Steuer- und Bediengerät Klimatisierungsautomatik Funktion

P83.40-2501-04

1 Gebläseschalter

2 Temperaturwählrad links

3 Temperaturwählrad rechts

4 Luftverteilschalter

N22 Steuer- und Bediengerät KLA

N22b1 Temperaturfühler Innenluft

 Entfrostertaste

 Umlufttaste

 Autotaste

 EC-Taste

 Resttaste (kombiniert mit der
EC-Taste)

Funktion

Das Steuer- und Bediengerät KLA (N22) ermöglicht eine Bedienung der vom Fahrer ausgehenden und erwünschten Einstellungen, wie:

 Temperatur durch Einstellen der Temperaturwählräder links (2) und rechts (3).

 Luftmenge durch Einstellen des Gebläseschalters (1).

 Luftverteilung durch Einstellen des Luftverteilschalters (4).

 Umluftbetrieb durch Drücken der Umlufttaste (  ).

 Entfrostfunktion durch Drücken der Entfrostertaste (  ).

 Aktivierung der Motorrestwärmeausnutzung, bei ausgeschalteter Zündung, durch Drücken der Resttaste

(  ) (ab 01.06.01 nur bei Fahrzeugen mit Code (450) Taxi-Ausführung und Code (670a) Motor-Restwärmeausnutzung MRA).

 Abschalten der Kühlung durch Drücken der EC-Taste (  ).

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Weiterhin übernimmt das im Steuer- und Bediengerät KLA (N22) integrierte Steuergerät die komplette Regelung und Steuerung des Systems, wie:

 Abgleich der vorgewählten und tatsächlich vorhandenen Temperaturen und die Einregelung der Luftaustrittstemperatur an den Luftaustritten.

 Automatische Umschaltung von Frischluft- auf Umluftbetrieb.

 Elektrische Ansteuerung des Kältemittelverdichters.

 Ansteuerung des elektrischen Sauglüfters Motor und Klima mit integrierter Regelung.

Das Steuer- und Bediengerät KLA (N22) ist diagnosefähig. Dadurch werden auftretende Fehler in einem Fehlerspeicher abgespeichert, welche mit Hilfe des Diagnose-Assistent-Systems (DAS) ausgelesen werden können.

Beim Austausch des Steuer- und Bediengerätes KLA (N22) muss eine Variantencodierung mit Hilfe des Diagnose-Assistent-Systems (DAS) durchgeführt werden.

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Weiterhin übernimmt das Steuer- und Bediengerät KLA (N22) folgende Ansteuerungen des Systems:

 über den CAN-Class B: Kältemittelverdichter; Temperaturfühler Innenluft; Heizwasserumwälzpumpe; Elektrischer Sauglüfter Motor und Klima mit integrierter Regelung, Heckscheibenheizung

 über den Klima-BUS: Gebläseregler; 6 Stellmotoren für die Luftverteilung

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Vom Steuer- und Bediengerät KLA (N22) werden folgende Sensorsignale eingelesen:

 direkt: Temperaturfühler Verdampfer

 über den CAN-Class B: Temperaturfühler Außentemperaturanzeige; Druck- und Temperaturgeber Kältemittel

 über das Steuergerät Dachbedieneinheit: Temperaturfühler Innenluft

 über das Steuergerät EZS: Batteriespannung; Temperaturfühler Kühlmittel; Motordrehzahl

 über das Kombiinstrument: Fahrgeschwindigkeit

 über den Klima-BUS: Luftfeuchtesensor

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Vom Steuer- und Bediengerät KLA (N22) werden die Fenster-, Tür- und Schiebe-Hebedach-Stellungen eingelesen, um bei offener Stellung eine bessere Regelgüte zu erreichen.

Zusätzlich wird der gemittelte Wert der Innenraumtemperatur bei Fenster auf, Tür auf und Fahrgeschwindigkeit = 0 km/h für

max. 2 min festgehalten. Dadurch wird ein sofortiges Weiterarbeiten der Klimaanlage mit der eingestellten Innenraum-Solltemperatur gewährleistet.

Vom Steuer- und Bediengerät KLA (N22) wird folgendes Sensorsignal über den CAN-Class B gesendet:

 Taupunkttemperatur (die vorderen Türsteuergeräte lesen diesen Wert ein, um eine bedarfsgerechte Außenspiegelheizung zu realisieren)

Vom Steuer- und Bediengerät KLA (N22) werden folgende Geräteeinstellungen, die vor dem Abstellen des Motors aktiviert waren, im Steuergerät EZS abgespeichert.

 EC-Modus aktiviert (ja/nein)

 zentraler Automatikmodus aktiviert (ja/nein)

Beim Neustart wird der im Steuergerät EZS abgespeicherte Status reaktiviert.