GF83.25-P-2001KA | Regulacja układu automatycznego ogrzewania, działanie | 7.5.08 |
TYP 169.0 /3
od MJ 09 /AEJ 08 MOPF
oprócz KODU (580) automatyczny układ klimatyzacji
oprócz KODU (581) komfortowy układ automatycznej klimatyzacji
TYP 245.2
od MJ 09 /AEJ 08 MOPF
oprócz KODU (580) automatyczny układ klimatyzacji
oprócz KODU (581) komfortowy układ automatycznej klimatyzacji
Sterowanie automatycznym układem ogrzewania,
informacje ogólne
Układ automatycznego ogrzewania (HAU) zawiera mechanicznie regulowaną instalację grzewczą i wentylacyjną.
W pojazdach z silnikiem wysokoprężnym w celu wsparcia
funkcji ogrzewania jest zamontowana dodatkowa nagrzewnica PTC (R22/3).
Sterowanie automatycznym układem ogrzewania
obejmuje następujące funkcje częściowe:
Regulacja temperatury
Zasterowanie dodatkowej nagrzewnicy
(w przypadku silnika 640)
-----------------------------------------------------------------------------------------
Regulacja temperatury
Temperaturę zadaną nastawia się za pomocą pokrętła
regulacji temperatury panelu obsługi HAU (N18).
Nastawienie to zostaje przekazane do klapy mieszanego powietrza w skrzynce układu ogrzewania (za pomocą cięgna). Klapa powietrza mieszanego otwiera się lub zamyka zależnie
od położenia pokrętła regulacji temperatury.
Dzięki temu "zimne" powietrze jest mieszane z ogrzanym
przez wymiennik ciepła układu ogrzewania powietrzem
i w ten sposób uzyskiwana jest odpowiednia temperatura.
-----------------------------------------------------------------------------------------
Dodatkowe warunki działania zasterowania
dodatkowej nagrzewnicy
zacisk 61 WŁĄCZONY
wyłączanie odbiorników nieaktywne
Zasterowanie dodatkowej nagrzewnicy
Dodatkowa nagrzewnica PTC jest zasadzie porównywalna
z dmuchawą gorącego powietrza i wspomaga wymiennik
ciepła układu ogrzewania w jego zadaniach.
W zależności od ustawienia wybranego na panelu obsługi
i aktualnej temperatury płynu chłodzącego panel obsługi zasterowuje za pośrednictwem szyny LIN układu klimatyzacji dodatkową nagrzewnicę PTC.
Informacje o statusie zacisku 61 i temperaturze płynu chłodzącego są przekazywane przez moduł sterujący
CDI (N3/9) za pośrednictwem szyny CAN komory silnika
do modułu sterującego EZS (N73) a stąd za
pośrednictwem szyny CAN wnętrza do panelu obsługi.
Funkcja odszraniania:
W celu odszraniania należy każdorazowo ręcznie
ustawić pokrętło temperatury, pokrętło dmuchawy
i pokrętło rozdziału powietrza na panelu obsługi
na symbol "Defrost".
| Schemat działania instalacji elektrycznej ogrzewania / układu automatycznej klimatyzacji, sygnały wejściowe | Typ 169 | |
Typ 245 | |||
| Schemat działania instalacji elektrycznej ogrzewania/ układu automatycznej klimatyzacji, zasterowania | Typ 169 | |
Typ 245 | |||
Moduł sterujący CDI, opis | N3/9 Silnik 640 | ||
Moduł sterujący EZS, opis | N73 | ||
Panel obsługi automatycznego | N18 |
Powiązane dokumenty
- gf0716p6000od Moduł sterujący CDI, opis
- gf8057p6003ka Moduł sterujący EZS, opis
- gf8325p2106ka Panel obsługi automatycznego układu ogrzewania, opis
- pe8340p205497baa Schemat działania instalacji elektrycznej ogrzewania/układu automatycznej klimatyzacji, zasterowania
- pe8340p205497qa Schemat działania instalacji elektrycznej ogrzewania/ układu automatycznej klimatyzacji, zasterowania
- pe8340p205597baa Schemat działania instalacji elektrycznej ogrzewania / układu automatycznej klimatyzacji, sygnały wejściowe
- pe8340p205597qa Schemat działania instalacji elektrycznej ogrzewania / układu automatycznej klimatyzacji, sygnały wejściowe