Circuito de agente frigorígeno del climatizador automático - Funcionamiento

P83.40-3930-79

1 Condensador

2 Depósito de líquido

3 Válvulas de expansión

4 Vaporizador

5 Evaporador, aire acondicionado para compartimento trasero
(en modelo 221 con código (582) Aire acondicionado en el compartimento trasero)

A9 Compresor de agente frigorígeno

A Alta presión, gaseoso

B Alta presión, líquido

C Baja presión, líquido

D Baja presión, gaseoso

B10/6 Sonda térmica del evaporador

B10/11 Sonda térmica de evaporador, climatización del compartimento trasero
(en modelo 221 con código (582) Aire acondicionado en el compartimento trasero)

B12 Transmisor presión agente frigorígeno

Y67 Válvula de cierre de agente frigorígeno, climatización del compartimento trasero
(en modelo 221 con código (582) Aire acondicionado en el compartimento trasero)

Condiciones previas para el funcionamiento - Generalidades

 Bo. 61

 El climatizador automático está conectado

 El estado del borne 61 es puesto a disposición en el CAN del tren de rodaje por la unidad de control CDI (N3/9) (en vehículos con motor diésel) o por la unidad de control ME (N3/10) (en vehículos con motor de gasolina) y es transmitido por la unidad de control de gateway central (N93) a la unidad de control KLA (N22/1) a través del CAN del habitáculo.

Circuito de agente frigorígeno del climatizador automático - Generalidades

El circuito de agente frigorígeno del climatizador automático se regula mediante la unidad de control KLA.

El aire en el habitáculo es enfriado por el circuito de agente frigorígeno del climatizador automático según el ajuste en la unidad de control del panel de mando superior (N72/1), en la unidad de mando central delantera (A40/9) o en la unidad de control de la climatización del compartimento trasero (N22/4) (en modelo 221 con código (582) Aire acondicionado en el compartimento trasero).

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El circuito de agente frigorígeno del climatizador automático consta esencialmente de los componentes siguientes:

- Compresor de agente frigorígeno

- Condensador

- Depósito de líquido

- Válvulas de expansión

- Vaporizador

- Tuberías flexibles y tuberías rígidas

Los diversos componentes del circuito de agente frigorígeno están unidos entre si mediante tuberías flexibles y tuberías rígidas y forman un sistema cerrado.

El circuito de agente frigorígeno del climatizador automático consta de las siguientes partes componentes funcionales:

 Desarrollo de funcionamiento del lado de alta presión

 Desarrollo de funcionamiento del lado de baja presión

Los puntos de separación de ambos lados son la placa de válvulas en el compresor y la válvula de inyección en la válvula de expansión.

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Desarrollo de funcionamiento del lado de alta presión

El compresor de agente frigorígeno, accionado por el motor, aspira el agente frigorígeno frío gaseiforme del evaporador y lo comprime, con lo que se calienta, y lo impulsa hacia el condensador. El agente frigorígeno caliente comprimido es enfriado en el condensador por el aire del exterior que fluye junto a él. Al alcanzarse el punto de rocío dependiente de la presión, el agente frigorígeno se condensa y pasa del estado gaseoso al líquido.

El agente frigorígeno completamente licuado fluye a continuación hacia el depósito de líquido (secador). Al pasar por el depósito de líquido, el agente frigorígeno se libera de humedad y se limpia de impurezas químicas y mecánicas a fin de evitar que éstas penetren en los componentes siguientes. El agente frigorígeno limpiado fluye luego hacia la válvula de expansión y hacia la válvula de cierre de agente frigorígeno de la climatización del compartimento trasero. Allí, el agente frigorígeno líquido sometido a una elevada presión se inyecta en el vaporizador correspondiente.

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Desarrollo de funcionamiento del lado de baja presión

El agente frigorígeno líquido se descomprime en el evaporador correspondiente y pasa de nuevo del estado líquido al gaseoso, El calor necesario para la evaporación se sustrae del aire que fluye junto a las aletas del condensador, con lo que el aire se enfría. El agente frigorígeno, entonces de nuevo en estado completamente gaseiforme, vuelve a ser aspirado y comprimido por el compresor de agente frigorígeno.

El aire enfriado se envía al habitáculo por medio del motor del soplador (A32m1) y el motor del soplador para el compartimento trasero (M2/1) (con código (582) Aire acondicionado en el compartimento trasero).

 A fin de evitar que el respectivo evaporador se hiele, la unidad de control KLA desconecta el compresor de agente frigorígeno o la válvula de cierre de agente frigorígeno de la climatización del compartimento trasero cuando la temperatura en el evaporador baja de un determinado valor.

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La temperatura en el evaporador y en el evaporador del aire acondicionado para el compartimento trasero es registrada por la sonda térmica del evaporador y la sonda térmica del evaporador del aire acondicionado para el compartimento trasero.