensator. Das verdichtete heiße Kältemittel wird im Kondensator durch die vorbeiströmende Außenluft abgekühlt. Bei Erreichen des vom Druck abhängigen Taupunktes kondensiert des Kältemittel und ändert seinen Aggregatzustand von gasförmig in flüssig.

Das vollständig verflüssigte Kältemittel strömt anschließend in den Flüssigkeitsbehälter (Trockner). Beim Durchströmen des Flüssigkeitsbehälters wird dem Kältemittel Feuchtigkeit entzogen und es wird von chemischen und mechanischen Verunreinigungen gereinigt, um die nachfolgenden Komponenten vor diesen zu schützen. Das gereinigte Kältemittel strömt weiter zum Expansionsventil und zum Absperrventil Kältemittel Fondklimatisierung. Dort wird das unter hohem Druck stehende, flüssige Kältemittel in den entsprechenden Verdampfer eingespritzt.

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Funktionsablauf Niederdruckseite

Das flüssige Kältemittel entspannt sich im entsprechenden Verdampfer und ändert wiederum seinen Aggregatzustand von flüssig in gasförmig. Die zum Verdampfen benötigte Verdampfungswärme wird der an den Verdampferlamellen vorbeiströmenden Luft entzogen, wobei sich diese abkühlt. Das nun wieder vollständig gasförmige Kältemittel wird vom Kältemittelverdichter wieder angesaugt und verdichtet.

Die abgekühlte Luft wird über den Gebläsemotor (A32m1) und den Gebläsemotor Fond (M2/1) (bei Code (582) Klima-Anlage im Fond) dem Fahrzeuginnenraum zugeführt.

 Um ein Vereisen des jeweiligen Verdampfers zu verhindern, wird der Kältemittelverdichter oder das Absperrventil Kältemittel Fondklimatisierung bei Unterschreiten einer bestimmten Verdampfertemperatur vom Steuergerät KLA abgeschaltet.

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Die Temperatur am Verdampfer und am Verdampfer Fondklimaanlage wird durch den Temperaturfühler Verdampfer und den Temperaturfühler Verdampfer Fondklimatisierung erfasst.