gf8340p2000p

Clavier climatiseur automatique - Fonction

Type gf · thème 83.40 · version 0105 · 2005-02-17

Valable pour : TYPE 203 jusqu'au 31.5.01 avec CODE (580) climatiseur ou chauffage automatique à climatiseur intégré pour USA TYPE 203 du 1.6.01 au 31.5.02, 209 avec CODE (581) climatiseur automatique TYPE 209 avec CODE (581) climatiseur automatique confort'

Emplacement

Groupe fonctionnel 3 Carrosserie › 83 Climatisation › 83.40 Climatisation automatique — Série 203 · Série 209

GF83.40-P-2000P

Clavier climatiseur automatique - Fonction

23.8.99

TYPE 203 jusqu'au 31.5.01 avec CODE (580) climatiseur ou chauffage automatique à climatiseur intégré pour USA

TYPE 203 du 1.6.01 au 31.5.02,
209 avec CODE (581) climatiseur automatique

TYPE 209 avec CODE (581) climatiseur automatique confort

Clavier climatiseur automatique - Fonction

P83.40-2501-04

1 Contacteur soufflante

2 Molette de sélection de température, gauche

3 Molette de sélection de température, droite

4 Commutateur répartition d'air

N22 Calculateur et clavier KLA

N22b1 Capteur de température air habitacle

Touche de dégivrage

Touche d'air recyclé

Touche Auto

Touche EC

Touche Rest (combinée avec la
touche EC)

Fonction

Le clavier KLA (N22) permet de commander les réglages souhaités et effectués par le conducteur, tels que:

la température, en réglant les molettes sélectrices de température à gauche (2) et à droite (3).

le débit d'air, en réglant le commutateur de soufflante (1)

la répartition de l'air, en réglant le contact de répartiteur d'air (4)

le mode air recyclé en appuyant sur la touche d'air recyclé
( ).

la fonction dégivrage, en appuyant sur la touche de dégivrage ( ).

le déclenchement de la récupération de la chaleur résiduelle du moteur pendant que le contact est coupé, en appuyant sur la touche "Rest"

( ) (depuis le 01.06.01, seulement pour les véhicules avec code (450) version taxi et code (670a) système d'exploitation de la chaleur résiduelle du moteur MRA).

Couper le refroidissement en appuyant sur la touche EC
( ).

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De plus, le calculateur intégré dans le clavier KLA (N22) prend en charge l'ensemble de la régulation et de la commande du système, comme:

La comparaison des températures sélectionnée et instantanée et régulation de la température de l'air sortant par les buses d'air

Commutation automatique du mode air frais au mode air recyclé.

Commande électrique du compresseur frigorifique.

La commande du ventilateur électrique à aspiration du moteur et du climatiseur avec régulation intégrée.

Le clavier KLA (N22) pouvant être diagnostiqué, Les défauts qui surviennent sont ainsi enregistrés dans une mémoire des défauts qui peut être lue à l'aide du système d'aide au diagnostic (DAS).

Lors du remplacement du clavier KLA (N22), il faut procéder au codage des variantes à l'aide du système d'aide au diagnostic (DAS).

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Le clavier KLA (N22) prend également en charge les commandes suivantes du système:

via le CAN classe B: compresseur frigorifique; capteur de température de l'air habitacle; pompe de circulation d'eau chaude; ventilateur électrique à aspiration pour moteur et climatiseur à régulation intégrée; dégivrage de lunette arrière

par l'intermédiaire du bus climatiseur: régulateur de soufflante; 6 servomoteurs pour la répartition de l'air

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Le clavier KLA (N22) relève les signaux de capteurs suivants:

directement: capteur de température évaporateur

via le CAN classe B: capteur de température de l'indicateur de température extérieure; transmetteur de pression et de température de frigorigène

via le calculateur unité de commande au toit: capteur de température de l'air habitacle

via le calculateur EZS: tension de la batterie; capteur de température de liquide de refroidissement; régime moteur

via le combiné d'instruments: vitesse de marche

via le BUS climatiseur: capteur de l'humidité de l'air

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Le clavier KLA (N22) lit les positions des vitres, des portes et du toit ouvrant relevable afin d'obtenir une meilleure qualité de réglage en position ouverte.

De plus, la valeur moyenne de la température de l'habitacle est maintenue pendant 2 min au maximum par le clavier, lorsque la vitre est ouverte, la porte est ouverte et quela vitesse de marche est = 0 km/h.

la vitesse du véhicule est = 0 km/h. La poursuite immédiate du fonctionnement du climatiseur est ainsi garantie avec la température théorique réglée pour l'habitacle.

Le clavier KLA (N22) transmet le signal de capteur suivant par l'intermédiaire du bus CAN classe B:

température du point de rosée (les calculateurs de portes avant relèvent cette valeur pour assurer un chauffage en conséquence des rétroviseurs extérieurs)

Le clavier KLA (N22) mémorise dans le calculateur EZS les réglages d'appareils qui étaient activés avant la coupure du moteur.

Mode EC activé (oui/non)

Mode automatique central activé (oui/non)

Lors du démarrage suivant, les valeurs mémorisées dans le calculateur EZS sont de nouveau activées.