Panel obsługi i sterowania układu automatycznej klimatyzacji, działanie

P83.40-2501-04

1 Przełącznik dmuchawy

2 Pokrętło wyboru temperatury z lewej strony

3 Pokrętło wyboru temperatury z prawej strony

4 Przełącznik podziału nawiewu

N22 Panel obsługi automatycznego układu klimatyzacji (KLA)

N22b1 Czujnik temperatury wewnątrz

 Przycisk odmrażania

 Przycisk recyrkulacji powietrza

 Przycisk "Auto"

 Przycisk EC

 Przycisk ciepła resztkowego (zespolony z
przyciskiem EC)

Działanie

Panel obsługi i sterowania układu automatycznej klimatyzacji (N22) umożliwia ustawienie poniższych parametrów zgodnie z wymogami kierowcy:

 Temperatury przez ustawienie pokręteł wyboru temperatury z lewej (2) i z prawej strony (3).

 Intensywności nawiewu powietrza przez nastawienie przełącznikiem dmuchawy (1)

 Rozdziału nawiewu powietrza przez nastawienie przełącznikiem rozdzielania nawiewu (4)

 Trybu recyrkulacji przez naciśnięcie przycisku recyrkulacji
( )

 Funkcji rozmrażania przez naciśnięcie przycisku rozmrażacza ( )

 Włączenie funkcji wykorzystywania resztkowego ciepła silnika, przy wyłączonym zapłonie - naciśnięcie przycisku wykorzystywania resztkowego ciepła silnika

(  ) (od 01.06.01 tylko w pojazdach z kodem (450) wersja taxi i kodem (670a) wykorzystanie ciepła resztkowego silnika MRA).

 Wyłączenie chłodzenia przez naciśnięcie przycisku EC ()

-----------------------------------------------------------------------------------------

Ponadto moduł sterujący, zintegrowany w panelu obsługi i sterowania układu automatycznej klimatyzacji (N22), dokonuje pełnej regulacji i sterowania takich parametrów układu, jak:

 Porównanie temperatury żądanej i rzeczywistej i odpowiednia regulacja temperatury powietrza napływającego z otworów nawiewu

 Automatyczne przełączanie z obiegu świeżego powietrza na recyrkulację

 Elektryczne sterowanie sprężarką układu klimatyzacji

 Włączanie elektrycznego wentylatora ssącego silnika i układu klimatyzacji ze zintegrowanym układem sterującym

Panel obsługi i sterowania układu automatycznej klimatyzacji (N22) można diagnozować. Pozwala to na zapamiętanie występujących usterek w pamięci usterek, którą można odczytać za pomocą systemu DAS.

W przypadku wymiany panelu obsługi i sterowania układu automatycznej klimatyzacji (N22) konieczne jest przeprowadzenie kodowania wariantowego za pomocą DAS.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Panel obsługi i sterowania układu automatycznej klimatyzacji (N22) włącza także następujące układy:

 szyną CAN klasy B: sprężarka układu klimatyzacji; czujnik temperatury powietrza wewnętrznego; pompa cyrkulacji ciepłej wody; elektryczny wentylator ssący silnika i klimatyzacji ze sterowaniem, ogrzewanie szyby tylnej

 szyną klimatyzacji: regulator dmuchawy; 6 siłowników dla rozdziału nawiewu

-----------------------------------------------------------------------------------------

Panel obsługi i sterowania układu automatycznej klimatyzacji (N22) odczytuje sygnały następujących czujników:

 bezpośrednio: czujnik temperatury parownika

 szyną CAN klasy B: czujnik temperatury wskaźnika temperatury zewnętrznej; czujnik temperatury i ciśnienia czynnika chłodniczego

 poprzez moduł sterujący panelu obsługi w dachu: czujnik temperatury powietrza wewnętrznego

 poprzez moduł sterujący elektronicznej stacyjki EZS: napięcie akumulatora; czujnik temperatury płynu chłodzącego; prędkość obrotowa silnika

 poprzez zestaw wskaźników: prędkość jazdy pojazdu

 poprzez szynę CAN układu klimatyzacji:czujnik wilgotności powietrza

-----------------------------------------------------------------------------------------

Przez panel obsługi i sterowania układu automatycznej klimatyzacji KLA (N22) są odczytywane położenia okien, drzwi oraz dachu przesuwanego/podnoszonego, aby przy ich otwarciu osiągnąć najlepszy efekt regulacji.

Ponadto uśredniona wartość temperatury wewnętrznej przy zamkniętych oknach, drzwiach i prędkości jazdy = 0 km/h jest

przetrzymywana przez max. 2 min. Zapewnia to natychmiastowe podjęcie pracy przez układ klimatyzacji z ustawioną wcześniej temperaturą wnętrza.

Przez panel obsługi i sterowania KLA (N22) są wysyłane szyną CAN klasy B następujące sygnały czujników:

 Temperatura punktu rosy (przednie moduły sterowania drzwiami odczytują tę wartość, aby realizować zgodne z potrzebami ogrzewanie lusterek zewnętrznych)

Przez panel obsługi i sterowania KLA (N22) są zapamiętywane w module sterującym EZS następujące ustawienia panelu, które przed wyłącznikiem silnika były aktywne.

 Tryb EC aktywny (TAK/NIE)

 Centralny tryb automatyczny aktywny (TAK/NIE)

Przy ponownym rozruchu, status zapisany w module sterującym EZS zostaje reaktywowany.